“共同建设、共同发展、共同繁荣”圆桌会议举行，近30名国内外专家热议“海丝”合作共赢——
以互联互通促进共同繁荣
圆桌会议现场
核心提示
昨日，21世纪海上丝绸之路国际研讨会的重要内容之一——圆桌会议举行，在“共同建设、共同发展、共同繁荣”议题中，近30名国内外专家学者就如何用好建设21世纪海上丝绸之路的契机，发表了各自看法。来自比利时、土耳其、阿曼、韩国、日本、老挝、马来西亚等国的相关机构负责人，以及中国国务院发展研究中心、中国社会科学院、中国人民大学、福州大学等国内的专家学者们，分别发表了热情洋溢的演讲。与会代表认为，必须以开放包容的心态，推动共同发展，促进互联互通，达到21世纪海上丝绸之路沿线国家的共赢，进一步推进21世纪海上丝绸之路向更深和更广的维度发展。
□本版文字 记者 温文清 庄建平 本版图片 记者 陈晓东
“一带一路”带给沿线国家机会
阿坎·苏威尔 土耳其马尔马拉基金会主席
“一带一路”带给我们创新与发展的机会，对我们来说，最重要的就是捕捉机会。在“海丝”与“陆丝”经济区域，越来越多国家之间的资金加快流通，同时拥有更加发达的商业和贸易环境。多国之间的跨文化交流也会更受欢迎、更高效。他们的国家利益不仅为政府所得，还会造福民众。真正繁荣的国家，一定是拥有繁荣和稳定的国家。
因此，21世纪海上丝绸之路的倡议，将给所有沿线国家带来财富、和平与稳定。有了这个倡议，不管每个国家内政如何，他们都有了新的世界机遇。
中阿对话合作不曾中断
法齐娅·法尔西 阿曼国家委员会成员、阿曼教育部前任副大臣
阿曼与中国的交往历史源远流长，双边关系已延续了两千多年。古代海上丝绸之路在中阿往来中占据重要地位，几个世纪以来都是如此。有史以来，阿曼与中国之间的贸易往来从未中断。
现代以来，中阿关系得到进一步加强。中国和波斯湾的货物交换得到很大加强。目前，中阿之间每年的经济贸易总额达到23亿美元，中国是阿曼最大的贸易伙伴，也是最大的石油进口国。
阿曼渴望与中国增进双边关系，2010年双方建立了友谊的协会和基金会，进一步加强情感交流。阿曼是古代海上丝绸之路的重要一站，无论古代还是21世纪，中阿两国之间的对话合作都不曾中断。
改善基础设施是首要任务
阿罕默德·哈贾格 埃及非洲协会秘书长
对于“一带一路”，中国已经有足够的信息让我们了解这个构想将如何实现。中国人民及其领导人，以及其他国家表现出来的热情，让我们有理由相信这个构想会成功。而修建道路、改善基础设施以及建立自由贸易区，是这个构想的首要任务。21世纪海上丝绸之路将从中国到马来西亚，再到新加坡、印度、斯里兰卡和海湾国家，然后延伸至红海、苏伊士运河，直到地中海，从那里再通向欧洲。
值得一提的是，古罗马帝国时期，埃及是古代海上丝绸之路重要的贸易伙伴之一。当时，中国货物需经过亚历山大港出口到欧洲。如今，中国与非洲联系越来越紧密，为非洲很多国家提供帮助和物质援助。中国已经提升了自己的地位，并将在国际上发挥更加重要的作用。
增进沿线国家之间的联系
门镜 比利时欧洲学院讲席教授
新的“海丝”计划，对于国际学者来说，是非常有前瞻性的。中国正不断融入国际社会，越来越主动，能够应对变化，并推出全面的政策。之所以全面，是因为“海丝”不单是经贸的互联互通，其影响更是多层面的。它将增进沿线国家之间的联系，推进国际机构之间规章的制定，经过一定时间理解消化后，其影响是不可估量的。
中国是这一设想的设计者，其对沿海国家的影响力也在提高，未来会有更多的话语权，但是不同国家也有不同的利益，需要包容推进。目前，中国正在增进与欧盟国家之间的贸易，这会为“海丝”打下基础，同时也会增进中国在东欧的影响。
应进一步优化贸易结构
刘乃好 同益岸外有限公司董事长、马来西亚中华文化艺术协会署理会长
这是一项高瞻远瞩的大战略，将为中国与东盟的发展谱写新篇章，是一项新的历史使命。目前东盟与中国交往甚密，不过大多只是传统的贸易往来，今后全新的经济贸易关系将不断开拓。我认为，马来西亚可以在“海丝”中扮演举足轻重的角色，成为中国迈向世界的窗口。
在推动经济贸易的同时，我们更要注重高科技、通信、绿色等领域，进一步优化贸易结构。特别是对马来西亚这样的发展中国家，中国恰恰可以扮演合作伙伴的角色，建议中国多来马设立电子、通信、机械等装配厂，鼓励中国企业来马投资。
增进文化了解很重要。马来西亚是东盟当中与中国有着最大贸易额的国家，双边贸易达1060亿美元，这是历史地理文化造成的。对于“海丝”，马来西亚人民抱有更多的期待。
希望由陆锁国变陆通国
永·占塔琅西 老挝外交部外交学院院长
当今，全球经济互相依存，新兴经济体面临新的挑战。世界从来没有如此紧密过，亚洲国家也从来没有如此紧密过。亚洲一直是全球经济的重要区域，潜力巨大，因为大部分亚洲国家是发展中国家，重新塑造亚洲未来是重中之重。
“海丝”是贸易和文化交流的通道，也是亚洲和世界其他地区互相贸易的重要渠道。老挝是内陆国家，没有出海口，我们希望由陆锁国变为陆通国。我们已打开国内所有的经济走廊，以扶贫、改贫加强与东盟各国公路铁路等方面的合作，并且加入全球的革命，学习吸取经验。
老挝政府已制订计划，与其他国家的公路、铁路联通。我们将建设421公里的高速铁路，由老挝通向中国，途经泰国。由于资金匮乏，我们需要东盟相关方提供援助。
促成广泛全面的区域合作
巴伯·马克杜姆 巴基斯坦《每日邮报》总编辑
中国的和平崛起，为整个亚洲和世界带来福祉。中巴经济走廊协议的签订，让两国能有更多作为。巴基斯坦计划推出一些措施，沿着中巴经济走廊，建设一个特殊的经济发展区。对中国企业来说，巴基斯坦可以是一个走向世界的通道，中国企业在巴基斯坦会受到贵宾级的待遇。
“一带一路”的一个重要成果，同时也是它受到欢迎的一个重要原因，就是尝试整合各个国家的发展计划，推动和谐发展、共赢发展。希望能够更好利用全球化的趋势，建立一个平台，让更多国家分享人类发展成果。“一带一路”，是中国政治经济外交的重要贡献，毫无疑问将促成广泛全面的区域合作。
需要克服发展不平衡
江原规由 日本国际贸易投资研究所首席经济师
“一带一路”提出的互联互通的概念，意味着基础设施建设的改善，还有就是共同发展、共同繁荣。我认为这是极其独特的。亚太地区的国家和地区信仰不同、民族身份不同、经济发展水平不同，因此，想要合作发展并不简单。在这个背景下，中国提出建设21世纪海上丝绸之路具有历史意义。中国带头建立了亚洲基础设施投资银行（AIIB）和丝绸之路基金。21世纪海上丝绸之路与“丝绸之路经济带”两者关系密不可分。未来，可以想象“一带一路”将成为一个超级宏大的自由贸易区。“一带一路”自由贸易区框架不但需要适用于所有相关国家的标准条例，而且必须克服发展不平衡带来的不利因素，还有可能需要低的门槛、标准。
沿线国家发展愿望强烈
李明江 新加坡南洋理工大学副教授
此前，我们做了一项研究，重点关注东南亚国家对于中国提出的“21世纪海上丝绸之路”倡议的回应或可能的回应。我们尝试建立“发展、自主、战略”三维互动的框架，来分析东南亚国家对“一带一路”的看法。从发展看，沿线国家有强烈的发展愿望，发展利益和关切是影响其对“一带一路”看法的重要因素。总体来看，反响是积极、正面的，都认为有利于互联互通、发展经贸。但是，沿线国家对该倡议了解的情况不多。从自主看，沿线国家在政治安全、外交自主方面有一定追求。从战略看，东南亚国家目前尚不会因为“一带一路”而改变区域的国家战略。这些成果对中国在“一带一路”具体规划和实施上有参考意义。
加大力度振兴南线丝绸之路
丹·巴哈都·拉马 尼泊尔国际关系研究所执行委员
古老的丝绸之路是一条历史重要商道，不仅是货物通道，还是文化交流途径。今天，丝绸之路将重获新生。
《2010东盟互联互通总体规划》力图促进10个成员国之间的实体连接。目前在振兴南线丝绸之路，促进中国、东盟、南亚之间的互联互通方面付出的努力还远远不够。东亚东盟经济研究中心应考虑云南—缅甸—印度—尼泊尔—西藏—云南的经济走廊或者亚洲循环经济带，提出相应的项目设想并研究其可行性。这样的项目确保参与国家共赢。比如中国与印度共享繁荣，尼泊尔可充当两个亚洲巨人之间的陆地桥梁和生产中心。
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