“哥德堡号”重走“海丝之路” 泉州或成大陆首站

“哥德堡号”是大航海时代瑞典著名远洋商船，十八世纪曾三次远航广州

泉州或成大陆首站，致敬“海丝”起点和“东亚文化之都”，明年9月底抵达

“哥德堡号”远洋中，现代轮船、直升机护航。（网图）

□早报记者 张素萍 整理报道

明年3月底，大航海时代瑞典著名远洋商船“哥德堡号”拟从瑞典哥德堡港起航，沿古代“海上丝绸之路”航行，在途经十多个国家和地区后，于2014年9月底抵达中国。

在12月4日于北京举行的“海上传奇1739·哥德堡号 蓝色海洋文化之旅”新闻发布会上，本社记者获悉，泉州成为“哥德堡号”中国大陆航线首站备选城市。

“哥德堡号”大帆船（瑞典称“哥德堡号”Ⅲ号）长40.9米，高58.5米，宽11米，是目前世界上最大的木结构帆船。作为目前世界上唯一能够远航的木结构远洋帆船，“哥德堡号”曾三次远航中国，运回中国的瓷器、丝绸、茶叶、香料。

重走“海丝之路”泉州或成大陆首站城市

记者从哥德堡号(中国)组委会获悉，此次海洋文化之旅将全程以“和平、环保、公益、慈善”为主旋律，通过举办各种文化交流和公益慈善活动，传播中国文化，促进中国与瑞典及沿途国家的友好交流。

“哥德堡号”作为中瑞两国人民的友谊使者，拟定于2014年3月底在瑞典哥德堡港举行起航仪式，之后沿“海上丝绸之路”航行，沿途经过欧、非、亚洲等十多个国家和地区，在主要港口城市停留并开展各种文化交流活动，宣传中华民族源远流长的海洋文明，再续“海上丝绸之路”的辉煌。“哥德堡号”将于2014年9月底抵达中国，沿中国海岸线航行，并在主要城市港口停靠。

按照计划，明年9月下旬抵达中国后，“哥德堡号”将选择中国大陆14个沿海港口城市逐一巡回宣传，并与各市政府部门合作，大规模宣传海洋文化，促进海洋经济发展。据透露，泉州成为“哥德堡号”中国大陆航线首站备选城市。

“泉州是‘海上丝绸之路’起点，也是中国首个‘东亚文化之都’，我们将泉州纳入中国大陆航线首站备选城市，就是要弘扬‘东亚文化之都’的内涵和外延。”“哥德堡号”大帆船名誉船长、泉州人陈建先生表示，届时“在泉州，我们将开展一系列文化交流活动”。

据悉，在中国大陆沿海城市举行活动后，“哥德堡号”还将到香港、澳门，以及印尼、菲律宾等地巡回航行，若条件具备，还将安排到台湾做环岛访问。随后，“哥德堡号”将横跨太平洋抵达美国西海岸，绕过巴拿马运河回到美国东海岸，再横跨大西洋回到瑞典，参加2020年哥德堡建市400周年庆典。

三次寻梦东方　对华贸易赚得盆满钵满

据介绍，“哥德堡I号”在短短几年间曾先后三次远航广州。第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。

18世纪的中国正处于康乾盛世，精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着无数欧洲人的目光。那时的瑞典，以拥有中国物件为豪，王室成员也不例外。为发展海外特别是对华贸易，瑞典政府于1731年特许成立了从事垄断贸易的瑞典东印度公司。“哥德堡I号”是该公司船队中最大的一艘商船，该船于1738年建成后，次年便开始寻梦东方，从中国带回大量货物。

不幸的是，当1745年9月“哥德堡I号”第三次从中国返航时，航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁沉没，正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里。当时船员全部获救，近三分之一的货物被抢救出来。但即便如此，剩余的货物拍卖后仍让公司盈利。

后来，东印度公司又建造了“哥德堡II号”商船继续从事对华贸易，它最后沉没在南非。商船在数十年间为瑞典的发展提供了巨大的资金支持，很大程度上带动了该国工业化的起步。“哥德堡号”寻梦东方的征程，为瑞典的发展建立了不可磨灭的功勋。

十年重造“哥德堡号”　再抵广州重现海上辉煌

1984年，瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡I号”残骸，一场大规模的打捞开始了，大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸出水。由于考古学家打捞时发现了完整的船上设备说明和船员日记等珍贵资料，这为“哥德堡号”仿古船的复原设计奠定了良好的基础。

这场持续十年的考古发掘直接导致东印度公司的新生，“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立。一些有眼光的瑞典企业家开始筹划修建“哥德堡号”博物馆，并计划以“哥德堡Ⅰ号”为原型，建造“哥德堡Ⅲ号”仿古商船，并且要沿着先人的航线，重抵中国广州。

1995年重建工程正式启动。经过十年精心打造，瑞典人耗资3000多万美元，完全按18世纪的造船工艺，照原样铸就了今日的这艘仿古船，当时的瑞典国王卡尔十六世是这项工程的监护人。2003年6月6日瑞典国庆这一天，“哥德堡号”仿古船顺利下水。

2005年10月2日，新哥德堡号正式远航中国。起航时，哥德堡市十余万市民倾巢出动，500余艘船跟随欢送，这次旅行被媒体称作“追逐太阳的航程”。在将近一年的航行后，哥德堡号于2006年7月18日抵达广州港，并顺利停靠在广州南沙客运港。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫及王后亲临现场，将其中国之旅的氛围推向高潮。