泉州电动三轮车载客乱象：逆行闯红灯 安全隐患多

海都调查 电动三轮车载客乱象

“四不像”咋监管 问了一圈回到原点

交通等部门都说归交警管，但交警找不到明确条例，无法打痛违规载客者

图解载客电动三轮车

东南网9月9日讯（海峡都市报闽南版记者 陈邵珣 李斐斐 谢明飞 见习记者 吴智明 文/图）满街乱窜的载客电动三轮车，究竟属于什么车辆？说它是非机动车，它的功率、重量又明显超标，说它是机动车，它又没被列入国家发改委公布的机动车目录，无法上牌管理，这样的“四不像”，成了泉州市区的一大怪现象，更成了多个职能部门的监管难题。

连日来，海都记者走访交警、工商等多个部门，打击电动三轮车违规载客，暂时还没有一个明确的主管部门，目前主要靠交警部门的日常执法，然而，由于电动三轮车的属性问题不明，对于载客从业者的处罚，很难打到痛处，也正因为如此，电动三轮车载客现象越来越严重。

【图解载客电动三轮车】

改装

原车+焊接坐椅 加装雨棚

多名载客司机称，他们的车与平常送快递、运蔬菜的车是一样的，但在购买时，只要对商家表明是载客用的，商家就会帮忙焊接坐椅、加装雨棚。这一说法，海都记者也从几处商家得到验证，并向商家要来几种型号的电动三轮车说明书。其中一份说明书明确备注，“本车辆使用功能只限于公路小型的货物运输，勿作客运使用。”

商家称，客人有需求，又不会自己改，他们不帮忙改，客人就不买，因此，他们逐渐就承接了这样的一条龙服务。

参数

最大载重≤100公斤

只用于载货

原车：最大载重应不大于100公斤，空载最大时速不超过20公里每小时

制动距离在4米以内

（来自一款电动三轮车说明书备注的参数）

载重5人＞250公斤

（严重超载）

改装车：目测车速基本都超过30公里每小时，有的甚至可跑到40至50公里每小时

制动距离绝对超过4米

10多年警龄的交警分析：改装车的最大问题是，最大载重100公斤，相当于两名成年男性乘客搭乘时，就已经超过指标，更何况，随意改装变更车辆的结构等，本身就会影响和降低车辆的各项性能参数，产生严重的安全隐患，容易发生交通事故。