“误诊”谁来买单 汽车维修店里猫腻你知多少？

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东南网3月12日讯（海峡都市报闽南版记者 李秋云 通讯员 游雪芳 魏腾宏）明明几百元钱可以搞定的小故障，为何一送到汽修店，就花费不菲？为什么刚换过全新配件，车子性能反而没以前好？

近年来，汽车类投诉一直是消费投诉热点。从去年10月1日“新汽车三包法”实施以来，泉州工商12315共接到汽车维修相关投诉近40起，问题主要集中在维修服务质量、汽车维修配件及一些维修行业的规则上。

“3·15”前夕，记者连日寻访汽修行业业内人士，道出一些业内秘密。下次修车时，你说不定可以见招拆招哦。

案例1

汽修店“误诊”谁来买单？

如果说汽车送修是一次“求医”，那泉州市民王先生可经历了多次“误诊”，而他还不得不为此买单。王先生的汽车是因为出现车身发抖而送去维修的，店家初步判断为汽车油路和火花塞的问题，要求付费1500元；可照此维修后，故障依然存在，店家重新检查后表示“问题出在离合片”，要维修还得再付1000元。多花了上千块钱，王先生很恼火。

“明明是商家没有检查清楚，凭什么要我们多付那么多钱。”另一位车主颜先生，发现发动机故障灯亮着，赶紧送修，4S店先判定为IC阀门故障，修了1000元，故障依然存在，又说是三元催化剂故障，要求车主再付3000元。

无独有偶，陈女士因汽车出现漏水送修后，被汽修店更换了多个配件，花了3000多元，还是没修好。

业内点评：配件销量与业绩挂钩

“把问题说得严重一些，说服车主多换几个配件，多修多赚钱。”一位从事汽车维修行业20多年的林先生告诉记者，一些车行售后的配件销量与业绩挂钩，遇到不太懂行的车主，车行或汽修厂可能会把问题夸大。“像火花塞等配件，没故障的话，根本没必要走两三万公里就换！”林先生说。

“很多配件出故障以后是可以修好的，如果对方告诉你，只换不修，那就要多打听打听了。”一家汽车服务公司经营者戴先生告诉记者。

工商说法：汽修店买单

车主委托汽修店进行维修服务，店家接受委托后有义务解决汽车故障。如因汽修店自身技术、专业水平等因素导致“误诊”，而导致车主支付更多费用，有权要求退还相应款项。在发现问题后，可先与商家进行协商，协商不成可向工商部门投诉要求维权。