泉州市区绿地踩踏现象普遍 补种速度跟不上行人脚步

江滨北路一段绿化带，被行人骑电动车“压断”，不远处红色小轿车进来的通道才是正常通道

东南网10月20日讯（海峡都市报闽南版记者 涂传之 张凯航 见习记者 夏鹏程 文/图）“作为‘门面’路，普贤路的绿化效果还能更好一点吗？”“江滨北路沃尔玛超市路段，有一处绿化带被踩出缺口了，能补吗？”……

海都报推出“我为生态城市添抹绿”特别策划后，连日来，不少读者致电海都热线通95060，反映他们发现的城市绿化问题。

尤其是绿化带被踩出缺口的现象，昨日，泉州市园林管理局也反映，泉州市区还有好多处，辛苦建好的绿化，却被贪图走捷径的行人破坏，虽然屡屡补种，无奈植物生长速度跟不上破坏的速度，很让人心疼。

【现象一】

城市“门面”路绿化一般般

65岁的李清辉是一名老泉州，也是海都报的老读者，如今在解放军180医院体检中心做一名健康顾问。海都报推出“我为生态城市添抹绿”特别策划后，老李很关注，特意致电海都热线通95060反映，“普贤路连接泉州市区和高铁泉州站，每天都有大量旅客经过这里，可以说是泉州的‘门面’。可这条路在拓改后，种下的树又小又疏，灌木也很低矮，这样的绿化，太影响泉州市的形象了。”

同样还有一位读者周先生，昨日也就这一路段的绿化提意见说，“树小、木稀、黄土裸露，这样的绿化，要变成林阴大道，岂不是要十几年后才能享受到？”

部门反馈：乔木不怕小5年能成景观

昨日，针对普贤路一带的绿化问题，泉州市园林管理局吴副局长答复说，“普贤路是新近拓改的路段，目前绿化尚未移交给市政园林部门，由项目指挥部在建设和养护。不过，市民提到的问题，随着时间增长，会自然解决。”吴副局长说，根据城市园林绿化的标准，目前提倡新植绿化乔木胸径不超过15厘米，枝条分叉点要高于2.5米，而普贤路的绿化是合乎该标准的。

吴副局长说，目前普贤路种植的乔木有香樟、芒果、盆架子等，灌木则有杜鹃、红千层等，植株分布、间距等方面确实欠佳，但植株大小不是问题，“受绿化成本所限，种植1棵成年乔木的成本，可用于种植10棵乔木树苗，故一般不会在绿化之初就种成年植物。这些植物较速成，1年后就能带来绿化效果，5年后即可形成绿化景观。”

【现象二】

50米外就有路 有人偏走“捷径”

市区江滨北路外侧、与防洪堤店面之间，有一片绵延数公里的绿化带，由前后两排灌木护着中间一片草地。但在江滨北路沃尔玛超市路段，有一处绿化带却缺了一截。

这段消失的绿化带有20多平方米，正对着一处护栏缺口，处于两棵行道树之间，草地前后的灌木都消失不见，因来往的车辆碾压和行人践踏，草皮已完全消失，裸露出灰土。周边防洪堤上的店家们说，记不清此处绿化是何时被破坏的了，平时常有各种车辆图方便，由此压过。但据记者观察，距离此处不到50米远，绿化带中间就有一处硬化水泥路，是专供车辆、行人往来的。

记者现场观察，不到10分钟，就有3辆电动车为求捷径，从被破坏的草地上经过。此处绿化带往南约200米，记者又在绿化草地上发现了一条被行人踩出的羊肠小道。

部门反馈：

绿化补种速度 跟不上行人脚步

昨日，泉州市园林管理局的吴副局长说，江滨北路绿化带一直存在“补株长不大”的问题，主要还是与市民素质有关，“灌木丛因人为破坏或自然原因缺失后，就会有市民为求捷径，从缺口窜入草地而出。如果补种灌木，因新种灌木植株较小，仍挡不住市民横跨，久而久之，新的灌木再遭破坏。”泉州市园林管理局经常择期派人补种。

吴副局长说，同样的问题，在市区多处绿化带都存在，多处绿化皆因市民走捷径而被破坏，即使反复修复也无济于事，最终园林部门只能放弃此处绿化，索性在绿化带中留出一条小路，铺上渗水砖，避免黄土裸露。“还有一些绿化带，无法采取这样的措施。我们只好改种其他植物，再增加木制矮栅栏等保护措施，但这样既与原先的景观设计不同，又增加了绿化成本。”