三城生活开启 泉州到深圳仅4.5小时票价或190元

泉深港3城生活开启

泉州到深圳：4.5小时，票价或190元，最早一班动车早上8：55出发，下午1：32到深圳

泉州到香港：5小时，票价或197元。从深圳北站下动车后，转乘地铁过关到香港，地铁票价7元，时间25分钟

日均动车：每天25趟，其中发往深圳途经泉州的11趟，从深圳返回途经泉州的14趟

核心提示

昨日上午，连接长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的厦深铁路开通试验动车。本报记者获南昌铁路局邀请，与其他300多名首批体验者一同登上动车，并与《深圳晚报》记者互动连线，通过本社官方微博实时直播，为读者带来最新鲜的现场体验。

当天，动车一路穿过闽南小镇，跨过高山平地，走进潮汕乡村，最后到达现代化都市深圳。4.5小时的车程伴随欢歌笑语，平稳舒畅，比乘坐汽车到深圳整整缩短了一半时间。

根据南昌铁路局最新公布的列车运行图，预计从12月28日开始，每天有25趟动车途经泉州。据初步估算，从泉州到深圳的动车票一等票价格约220元，二等票价格约190元(最终以铁路部门公布的票价为准)。如果要到香港，在深圳北站转乘地铁龙华线直达福田口岸过关，时间25分钟。这意味着，从泉州到深圳、香港，一天即可往返。

□本报记者 张君琳 石伟琴 陈灵 陈小阳 王蕾 深圳晚报记者 王在兴 通讯员 刘秋婷 文/图 姜贝/制图

一路欢歌笑语

讲述

上世纪八十年代：

时间长 价格贵

1989年，香港泉州同乡会理事长杨华阳先生第一次到香港。“当时泉州到深圳的客运班车很少，始发车票难买到，只能到泉州大桥上乘外地开往深圳途经泉州的班车，但人站在路边招手司机根本不停。后来我远远看见车来，索性站在路中央拦车，车子不得不停下来。班车里挤满了乘客，车门受人群挤压，歪歪扭扭，里面的人硬是往车内挪，我才得以挤上车。车门关上的那一刹那，我觉得身后被什么东西咬得紧紧的，伸手一摸，衣角竟被紧紧夹在了门缝里”。就这样，一路上伴着车门“吱吱呀呀”的响声，走走停停，过了好久，才到了深圳。

后来，泉州晋江机场开通了飞往深圳的航班。乘飞机去深圳，票价贵不说，还得提前到机场候机，再加上晚点，旅途时间长、折腾多。

影响

北上南下 任您驰骋

随着厦深铁路的开通，今后从泉州站出发，通过我国四横四纵高铁网络，搭乘高铁、动车或者快速列车就可以到达全国不同的地方。

南下厦广深

从泉州南下可到达的一些较大的站点主要有厦门、深圳、广州。这些站都有很多列车发往其他地方。

北上浙沪京

从泉州站北上，通过杭深线7小时内可直达杭州站，通过沪杭线8小时内可直达上海虹桥站，中转至京沪线可达北京南站。这些都是铁路线上的大站点，通过转乘可达全国其他各大中城市。

西至赣川渝

向莆铁路正式开通后，厦门有开往南昌的动车组，途经泉州站、晋江站，从泉州到南昌4小时。到南昌后，可换乘其他列车至中部多个城市，并与京九线相连，北上直达北京。

从南昌换乘可达江西省内多个城市。从南昌中转出江西省后，乘坐动车或快速列车可在10个小时内到达合肥、长沙、南京、武汉、宜昌等地，也可换乘至北京、山东、江苏、浙江、四川、重庆等省市。

从泉州出发，通过厦深铁路可到达全国多地。

行程

●体验车由福州南出发到深圳北。记者从漳州站上车，至深圳北共历时3个多小时；在深圳北停留22分钟后返回漳州站，再到泉州。

7：47 从漳州站出发

8：31 到达广东境内首站饶平站

10：58 到达深圳北

11：30 从深圳北返回漳州站

15：03 到达漳州站

15：40 从漳州站出发返回泉州

16：25 到达泉州站

●待厦深铁路本月28日正式开通后，从泉州乘坐途经泉州站的动车到深圳，全程约需4.5小时。

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厦深铁路：厦深铁路福建段于2008年8月正式开工建设，全长502．4公里，其中福建境内全长144．2公里，广东境内全长358．2公里。先后打通18座隧道，架起61座桥梁。

厦深铁路是我国四纵四横铁路网建设的一部分，铁路连接深圳、汕头、厦门三个经济特区，与京沪、京广、港深线相串联，经向莆铁路辐射内陆，是我国东南沿海的一条黄金大跑道。

厦深铁路沿途潮汕乡村风光

体验

一路风光好 平稳又舒畅

动车时速保持在200公里，最高时速205公里，时而穿过郁郁葱葱的高山，时而跨过一片片平坦的平原，时而掠过具有乡村气息的小镇。车厢整洁、宽敞，整个旅途感觉平稳又舒畅。

“闽粤两省皆兄弟，共谱和谐新天地！”南昌铁路局福州客运段的乘务员刘虹表演了快板，乘客拍手叫好。美丽又多艺的乘务员们，还表演了歌曲《荷塘夜色》、《感谢你》，舞蹈《彩云之南》。

有奖竞猜环节更是将气氛推向了高潮。“厦深铁路什么时候正式开通？”、“福建境内第一条高铁线是什么？”乘客们纷纷举手回答，将小礼品揽入囊中。

“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮……”突然，车厢里传出阵阵优美的歌声。寻声而去，原来4号车厢里几名老人在手风琴的伴奏下欢乐地唱着歌。“我们受邀参加这次体验之旅，想通过歌声赞美祖国的大好河山，表达对铁路建设的美好祝愿。”65岁的旅客陈定国激动地说。

“这是我带来的100张明信片。”74岁的旅客蒋明生从皮包里小心翼翼拿出明信片说，“我要将它们带到深圳，盖上当地的邮戳后，邮寄给我的朋友们作纪念。”

“我们在选拔厦深铁路这条线路的乘务员时，会说闽南语、客家话和广东话的优先考虑。”南昌铁路局福州客运段副队长吴祖铨介绍，“厦深铁路28号将正式开通。”车上有梅菜扣肉、笋干烧肉、虾仁套餐、红烧套餐、茄子套餐等五类特色套餐供大家选择，价位在15元到35元不等，口味符合闽南人、客家人和广东人。

终点

“零距离”换乘 直通港澳及关内外

厦深铁路在深圳的停靠站是深圳北站。该站集合了铁路、公交、地铁、的士、长途客运等多种交通形式，旅客可畅享交通换乘“零距离”的便捷，快速到达香港、澳门、关内、关外等地。

往香港：乘地铁龙华线到福田口岸过关

深圳比邻香港，如果要从这里去香港，那么龙华线上的福田口岸是最近最便捷的口岸，与过关大厅无缝接驳。

龙华线的站台在深圳北站东广场枢纽的5楼，游客在深圳北站地铁站乘坐四号线龙华线上车，在福田口岸地铁站下车。全程大概需要25分钟，路费7元。

往港澳及深圳广州周边：从早到晚都有班车

深圳北汽车客运站位于深圳北站西广场，与高铁西出口仅一步之隔，步行不超过百米，换乘十分方便，开通了前往广州、惠州、河源、香港（迪斯尼、尖沙咀、铜锣湾、香港国际机场）等多条班线。从深圳北站直达香港巴士从早8点到晚8点都有，班次密集，可达香港机场或香港中心市区。从深圳北乘坐高铁到广州不足1小时。

往关内外：的士公交都方便

旅客也可通过换乘大厅快速抵达分别位于大厅南北两侧的出租车停靠站和公交接驳站。值得注意的是，深圳有红的士、绿的士之分，绿的士不能进关内，所以打车时一定要跟的哥说清地点。

公交换乘在深圳北站的东广场枢纽东北处大楼，游客可在此处上车。

往港澳及珠海：乘地铁到码头转客船

蛇口客运码头可以抵达香港、澳门、珠海等地。在深圳北站乘坐地铁龙华线，再转转蛇口线，在蛇口港站C出口出站，步行即可到达蛇口客运码头。这里发往珠海、澳门、香港的船只班次较为密集。

微博直播 网友关注

昨日，记者与《深圳晚报》记者连线互动，在微博上进行直播。许多网友对这条线路的开通充满了期待，已经按捺不住周末广深港澳游的行程。泉州网友@椰子叶子说：“深圳，泉州欢迎你。”网友@梦醒有时则说：“盼望很久，太棒了！”深圳网友@潮人在线说：“辛苦了，各位小记，非常感谢你们带来图文并茂的体验记！”

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闽粤千里一日还

体验动车行驶在厦深线上（新华）

从泉州到深圳，搭动车只要4个多小时，这样的速度在过去无法想象。但现在，厦深铁路已帮我们实现！

厦深铁路本月底将正式通车。昨日，闽粤同时开通体验车，7时26分从厦门北站出发，10时58分便抵达深圳北站，历时3小时32分；10时13分从深圳北站出发，14时7分到达厦门北站，历时3小时54分。而从泉州搭动车到厦门，仅需半小时。这条连接长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块，串起厦门、汕头、深圳三个特区的快速铁路，带来了“闽粤千里一日还”的追风速度。

对泉州而言，接上厦深铁路这条大通道，泉州与珠三角、港澳的时空距离无疑更近了。这条通往特区的快铁将给泉州人的生活带来什么变化，让我们拭目以待。

□早报记者 陈小芬 许钹钹 潘登 通讯员 刘秋婷 文/图

乘客争相拍摄车窗外风光（新华）

“动姐”们在深圳北站迎候乘客（新华）

7时47分从漳州出发，10点58分到深圳北，历时3小时11分钟

厦深铁路初体验 提前10分钟到 风驰 景过 心动

潮汕地区的特色民居

昨日上午6时9分，厦深铁路体验动车D2301次从福州南始发，由于在福建境内只停福州南、厦门北、漳州、诏安，未停泉州，早报记者在前一天晚上就赶往漳州。昨天早上7时20分左右，漳州站早已聚集众多体验者，大家都显得很激动。南昌铁路局本次共组织媒体记者及市民400多人登车体验，动车7时47分从漳州站出发，途经诏安、饶平、潮汕、汕尾、惠州南，于10点58分到达深圳北，只用3小时11分。一路上，动车穿隧道、过大桥，窗外，掩映在一片片树木中的闽南、潮汕民居不时出现，闽南、粤东山乡风貌尽收眼底。

记者粗略算了下，此次体验之旅，从漳州站到深圳北，乘坐动车用了3小时11分钟。若是从厦门北算起，全程也才3小时32分；若是从泉州站出发，前天晚上记者从泉州站到漳州站的动车时间为49分钟左右，这样泉州到深圳的全程动车时间也才4个小时。

采访中，记者了解到，昨天厦深铁路在10时13分启动从深圳北至厦门北的体验车D2316次，到达厦门北是14时7分，全程用时3小时54分。

9:00 动车驶出潮汕站不久，有人喊：“快看，这片房子和我们闽南的房子很像啊。”窗外，一片屋脊与闽南燕尾檐相似的民居错落有致地呈现在眼前，让来自闽南地区的体验者倍感亲切。

9:55 动车在汕尾站停了约5分钟才驶离。从汕尾前往深圳北时，4号车厢传来阵阵掌声——年轻的动姐自编自导了一场文艺表演，精彩的节目，让整个车厢顿时欢腾起来，闪光灯也不停亮起。也许是被厦深铁路“风”一样的速度感染，一路走来，来自厦门的几位老人开心地组成一个演唱团，唱起很多经典的老歌。

10:58 动车抵达深圳北站，比原计划的11时9分早了10分钟。体验者们迫不及待地走出车厢，站在“子弹头”和谐号动车前拍照留念。约逗留半小时，体验者再次登上车，11时30分正式启程返回，15时3分左右抵达漳州站。

动姐跳起自编舞蹈，吸引眼球。

■铁路名片

厦深铁路系国家Ⅰ级双线电气化铁路，全长502.4公里，其中福建境内全长144.2公里，广东省境内全长358.2公里。该线路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、■门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北共18个站点。

■特色服务

饮食主打客家菜

动姐要会闽粤话

在昨日体验车上，记者了解到，因厦深铁路贯穿闽南与粤东，为更好地服务列车上的旅客，车上的饮食将主打客家菜，近期推出5个品种，有梅菜扣肉、笋干烧肉、虾仁套餐、红烧套餐及茄子套餐，价格有15元、25元等，后期还会对旅客进行饮食调查，推出更适合旅客需求的餐饮。

除了饮食有特色外，对动姐的语言也有要求，会闽南语、广东话和普通话。

到达深圳北站，广东的记者与福建媒体同行告别。

动车只逗留半小时，大家抓紧时间拍照留念。

深圳立体交通

7:44 动车开进漳州站，并于7时47分，从漳州站出发。

8:40 动车抵达饶平站，这是进入广东境内的第一个车站，望向窗外，虽然是阴雨天，但郁郁葱葱的树木，还是让人精神起来，遥看远处的山，一阵阵升腾起来的雾气，让山与树木若隐若现，像极仙境。

■花絮

想带病妻游港澳 老铁路人先体验

“我是70后。”蒋明生一头白发，手里拿着一沓明信片，有人问起他的年龄，他随口笑着朗声答道，引得车厢内大伙一阵开怀大笑。

老人今年74岁，在铁道部门工作40多年了，称得上是一名老铁路人，他订阅《东南早报》多年，是一名忠实的早报读者。老人说，他一向喜欢旅游，走遍了全国大大小小的城市，但在他心里，一直有个美丽的梦想：带着妻子一起游港澳。

蒋明生的妻子身体一向不好，到港澳坐飞机，妻子的身体承受不了；坐汽车，时间又太长。带着妻子游港澳的梦想，便只能深藏心底。

厦深铁路开通了，蒋明生的梦可以实现了。一听说厦深铁路开通体验车，蒋明生赶紧跟着原来的一帮同事一起前去体验，他要先好好研究一下这趟能帮他圆梦的列车。“上世纪80年代初，从厦门到广州坐火车要两天一夜，就是现在，坐汽车也还要十几个小时。”蒋明生回忆。现在，从厦门到深圳，4个小时都不到，不仅速度大大提高了，动车的舒适度也比火车、汽车大大提高了。

这一次，蒋明生还特地带上了100张明信片，打算盖上深圳的邮戳。他要制造出一张张属于自己的“厦深铁路试运行体验”明信片，然后一一送给朋友们。也许是为了表达他的喜悦，也许是属于老铁路人的独特的纪念。

“厦深铁路拉近了跟香港的距离，以后去香港、澳门都很方便了。”侯女士的想法很有代表性。人们关注厦深铁路沿线的风土人情、吃喝玩乐，关注深圳这座高速发展的现代化城市，但更关注购物天堂香港。

侯女士每年都要往来香港几次，有时是去购物，有时是带着孩子去旅行。大多数时候，侯女士到香港是乘坐飞机，即使提前买票，拿到优惠的折扣，一个人飞香港一趟来回至少要1300元。有时，侯女士也会坐汽车前往香港，但一坐至少要八九个小时，时间上的成本也花去了不少。厦深铁路开通后，侯女士算了算，成本和乘坐汽车差不多，但时间上能节约近一半。

“马上就要到圣诞节了，这是香港每年购物最便宜的时间。”这次听说有体验动车，侯女士她们几个人一起在深圳报了香港旅行团，打算先踩个点，以迎接即将到来的圣诞血拼季。

本次体验动车D2301次

■意义

闽粤实现一日往返

8县市结束无铁路历史

“厦深铁路的通车，大大缩短了闽粤两省的时空距离，让闽粤可以实现一日往返。”东南沿海铁路福建有限责任公司经理吴荣介绍，厦深铁路同时也让闽粤两省的漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市结束无铁路的历史。此外，作为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中的沿海铁路快速通道的重要组成部分，厦深铁路的建成，将贯通整个东南沿海铁路通道，对加快海峡西岸、长三角、珠三角三个经济区的人员、物资、信息、资金交流，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展具有重要意义。

■未来

将考虑泉州开始发车

采访中，记者了解到，近期厦深铁路经停泉州南下深圳有11趟车，深圳北上将有14趟车经停泉州。南昌铁路局宣传部相关负责人郑波告诉记者，他们也了解到泉州人在深圳、香港、澳门的人特别多，目前厦深铁路开通的动车均是经停泉州站，未有始发车，“我们会考虑泉州开通始发车，毕竟需求量很大”。

“常回家看看”将更加真切

赖清泉乘坐公交车从漳州市区赶往动车漳州站

“以后妹妹可以常回家来看看，我们对她的乘车安全也不用再担惊受怕了。”坐在昨日厦深铁路体验动车上，望着窗外掠过的风景，赖清泉脸上露出了喜悦的笑容。

赖清泉，泉州洛江人，是早报此次厦深铁路体验活动邀请的一位特别读者，他跟泉州的铁路建设有着密切关系，此次体验之旅，用他的话说，是提前为定居香港的妹妹探探回家的动车到底有多方便、快捷、舒适。

□早报记者 陈小芬\文 潘登\图

路途远交通不便 一年只回家一两次

赖清泉兄弟三人都在泉州生活工作，唯一的妹妹赖云霞远在香港。赖清泉说，1994年妹妹嫁到香港并在那里定居。“路途遥远，交通不便，到现在已经整整19年，她每年只回来一两次。”赖清泉说，妹妹是工薪阶层，若是一家人搭乘飞机回泉州探亲，成本很高，所以每次都是坐大巴车来回。为了多点时间跟泉州的家人相处，妹妹每次都是晚上7时许从香港坐长途卧铺班车，10多个小时后，次日清晨5时许到家，亲人们都还在熟睡，妹妹虽然一脸倦容，但仍掩饰不住回家看望父母、兄弟的喜悦，会很开心地叫醒家人。

“每次妹妹乘坐班车往返香港和泉州，我们都挺担心她路上的安全问题。”赖清泉说，2009年清明节，妹妹一个人回来探亲后，晚上8时许乘坐大巴车回香港，原定第二天早上7时许可到香港，可左等右等到了8时许还没到，妹夫给妹妹打电话，可妹妹的手机竟一直无法打通，泉州和香港两边所有的亲人都很担心，非常着急。“后来，我从相关渠道得知，原来沈海高速漳浦段一辆大巴车发生事故，造成高速公路大堵车，妹妹乘坐的那辆班车被堵在高速公路上。”

赖清泉在动车上仔细观看厦深铁路建设成果展

节省四个小时 妹妹可以常回家看看

赖清泉说，妹妹定居香港这么多年，父母亲只在2002年去过一次香港。现在父母年事已高，乘坐班车非常辛苦，所以厦深铁路刚开工建设时，一家人就非常关注，父母亲也一直盼望着乘坐动车去香港的妹妹家看看，现在这个愿望很快就要实现了，一家人都很高兴。今后，从泉州坐动车到深圳，只要4个多小时，出深圳北火车站，从罗湖口岸过关，不到半小时就能到香港，比起乘坐汽车所需的10多个小时，至少可以省4个小时。

赖清泉告诉记者，老家邻村老尤的儿子在深圳做生意，发展得非常好，老尤常常念叨着要亲自去看看儿子的事业。因为会晕机，老尤不敢坐飞机，年纪大了，坐班车又吃不消。“他就一直念叨着等厦深铁路一通车，就坐动车去看看。”赖清泉说，今年夏天他去找老尤泡茶，老尤对他说，等动车开通，他就去深圳看看儿孙，看看儿子办的大公司。

“等厦深铁路一通车，‘常回家看看’将变得更加真切，可以当天来回。”说起厦深铁路带来的美好，赖清泉掩饰不住喜悦。他说，相比汽车，坐动车更快速、安全、舒适、准点，以后妹妹可以周六早上乘坐动车回泉州，周日吃完晚饭再回香港，“两城一家”的生活愿望，即将因厦深铁路通车而变成现实。

泉州与港澳渊源很深 期待开通始发动车

在昨天的体验专列上，每位体验者对厦深铁路有着不一样的想法和期待。赖清泉说，在深圳经商、工作的泉州人非常多，更重要的是，著名侨乡泉州和香港、澳门有很深的渊源，有数据显示，泉州籍的港澳同胞有70多万人，厦深铁路方便他们回家探亲，也方便他们回乡投资兴业。此外，泉州的民营经济很发达，而作为中国经济发达大省的广东，很多发展成果、经验可以通过厦深铁路，更便捷地惠及泉州，因此，“泉州很有必要拥有开往深圳的始发动车”。

赖清泉在深圳北站拍照留念

纵深

泉州接上沿海铁路大通道

“海陆空”交通网趋于完善

上周五（13日），当记者告诉赖清泉他上了厦深铁路体验名单时，他非常兴奋。他告诉记者，厦深铁路不仅是妹妹“常回家看看”的快速路，更是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路通道中的“一纵”，这条我国沪深沿海客运铁路终于全线贯通，对泉州来说，接上这条大通道，拉近了与长三角、珠三角、港澳的时空距离。

其实，赖清泉不仅仅以一名普通市民的身份参加体验之旅，他还以泉州老铁路人的身份，去感受厦深铁路与泉州的情缘。赖清泉是泉州市发改委投资科科长，曾任泉州市铁路建设办公室副主任，1998年开始参与泉州铁路建设的前期工作。

赖清泉说，泉州铁路经历了很漫长的发展过程，第一条铁路线是漳泉肖铁路，这条铁路1958年开始建设，到1997年才通到泉州。目前，泉州向北有福厦铁路，向南则有即将正式开通的厦深铁路，福厦与厦深铁路让泉州与全国铁路网连接起来。2014年即将通车的合福铁路，将拉近泉州与中部、华北地区的距离，从泉州北上去往北京更快，不需要再到上海虹桥转车。“泉州的铁路从无到有，从等级很低的地方铁路，到如今高速、快速高等级的国家铁路，泉州已融入全国高速铁路网，泉州的‘海陆空’交通网也越来越完善。”

厦深铁路即将开通运行，将成为连接长三角、海西和珠三角最便捷的通道，也拉近了泉州与深港澳的时空距离。

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吉永泉铁路 争取早日动工

记者了解到，泉州正积极开展前期工作，力争吉永泉铁路早日动工建设。据介绍，该铁路规划成“Y”形，北起江西省吉安市，向东南经赣州市宁都、石城，进入福建省后经宁化、清流、永安、德化、安溪、南安等地，终于泉州，另一端由永安引出，经清流至长汀。

吉永泉铁路作为蒙西至吉安煤运大通道的重要延伸，可形成海西最发达的闽南地区（含厦门、泉州、漳州等）至中北部、中西部广大地区的后方集疏运铁路通道，将进一步完善国家铁路网布局，增强煤运通道机动灵活性，满足国家能源长远发展战略的需要。

赖清泉说，虽然泉州通过向莆铁路可以到达江西、湖南、湖北等中部地区，但是目前在泉州的动车都是经停而不是始发。而吉永泉铁路则发挥泉州沿海港口城市的优势，直接辐射江西、湖南等地，与中部地区的联系将更加直接。

生在泉州，长在香港；往来二城，喜迎快铁

巨变：从一天一夜到四个多小时

经常往返泉州和香港的黄黎清对即将开通的厦深铁路充满期待

昨日，串起了厦门、汕头、深圳三个经济特区的厦深铁路开通体验车。这条将于月底正式开通运营的沿海快速铁路，对于在香港工作了30多年的泉州人黄黎清而言意义重大，因为这条高铁将史无前例地快速“联通”起她生命中最重要的两座城——泉州和香港，前者是她的家乡，后者是她梦想起航之地。

今年45岁的黄黎清，曾经在10岁那年随父母坐长途巴士，一天一夜才颠簸抵达深圳，后搭乘烧煤的火车花了约两小时最终到香港。如果搭乘即将开通的厦深铁路动车，她从泉州到深圳只需耗费四个多小时。35年来，她亲历泉州和香港两地之间的交通巨变，感受两地“时空距离”愈来愈近的喜悦。

□早报记者 张素萍

35年前

一天一夜到深圳 转搭“煤车”到香港

1968年，黄黎清出生在泉州。10岁那年，她随家人搬迁到香港。那次长途之旅对她而言，可谓艰辛而又难忘。

1978年的那个清晨，天还没亮，黄黎清和父母一起赶到市区华侨大厦，坐上泉州开往深圳的巴士。“我从没坐过那么久那么远的车！”黄黎清说，直至第二天上午，他们才到达深圳，“沿途的路坑坑洼洼的，一路都在颠簸”。

到了深圳火车站等待搭乘火车时，黄黎清和兄弟姐妹三人一直紧紧地跟在母亲身后，生怕被拥挤的人流冲散。隔着火车站站台的铁网，汽笛声响起，烧着煤炭的火车奔驰而来，黄黎清被父母从窗口塞进火车里。火车上到处都是人，检票的，卖小吃的……黄黎清清晰地记得，从深圳到香港，坐在烧煤的火车，花了一两个小时。

25年前

路况越来越好 旅途时间减少一半

1988年，已定居香港的黄黎清是名中学生。那时泉州和香港之间还没有飞机航班来往，然而两地之间的距离在她心中近了很多。

“晚上六七点搭乘直通巴士，次日上午七点左右就能到泉州市区的华侨大厦，旅途时间减了一半……”这是黄黎清继1978年赴港后首次回到家乡泉州。为何十年来仅仅回乡一趟？除了忙于求学的缘故外，在长途汽车上无法入睡的黄黎清，依然深切地感受到旅程之长久。虽然如此，但“沿途路况好多了，中途还可以停车吃饭，顺便去洗手间”。

2000年前后

香港直飞厦门 回泉次数越来越多

随后的十余年间，黄黎清在香港拼搏，在商贸领域有了自己的一片天空。

2000年前后，打听到香港有到厦门的飞机航班后，黄黎清第三次踏上回泉的旅途。“朋友会开车到厦门机场，等待飞机降落，再接我回家”，黄黎清说，那时候从厦门搭乘直达巴士到泉州需要2个多小时。自此，黄黎清每隔几年回泉一次。

此后，由于泉州晋江开通直飞香港的航班，如今黄黎清几乎每个月都要回泉，“如果航班准时，从香港到晋江只要1小时10分钟”。

厦深铁路开通后

周五回泉探亲 周日返港工作

对于即将正式开通运营的厦深铁路，黄黎清很激动也很期待，“它将完全改变我的生活方式！”近年来，黄黎清分别先后在深圳高铁北站附近和泉州买了房子，而厦深铁路将助其更加频繁地在泉州和香港两地探亲和发展业务。

她分析，飞机往返一趟要2000元左右，成本高。厦深铁路开通后回泉州的花费将大为节省，她甚至可以星期五晚上坐动车回泉州，星期天回深圳或香港。

由于经常往返香港和泉州两地，她常常成为亲戚朋友到香港的导游。“每个月要接待两三拨来香港的朋友。”黄黎清笑说，由于进口产品在香港相对便宜，经常有朋友请她代购东西，然而搭飞机行李限重20公斤，“厦深铁路开通以后，也许一次就能多带不少东西！”

（图片由黄黎清提供）