泉州优化调整公交线路 将增百辆车缓解“等车难”

【两会声音】

公园开放在哪里 公交配套到哪里

针对公交难等的问题，民进泉州市委会提交了集体提案《关于配套完善江滨北路沿线公交线路的提案》，执笔人是喜爱户外运动的小吕。

小吕说，江滨北路沿线，一路下来近20公里，共有江南江滨公园、江滨体育公园、金山公园、石笋公园、笋江公园、滨海公园等6个公园，却很难见到公交车的身影，这让常坐公交的他很苦恼。

在他看来，应进一步优化完善泉州公交线路布局，开通直穿江滨北路并设站的公交，以便让预留在江滨北路沿途两侧绿化带的港湾式公交站尽快发挥作用，而不能让其闲置成摆设。可学习厦门的经验做法，公交配套与公园开放同步，厦门的做法是公园开放在哪里，公交配套到哪里。

市人大代表施蓬勃关注公交发展。他认为，应该在诸如江滨北路、万达广场、丰泽广场、一院二院、东海、森林公园等人流量密集的重要节点，加密公交线路，并科学合理布局优化，高峰期车辆可多安排一些，低峰期可适当减少，灵活调度、适当错峰。

49路终点站能否延伸到十五中

市政协委员张上健，曾在泉州十五中工作20多年，这次，他为全校师生2500多人的出行需求，提交了提案《关于49路终点站延长至泉州十五中的建议》。

他说，目前，停靠校门口公交站点的只有K203路线，每当周末，要进城的师生都很苦恼，一般都要等半个小时甚至更长。去年5月，开通了从文化宫到浮桥街道延陵新村的49路，这填补了江南新区最后一条主干道的公交空白区。这也让他看到了希望，能不能让49路终点站延伸到十五中门口？

他给出了几点理由，49路江南新区的终点站设在浮桥街道延陵新村，辐射人口较少，江滨南路人流也较少，公交运行效率低，资源不能得到充分利用。同时，浮桥繁荣大道只有一路12路公交经过且间隔时间长，而繁荣大道沿线人口集中，特别是泉州十五中段每天有大量师生乘坐公交车，一条路公交根本不能满足师生出行需求，且由于候车拥挤存在着安全隐患，加上大量学生自己骑电动车上学，造成更大的道路拥堵。

“延伸终点站，会是一个双赢的改变。”他说，这样微调一下，既能给49路公交增加稳定的客源，又能方便师生和附近居民出行。