泉州往深圳始发动车元旦首发 票源更充足往来更便利

泉州出省始发动车元旦首发

临近“两节”，又到出行旺季。两天后的元旦，泉州往深圳的始发动车即将首发，宣告泉州出省始发动车“零”的历史正式终结。作为践行党的群众路线的重要举措，今年，泉州市委、市政府多方努力，积极争取泉州动车站开通始发动车，终于结出了硕果。近日，记者深入采访，了解泉州开通出省始发动车的台前幕后。

□本报记者 叶舒雯

票源更足 经贸往来更为便利

一直以来，让泉州市民更加便捷出行，始终是市委、市政府最牵挂的事之一。历年市两会上，许多人大代表、政协委员为此支招。今年年初，一则《动车只经停 泉州无法答应》的帖子，更是引发关注，众多网友呼吁：“福州、厦门、漳州、龙岩、福鼎都有始发动车，为何泉州没有？”泉州晚报社各媒体也对此持续追踪报道，营造舆论氛围推波助澜。

开通始发动车意味着诸多利好。除了更长的停靠时间，更充足的票源，还意味着更多的人流、物流与资金流。

作为著名侨乡，泉州与广东、港澳商贸往来密切。据不完全统计，仅在深圳生活的泉州人就有30多万，泉州人在深圳创办企业超4000家。以泉州至深圳的动车为突破口，开通始发车，对于今后泉州对粤港澳的产业对接、经贸融合、招商引资等，都将带来更多便利。为此，近年来，深圳泉州商会会员们也积极发声，提出诉求。更广的范围里，始发动车的开通对于促进人才交流、带动旅游发展均有深远意义。

响应广大泉州市民与泉商的呼声，市委、市政府高度重视，今年以来，市政府分管领导不辞辛苦，积极协调，多方争取，带队奔赴南昌铁路局汇报，并先后专门召开两场专题协调会议，反复讨论研究具体事宜。

筹备就绪 具备开行始发动车条件

要开通始发动车实非易事，除了要保证车辆过夜场地之外，还对始发动车组的吸污设备、垃圾清运，以及行车公寓等提出要求。本月初，在南昌铁路局的支持下，泉州至深圳始发动车正式敲定，泉州市迅速建立联合沟通协调机制，加大财力、人力投入，市发改委等部门积极做好开通始发动车各项前期筹备工作。经过反复对接协调，至本月19日，相关过渡性配套均整合到位，泉州动车站具备开行始发动车条件。其中，始发动车组的吸污工作由市环卫处负责，垃圾清运则委托清运公司进行处理，数十间行车公寓也落实到位。

放眼未来，泉州至深圳始发动车的开通仅是开端。泉州市还将积极争取以预留票源（固定车厢）的方式，解决泉州至宁波、上海等地的票源紧张问题，并长远谋划建设污水处理站、垃圾转运站、行车公寓和综合生产用房等永久性配套设施，打造更加有利的硬件条件。不仅如此，为充分挖掘文都泉州的旅游潜力，相关票务营销中心和旅游集散中心等也在筹划之中。

陆运如此，空运也不甘落后。同样是本月，市政府与深圳航空签订战略合作框架协议。未来，深航将把泉州作为重要基地，明年将成倍增加运力投放，让泉州人出行愈发快捷方便。

>>相关链接

泉州—深圳北始发动车 车次及起止时间

明年1月1日新增的3趟泉州—深圳北始发动车分别是：D2315次（6:54发—11:24到）、D681次（7:10发—11:47到）、D2313次（8:13发—12：39到），这3趟动车天天开行；

明年1月2日起开行的另一趟始发车D2343次（13:07发—17:28到），该趟除周三外每周其余六天均开行。

需注意的是，4趟动车经停站点并不相同，市民购票时应留意。