古刺桐港中心位置在哪？ 是后渚港还是城南码头

站在晋江沿岸的美山古渡口上，眺望历史。

后渚出土宋代古沉船

1974年，在泉州后渚港出土的宋代古沉船轰动世界，这是目前世界上最古老的出土木质海船，可载重200多吨。古沉船的发现者之一，正是提出“后渚港即刺桐港中心港口”的厦大教授庄为玑。此后，不少学者便沿用庄为玑的说法，认定宋代古船的出土是“刺桐港中心港区即是后渚港”的主要证据之一。

林少川：“后渚说”的提倡者在后渚发现古沉船

据林少川介绍，庄为玑教授“倾一生之力”研究刺桐港，著有《古刺桐港》一书，并于1973年发现了宋代古沉船。但据记者了解，在庄为玑的著述中，并未直接提出古船出土与“后渚港是否为刺桐港中心港区”之间的联系。

当年，庄为玑到后渚调查，在一名运输工人的指引下，首先发现一个以木为基码的古码头，在附近捡到宋代陶瓷片三块。庄为玑认为，“元代兵船这样多，一定不止一个码头”。随后，庄为玑等人在后渚港海滩发现了古沉船。

在庄为玑看来，后渚港在蟳埔之前，为晋江下游主要港口，地位重要，海防建设也较蟳埔、法石为多。在后渚山腰中，他们曾发现一处明朝抗倭遗址；在附近看头乡的金山上，发现了金山寨。后渚南面有元五石塔，残迹尚在滩上。塔身刻有僧、法、宝等字，俗称镇风塔或风水塔。沿途有天妃庙七座。天妃为海神，宋以后沿海祀者甚多，说明这一带是海上活动繁盛的区域。

庄为玑在著作中说，1974年，他们再次到后渚调查时，发现后渚通泉州有三条古道。在山上古路边，发现有“修路碑”一方，又有洋墓、洋店，还有古墓碑及瓷片堆积层，可知是通泉州城的古大路。

另据林少川称，他从史料中了解到，作为元朝时期泉州的主要港口，后渚港承担着巨大吞吐量的货运。从后渚到市区的水路交通，沿洛阳江口南下至晋江出海口，折西溯晋江而上，经蟳埔、法石、溜石，到厂口街，抵顺济桥码头，沿破腹沟到三堡，入八卦沟，过水门关，到舶司库装卸货物，从后渚到市区的涂门、仁风门、车桥，陆路有4条。

王连茂：古船船员遇上战乱，将船抛在偏僻后渚

从宋船在后渚港沉没的原因方面分析，王连茂认为，这一点恰好能证明刺桐港中心在城南，而不是在后渚。

王连茂说，历史学家和自然科学方面的专家都参与过对这艘古沉船年代的考证。由于沉船出土的铜钱中，年代最晚的是咸淳七年（1271年），这也是南宋最后铸造的一种钱，据此判断海船的年代是在此之后。有专家考证了船舱中果品的残物，按该果品成熟上市的时间顺序，依次有椰子、桃、杨梅、银杏、橄榄和荔枝，从而得出海船于6—7月间沉没的结论。有的专家对船舱出土的贝类和古船中的钻孔动物，如船蛆等进行研究，以其产卵、生长繁殖的时间及海水的盐度与温度，也得出海船在7—9月沉没的结论。

1276年底蒲寿庚叛宋降元，泉州落入元兵之手。第二年7月，退至广东新会的南宋军队乘元兵出征西南，蒲寿庚势单力薄，立即反攻泉州，围城三个月，因元军救兵到，乃解围而去。鉴于此，一些地方史专家认为，海船就是在这个时候乘东南季风回航的，遇上双方剧烈交战，不敢进到城南码头，只能抛在后渚，人员逃散，船上货物或许已起卸部分，或许遭遇抢劫。这正是台风袭击泉州的季节，久而久之，船便慢慢沉没了。