引起轰动的后渚宋代古沉船
后渚说 宋代古沉船出土自后渚港,元史记载从后渚出兵征爪哇,郑和船队曾在后渚停泊
南关说 旅游名家关于刺桐港的场景描绘在城南,城区扩建一直向南,市舶司设置在城南
它,曾被世界航海家誉为“东方第一大港”,千百年前“市井十洲人”、“涨海声中万国商”。
它,在世界航海史上曾独占鳌头400年,正待时日重整雄风。
它,就是古刺桐港。遗憾的是,在历经千年风雨之后,扬名海内外的古刺桐港中心港区“具体位置在哪里”,至今还有很大的争议。
日前,泉州七中退休教师陈清泉“临近手术室前叫女儿送信到早报,披露耗时10多年考证出有9个古渡口埋在江滨路下”一事(详见早报3月20日A16—A17版),不但感动了许多同样热爱泉州文化的市民,也引起了泉州文史界一些专家学者的关注。陈清泉认为,这9个渡口从旧顺济桥北岸自西向东延伸、均匀布列在长达700米的深水岸畔,正是“古刺桐港所在地”。
一石激起千层浪。连日来,针对陈清泉“古刺桐港在城南”的考证结果,泉州文史界反响热烈。尽管他们普遍认为“古刺桐港是一个港口群,应该包括泉州湾、深沪湾和围头湾密布的诸多支港”,但对于“在这个范围广袤的港口群中,中心港区的位置在哪里”,双方各持己见。
泉州学研究所所长林少川认为,上世纪七八十年代,厦门大学历史学系教授庄为玑就提出刺桐港由“三湾十二支港”构成,且后渚港为宋元时代刺桐港的中心。此外,庄为玑教授等人在后渚港发现宋代古沉船,并从《元史》中发现“自后渚港出兵征爪哇”的记载,至今仍被许多学者认为是“后渚港即刺桐港中心港口”的主要证据。
中国海外交通史研究会顾问、泉州海交馆原馆长王连茂则认为,古刺桐港的中心由城南直至法石一带的沿江码头所组成,而“后渚港即刺桐港中心港口”的说法缺乏足够的证据,也无法解释这样一个根本性的问题:商船进入泉州湾后,为何不沿着晋江的出海口溯江而上,直接停靠于城南的码头,而要舍近求远,在10公里之外的后渚港卸货?如此二度运输所造成的耗时费工、商业成本增加,是不言而喻的。
□早报记者 赵鹏云 颜雅婷 潘登 文/图
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