泉州桥南立交上电动车无路可走 慢行通道鲜为人知

部门 设有独立慢行系统

记者了解到，桥南立交2007年竣工通车，工程主要由泉州大桥桥南立交、顺济新桥桥南立交、鲤城南环路立交3个节点工程组成，泉州大桥桥南立交和顺济新桥桥南立交采用全立交互通；鲤城南环路立交国道324线采用地道直行下穿浦口环岛，兴贤路和鲤城南环路仍采用平面环行交叉。

泉州市城市规划设计研究院相关负责人介绍，桥南立交规划为连接片区之间的快速通道，考虑到车流量大、车速快等因素，并不适宜设置专门的非机动车道，但配套建设了一条1米多宽的人行道，规划设计了相对独立的慢行系统，可供行人、自行车通行。在明发环岛等道路交叉路段，设置了多处下穿地道。按规划，行人、非机动车走慢行系统，摩托车、汽车等机动车走机动车道。

体验 电动车慢道通行受阻

采访中，记者发现，尽管桥南立交设置有慢行系统供行人、自行车通行，可不少行人、自行车主并不清楚。昨日，记者实地走访。沿着泉州大桥往桥南立交方向行走，在泉州大桥与桥南立交交界处，分叉口的指示牌显示：一条通往“顺济新桥，南安，厦门”，一条往“晋江，石狮”。边上一条小道边竖有人行通道及禁止骑行下坡的标识。沿着该通道，在下完一段阶梯后，即可到达江滨南路，横穿江滨南路后，即可找到非机动车道，顺利通行。而如果沿着顺济新桥往桥南立交方向行走，在顺济新桥与桥南立交交界处，同样只需通过路旁的阶梯，即可通往非机动车道。经走访，两处通往非机动车道的阶梯处，行人可顺利通行，自行车则只能推行，而电动车则难以通过。

出城方向，电动车难以在非机动车道上通行；进城方面，电动车则可借道通行，如果从明发环岛前往泉州大桥，只需沿着非机动车道行驶，通过地下通道即可到达华洲装饰市场一侧，后绕上泉州大桥。

建议 降坡处理供通行

有市民建议，泉州大桥、顺济新桥通往立交的人行道和非机动车道的连接处要降坡处理，以适应电动车的通行。记者昨日在走访中发现，在泉州大桥通往立交桥的一侧，设置了高约5米的楼梯供行人通行，下楼梯处即为防洪堤外的一处空地，具有充分的空间在此处对楼梯进行降坡处理。

此外，记者一路沿着泉州大桥及桥南立交两侧所规划、设置的非机动车道通行，虽然整条慢行系统是贯穿的，但是并不连续。有些道路指引性不明确，例如从泉州大桥下桥后，要进入明发环岛，首先要横穿江滨南路，再绕过朵莲寺进入非机动车道；从桥南片区要上到泉州大桥，则需要通过地下通道，借道地下停车场内部小路；从华洲要上泉州大桥，如果要避免危险，进入非动车道，要经过华洲装饰市场的店面道路，这里常常有小车挤占道路，造成不便。对此，市民建议加强非机动车道的占道清理，对非机动车道进行标线施划，或是利用彩色涂料加以区分，使现有的非机动车道指引性更强。