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泉州宝秀小区新建2条市政道路 交通孤岛将变环岛

2015-07-14 08:12:50 徐锡思 谢明飞 田米 来源:东南网  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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宝秀小区交通孤岛将变环岛

东南网7月14日讯(海峡都市报闽南版记者 徐锡思 谢明飞 田米 文/图)泉州东海隧道通车以后,在其边上的宝秀小区,却和市区干道隔断,成了交通“孤岛”,上万居民遇到了出行难问题。

相关部门曾提出建下穿通道、天桥、临时道路等多种解决方案。其中之一是规划建设一条18米宽的市政道路,如今将成为现实:宝秀小区1号路连接通港西街,5号路连接东海立交,今天挖掘机就要进场,开始清理场地。

宝秀小区的居民出行难,海都报从2011年起就开始关注。海都记者从东海建设指挥部宝秀小区市政道路项目组获悉,方案早已提出,市委、市政府也高度重视,经过不断修改完善,今年6月25日工程开标并公示之后,7月1日施工队就已进场,各种材料和机械也陆续到位,将在一些没有争议的地方先行开工,边做边推,争取在半年内完成整个工期,让居民在明年春节前,走上新道路。

动态

施工队7月1日进场

挖掘机今起平整土地

昨日下午,在项目组的临时用地上,已经堆上了各种材料,部分工人正在忙碌。项目组负责人杨先生介绍,6月25日工程开标,按照要求公示,加上走程序和周末休息,一周后的7月1日,项目组和施工队就都在工地驻扎下来了,“我们来得更早一些,因为这个项目已经讨论很久了,一定要做的”。

按照施工图,这个项目实际上要修的是两条路——1号路和5号路,其中1号路的起点在通港西街的筑路机厂,沿着原有的小路往上走,绕过宝秀小区的后山,从东宝花苑和宝秀小区间的代征路穿过,终点顺接生态路;5号路从东海立交宝秀小区1期路口起点,向北直行,利用原来的一块空地,开出一条新路,跟1号路在终点相连。

“目前,5号路的460多米和1号路的280多米,包括中间的代征路,都是比较顺利的,具备了先开工的条件。”杨先生说,7月1日进场后,就开始做准备工作,放样已经基本完成,今天就可以让挖掘机先开始清理、平整土地。

宝秀小区市政道路施工规划示意图

航拍

新建2条市政道路

“孤岛”将变“环岛”

听说终于要动工修路了,宝秀小区的居民王大爷连声叫好,“要致富,先修路,能把我们这一片的出行问题解决了,大家心里肯定更舒畅!”他对规划中的“宽18米”的路非常期待,希望能把工程做得更细、更人性化一些,例如人行道、非机动车道、机动车道等,还要保护好小区的独立性,不能因为修了新路,就变成开放式小区了。

王大爷的这种期待,从海都记者航拍图,就能多少看出一些原因。目前的宝秀小区分为1期和2期,东海隧道的出口连接线从宝秀小区边横穿,阻隔该小区原本道路与通港西街主干道的联系;连接线有一定坡度,且两边的分支匝道坡度还较大,故而无法像市区大坪山隧道一样,在隧道口设置灯控;隧道出入车流量大,车速快,出于安全考虑,此处车道也只能完全封闭。

这样一封闭,宝秀小区就成了“孤岛”,但新建的2条市政道路,将改变这一现状,而且不会从小区中间穿过,不会破坏原来的绿化、设施等。“按照计划,1号路有1.4公里多,西段路宽24米、东段路宽18米;5号路有460多米,路宽18米。”杨先生介绍,整个项目总投资概算要控制在5276万元以内,将按市政府有关规定筹措,建成之后宝秀小区就相当于是一个“环岛”,还能双向通车,作为城市支路,行车速度为20公里/小时。

回顾

宝秀小区居民出行难

海都报2011年起持续关注

2011年8月31日、9月1日两天,海都报连续刊发《一洞横贯南北 通途变天堑?》、《小区内拟新增18米宽市政道路》,对东海隧道通车,丰泽宝秀小区和市区干道的联系被完全阻断,可能造成小区近万人无路可走等情况进行报道。这一问题引起泉州市委、市政府重视,相关市领导带多部门实地调研,初步确定绕经宝秀小区、东宝小区,新修一条18米宽的市政道路,连接通港西街和通港东街。

2013年1月8日,海都报报道《宝秀小区出入困难 何时能解决?》,结合当年两会,泉州市人大代表董丰文递交的《关于要求协调解决宝山社区生态路出入口通道的建议》,呼吁相关部门尽快派专家现场勘察,为居民谋“出路”。市规划部门表态,除了特别开通的后山通道外,今后还将通过打通内部路网与外部联系,来破解小区居民的通行问题;同时,东海立交处将配建3座人行天桥,化解人车混行的危险。

2014年3月27日,海都报再次推出《泉州东海慢行系统规划方案出炉》,宝秀小区市政道路规划方案讨论会上传来了好消息,将新建、扩建三条道路,缩短绕行距离;同时,将在东海大街、泉秀东街,分别设两座人行天桥,并在迎宾馆入口处附近,设下穿掉头匝道和人行通道,连同新建的慢道,东海立交将有围合的慢行系统。

在海都报持续关注和推动下,宝秀小区居民出行难问题如今有了实质性的进展。

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