手工造木帆船 老人欲出海打拼
海明威笔下“老人与海”将在咱厝上演
工人们手工打造木帆船，初具雏形。
还记得海明威笔下的《老人与海》吗？狂风大浪翻滚的大海里，老人桑提亚哥，独自乘着小船，捕捉大马林鱼，与鲨鱼进行殊死搏斗，历经艰难险阻，战胜鲨鱼……不久后，这样惊心动魄的一幕或将在咱厝上演。
泉港六旬老人陈兴明手工打造木帆船，花甲之年的他欲扬帆起航，重回波涛汹涌的大海，与海搏斗，找寻老一辈弄潮儿在海上打拼的日子。
□早报记者 麦彬彬 吴嘉晓 文/图
老总变身 手工打造木帆船
9月11日下午，位于泉港区后龙镇五里海沙边上的厂房里，一艘长约10米的木帆船已初具雏形。
陈兴明搬来一块刚刚打磨好的木帆船构件，踩着梯子爬上了船，递给正蹲在船舱内作业的造船师傅，随即他也跳入船舱，与造船师傅一起修筑舱底。很难看出，这位衣着朴素，与造船师傅一同作业的老人竟是福建省兴通海运集团的董事长。
“每次陈董来这里，他都会拿起斧头砍木头，用锤子加固船身，徒手搬运木材，帮我们一起造船，一点大头家的气派都没有，这很少见。”为首的肖师傅今年60多岁了，他说自己帮别人造了一辈子的船，却从没有遇到这样亲力亲为的头家。
肖师傅介绍，自己年轻时曾多次参与木帆船的造船与修缮工作，而后由于航海运输业的发展，木帆船逐渐淡出历史。“我们造了大半辈子的船，但此次造这艘木帆船，很多经验都是从陈董那里学得的。他不仅是经验丰富的舵手，更是造船的专家，可以看出他对木帆船有着很深的感情。”肖师傅说。
白手起家 与古帆船说不完的故事
“现在造船的是60多岁的老人，不久以后开船的也是60多岁的老人，修船的也是60多岁的老人。这艘木帆船是一代人的集体回忆。”陈兴明口中即将开船的六旬老人便是他自己。说起木帆船，陈兴明感慨颇多，他与古帆船之间有着说不完的故事。
1952年12月，陈兴明出生于泉港区后龙镇上西村，祖祖辈辈靠打鱼为生。由于家庭贫困，十三四岁的他便拿起摇杆，驾着一艘小木帆船，跟随父辈到大海中谋生。
陈兴明介绍，木帆船跟现在的船相差甚远，船上没有发动机，主要借助风力航行，故风大时，出海航行十分危险，无风时，又纹丝不动，只能靠船夫双手奋力划橹，让木帆船缓缓前行。
上世纪70年代时，他架着小帆船几乎跑遍了闽浙沿海的大小港口，在惊涛骇浪中死里逃生，20岁那年便当上了渔船的船长。
上世纪80年代，随着炼油厂的投建，进出肖厝港的大型船舶越来越多。陈兴明嗅到了商机，他决定用土地和海域的赔偿款购买一条木帆船，创建了肖厝湄洲湾海上交通队，专营港口运输服务业。此后，生意越做越大，一步步创立了现如今的福建省兴通海运集团。
追忆过往 六旬老人欲扬帆再航行
由于使用不方便，加之现代航海事业的发展，20世纪80年代后，木帆船逐渐被淘汰。
但陈兴明对木帆船有着极深的感情，他的办公室里、公司大厅里均摆放着木帆船模型。对他而言，这不单是摆件，更是往昔在海上奋斗的缩影，是他如今一切成就的开始。
“年纪大了，人就开始怀念过往。”陈兴明感慨，近年来时常回想起自己年轻时在海上拼搏的情景，木帆船、船员队员们、一次次的出海航行，这些过往的经历犹如一场场的电影在他脑海里重复播放。
今年年初，陈兴明决定造一艘木帆船。“这艘木帆船沿袭最古老的制造方式，船上还是没有发动机，依旧靠风力航行，靠掌舵调整方向。船上唯一的助航设备就是指南针，观天象、掌握天气变化依然要靠船员的经验。”
时年63岁的陈兴明依旧身手敏捷，他想等木帆船造好之后，自己再次扬帆起航，回味年轻时出海拼搏的艰苦岁月，表示自己不忘初衷，同时也是为纪念被历史淘汰出局的木帆船，让子孙后辈看到早期先辈们在海上打拼、赖以谋生的工具。 | 
