泉州临漳门路口改造方案出炉 环岛将变为两个交叉路口
海都航拍显示，昨天下午4点多，临漳门车流量很大
东南网3月17日讯（海都两会报道组） 上班要迟到了，公交车却被堵在半路，真急人！周末出门聚会，车队却半天不动，真闹心!
这不仅是普通市民的日常遭遇，也是两会代表、委员们每年关注的议题。今后，这样的情况或许能得到缓解啦。昨日，海都记者走访中心市区多个易拥堵路段，交警、规划、市政、交通等部门也对拥堵原因进行分析和支招。
泉州交巡警支队相关人士介绍，泉州交巡警支队和鲤城、丰泽两个大队已组建“排堵队”，哪个路段发生堵情，“排堵队”会配合辖区警力管控交通。在拥堵节点如有违停，交警部门利用监控等手段拍照后，会马上发短信通知车主挪车。
另外，泉州今年还计划新增5条公交线路（中心市区3条，环泉州湾线路2条），并新增100辆公交车。
地点：临漳门路口 时间：16∶00
走访：“四不像”路口步步惊心
临漳门环岛路口共有5条不规则道路，包括笋江桥、新门街、城西路、江滨北路（东段）、江滨北路（西段），是中心市区车辆通行流量最大、最繁忙的交通节点之一，高峰期经常出现车辆滞留或拥堵。昨日下午4时许，海都记者在现场看到，位于新门街的三岔口，因没有设置红绿灯，行人、电动车、机动车交错出行，不守交通规则，人车互不相让，交通秩序混乱。
市民吴女士说，因路口多，往往哪个路段红灯，哪边就会堵，如从新门街绕环岛走江滨路东段，常会与笋江桥过来的车辆交会而引起车辆滞留。
进展：环岛将变为两个交叉路口
今年，民革泉州市委会在两会上集体提交了《关于尽快改造临漳门交通枢纽的几点建议》。民革提案调研小组建议，可将江滨北路车行道全部引向临漳门南侧，并采取走下穿直行方式；临漳门北侧地面路段可以改造成非机动车和人行通道，将江滨北路的非机动车和行人引导向专用通道，与车行道分开。横跨江滨北路的非机动车及行人通行，则建议采用专用通道和过街天桥形式。
泉州市政协委员、规划局局长黄世清回应，临漳门路口的改造方案已经出来。按照方案，临漳门路口将取消原有的环岛，临漳门与龙头山连成一片，路口变为两个交叉路口。同时，路口将在原有的新门旱闸的基础上，多开一个旱闸，做高架桥。“改造后，临漳门也会开放。市政府也比较认可这个方案。至于何时动工，目前还没定。”
海都航拍显示，昨天下午5点多，田安路与泉秀街路口出现车辆滞留
地点：田安大桥两路口 时间：17∶00
走访：行人非机动车闯红灯逆行
昨日上午10点和下午5点，海都记者两次来到田安大桥与宝洲街、泉秀街两个交叉路口发现，因为红灯等待时间较长，行人、非机动车闯红灯现象较多，其中还有部分横穿马路、逆行。虽然路中有单黄实线，但仍有不少机动车随意掉头。部分市民为图方便，直接在路旁上、下车或托运、卸货。还有不少出租车就停在路边等客。
据路口协警覃军介绍，下班晚高峰，因道路拥堵，每天形成车队长龙，车辆一路堵到高架桥上，绵延数百米。
进展：路口已改造并增加车道
泉州市公安局党委委员、交巡警支队长庄金山分析，田安大桥设计成快速通道，车速快，但是一下桥到田安路和泉秀街，道路变窄，车流很容易滞留。他认为，应对泉秀街和田安路一起改造。
为此，台盟的黄黉委员建议，可以在田安路和泉秀街交叉点，建一个泉秀街东西走向的地下通道，保障田安大桥晋江高架快速路直通车，同时泉秀街方向车辆也能快速通行。
泉州市政公用事业管理局局长王天祥表示，已在去年拆除了原本在田安路、泉秀街交叉口的两座渠化岛，新增了两条车道。不过，交叉路口的进一步改造规划方案目前仍不成熟。
海都航拍显示，昨天下午6点左右，丰泽街坪山隧道出口掉头区，车辆掉头缓慢
地点：丰泽街 时间：17∶30
走访：公交站路口掉头处车辆易滞留
昨日下午5点半左右，海都记者在丰泽街泉州公交发展有限公司（以下简称“公交公司”）路段看到，虽然该路段有双向八车道，较为宽敞，但是仍存在交通滞留的情况。由于大坪山隧道出来的车辆不能左拐，不少车辆选择直行到丰泽街。公交公司路口正好是第一个掉头区，车辆大都在这里掉头。而且，该路口公交公司后有一个公交场站，经常有公交车在路口转弯。这样，掉头和转弯以及直行车辆会聚在一起，就产生了交通滞留。
建议：高峰期不要在丰泽街掉头
庄金山建议，山海路北拓到北峰的路应该尽快打通，缓解大坪山隧道的交通压力。在高峰期，往晋江方向的车流，尽量不要在丰泽街掉头，而是到坪山路仕公岭路段掉头。
对此，公交公司办公室主任余福明表示，之前公交公司旁边的场地，是作为公交停车场使用，每天都有几十部公交车进出。不过，去年停车场搬迁，目前该场地主要作为“公交云谷首末站”使用，每天进出车辆已大大减少。
其他节点
摊贩较多区域和学校医院附近
昨日，庄金山为海都记者梳理了一下中心市区其他拥堵节点，并提出相关建议。
客运中心站和新车站路段：的士揽客、占道等客，以及小摊贩占道摆摊。
西街、东街：西街是单行道，有开元寺等景点，东街有第一医院，人流、车流量较大，门口又有摆摊设点。
中山北路：威远楼的公交接驳站公交车进出频繁，二院看病、探病的车流、人流量大，附近又有泉州实小、通政小学等学校。
中山路：道路狭窄，通行的公交车相对较大。建议通行该路段的大型公交车可以换成小一点的中巴车。
中山南路：附近的义全街有建材市场，经常有小车装卸货物，容易造成拥堵。建议将建材市场搬出去，缓解交通压力。
江滨北路土地旱闸路段：附近有鲤城实小，家长接送孩子上下学时易造成拥堵。建议学校一起出面，让家长接送即停即走。庄金山表示，交警部门也在研究，是否在上下学时段，对该路段实行单行道限行。
泉州万达广场门口路段：非机动车道经常被电动车停满了，万达广场停车场的车辆都从宝洲街一侧进出，造成交通滞留。周末或举办活动时，摆摊设点现象也较多。庄金山建议，万达广场应该划出一块区域作为电动车停车区域，避免占据非机动车道。同时，万达广场的停车场可以实行从宝洲街入口进，江滨北路入口出的单循环，缓解交通压力。同时，执法部门加强一下摊点的整治。
津淮街小商品市场路段：因为横穿人流、车流多，小商品市场进出车流大，附近又有丰泽第三实小、丰泽区政府等单位，高峰期容易造成交通滞留。庄金山建议，高峰时段，车辆尽量不要走这个路段，摊点也要加强整治。
数说两会
庄金山认为，泉州中心城区交通滞留，最根本的原因是近年来汽车保有量迅速增长。根据交警部门统计，2013年，中心市区汽车保有量为175559辆，2014年增长到192200辆。目前，每月仍以近2000辆的速度增长。 | 
