泉州始发动车4小时20分到深圳 除周三外天天发车

泉州站向“始发大站”迈出坚实一步

“听说了，很开心啊！”昨日，远在上海陪伴孩子的泉州网友“@爱笑的陈”第一时间关注了高铁泉州站开通始发往深圳北动车一事，并表达了他的喜悦，“这说明高铁泉州站客流的稳步提升、人民的出行需要，越来越得到政府及南昌铁路局的重视了”。

今年2月28日，早报关注“高铁泉州站无始发动车，遇客流高峰一票难求的情况”。如今，始发梦即将实现，令人振奋，有网友用流行网络词语“喜大普奔（是‘喜出望外、大快人心、普天同庆、奔走相告’的缩略形式）”表达激动之情。

喜大普奔 盼未来增开更多始发车

动车出行 已成主要出行方式

“动车出行，已成为泉州人出行的主要方式了。”因职业及出行需要，“@爱笑的陈”一直关注交通等方面的资讯，细心的他发现，随着人们出行方式的改变，特别是动车的便利，越来越多的泉州人在出行时选择动车，“就连航空公司在排航线时，都有意避开一些热门的动车线路”。

他举例，过去，泉州飞深圳的航班一天至少有两班，而今，查阅泉州晋江国际机场的航班时刻表，泉州飞深圳一天仅一个班次，同样的，泉州飞上海虹桥，如今仅有春秋航空一天两个航班，厦门航空、深圳航空等航空公司只有泉州飞往上海浦东的客机，完全取消了飞往上海虹桥的航班，“这是为什么？因为泉州往上海的动车直达上海虹桥”。

正如“@爱笑的陈”所言，记者走访多名在泉工作的外地人、在外地工作的泉州人时，都得到一致的回应：动车这么方便，当然选择动车。特别是临近春节，不少人已经开始关注春运购票事宜。

喜大普奔 泉州开通始发列车

此前，早报关注“高铁泉州站无始发动车，遇客流高峰一票难求”时，曾有不少网友分享自己跳站买票的经历，“不是始发站，在票额分配上就没有优势”。市民刘女士告诉记者，时至今日，她朋友的女儿往返于泉州和深圳间，为了保证买到票，每回都只能提前跳站买票，“一般都是买到福州，或者从始发站福州买，在泉州上车”。

昨日，在得知泉州也将开通始发往深圳的列车时，刘女士十分高兴。“肯定会方便许多！”据悉，目前在香港、深圳经商和生活的闽南人较多，虽然经停泉州往深圳的列车班次较多， 但仍无法满足出行需要，特别是在高峰时期。此次，泉州开通始发往深圳列车，对于常需往来两地之间的旅客，无疑是利好消息。

“只是一天一趟，稍显少了一些。”微博、微信上，泉州市民网友们喜大普奔，但也有网友认为，只要买得到票，有无始发列车不太要紧。

市民盼望 未来多增开始发列车

今年年初，南昌铁路局相关负责人在接受采访时曾表示，泉州站在设计时只作为福厦线间的中间站设计建设。因此，在车站的基础配套上，泉州站暂时不能满足始发站的条件。

“随着惠安高铁站的落成，泉州站已逐步具备始发站的条件。”网友“@爱笑的陈”曾认真查阅相关资料了解始发站需具备的硬件设施，在他看来，随着泉州开通始发往深圳列车，未来，泉州站成为始发站指日可待。

与此同时，市民网友们期盼着泉州站能够增开更多的始发列车，如发往湖北、重庆、四川等地。“如今泉州东已不再作为客运站了，那么原先需要搭乘泉州东发往湖北、江西等地列车的乘客，他们怎么办？”刘女士认为，泉州作为经济总量占全省1/4的城市，全市民营经济发达，且有200多万的外来人口，特别是来自中西部地区的外来人口，如增开泉州始发往中西部城市的列车，能够更好地满足这部门人群的出行需要。