泉州晋江国际机场的士不打表乱象依旧 市民质疑不作为

《的士不打表 咋就管不好》追踪

的士不打表乱象依旧 部门诉说管理难 市民质疑不作为

的士候客区仍有人在拉客

核 心 提 示

近日，有读者拨打本社24小时热线96339反映，他深夜在泉州晋江国际机场遭遇了20分钟打不到车的尴尬一幕，记者随后进行了暗访，发现机场不打表、拒载、随意叫价现象严重（详见本报24日3版）。昨日，记者回访发现，乱象依旧。

第十四届亚洲艺术节即将在泉州举办，相关部门和单位为何迟迟未见有效行动？他们又将采取什么措施，让城市的窗口以更加文明热情的姿态迎接五湖四海的宾客？记者就此再次进行了走访。

□本报记者 文/图

回访

这边执法人员巡查 那边仍在大肆拉客

昨日上午9点多，记者再次来到泉州晋江国际机场。与此前夜间暗访的情况不同，现场有几名公安、交警、交通等相关部门执法人员在现场联合巡查，的士候客区车辆排起了长龙。一名女子出站后，走向最前面一辆车，有几个人立即围了上去。交通执法人员见状走了过去，几人随即散去，女子上了第一辆的士，可车并未立即驶出。此时，有个身穿衬衫的男子见到记者在远处拍照，急忙探头和第一辆车的司机说了几句话，那辆车随即载着女士离开。

随后，记者从国内到达区随着出站的乘客走出，刚下电梯到达地面出租车停车场，就有几个人围上来询问要去哪里？记者随口说到金玛国际酒店，其中一个人直接开价40元。“不是要打表吗？”“晋江都不打表的。”见记者转头离开，那人仍一路跟随着。在国内到达厅外的地下停车场通道上，停着七八辆私家车，几个人在一旁徘徊着。那人指着其中一辆车，问记者去不去。遭到拒绝后，那人这才走开，随后又有几个人上前询问记者要不要搭车。

在国际到达厅出口，与之前夜间暗访情况有所不同，记者看到一名身穿制服的工作人员在出站口处巡查，现场没有司机进站拉客了，候机楼大厅外也没有停留在通道上候客的出租车。

记者离开时，发现在机场出口处停着不少出租车和私家车，占据了一个车道，秩序有些混乱。

机场出口停放了一排出租车，占据了一个车道，存在安全隐患。

部门

职权有限管理难 增设探头强化查处

随后，记者联系机场和泉州市交通综合行政执法支队了解情况。

机场工作人员叶扬表示，机场不允许司机到候客厅内拉客，对类似行为他们一发现都会制止。至于“黑车”，他们并没有执法权，只能尽量引导旅客搭乘出租车。如果旅客遇到不打表的情况，建议找现场交通执法人员投诉。

泉州市交通综合行政执法支队相关负责人陈欲文介绍，交通部门管理的主要是营运车辆，对于不打表、议价、拒载、途中甩客、无故绕行的经营行为，将依法处以2000元罚款，企业挂钩管理人员和驾驶员带车离岗学习3天。至于“黑车”，只有乘客上了车，并与司机之间发生了金钱上的交易，经过取证认定才能进行查处。

陈欲文表示，由于国内到达厅和国际到达厅不是同一出口，造成他们管理上的难度，他们曾与机场协商，在国际出口增设一个执法点，但没有进展。这和记者走访发现的问题吻合。机场的国内到达厅和国际到达厅处在不同的楼宇，国内到达厅的旅客出站后可以搭乘电梯直接到达一层地面出租车停车场乘坐出租车。而国际到达厅的旅客出站后，须经过国际出发口，通过电梯前往地下国内到达厅出口，再搭乘电梯到达一层出租车停车区。只是，在国际到达区内并没有明显的引导到出租车停车场的指示标志，一些旅客直接走出候机楼在路面通道候车。一些出租车见有机可乘，便不进场排队，直接在候机楼通道上“捡漏”。

对此，机场工作人员叶扬表示，由于机场场地限制等原因，无法像国内其他机场一样，让候客的出租车直接停放在候机楼前。对于在国际到达区增设引导指示牌的建议，他表示机场会给予考虑。

陈欲文建议，目前全市营运的出租车70%都安装了录音录像监控系统，旅客上车后可及时拍下副驾驶前的资格证等相关信息，遇到纠纷可及时拨打投诉电话。此外，目前机场正配合交通执法部门，在出租车候客区安装摄像头抓拍装置，设备正在进行调试。设备启用后，将对每一辆进场的出租车进行拍照，同时在设备后台的数据库建立“黑名单”，今后因违规受过处罚的出租车将被拒进机场候客。

市民

整治乱象“等不起” 管不好还是不想管

“到底是不想管还是管不好。”对于乱象依旧，市民许先生认为部门不作为是主因。他表示，从2012年起，媒体开始持续曝光泉州市机场等城市窗口的出租车不打表乱象。3年过去了，经媒体屡次曝光、部门整治、出台规定，如今却是乱象回潮，让人失望。

他表示，出租车运营不仅关系群众出行，也影响城市形象。第十四届亚洲艺术节即将在泉州市举办，整治乱象“等不起”，希望相关部门和单位互相配合，迅速行动，切实担起责任，真正保持常态化管理，勿让整治方案挂在墙上，也别让监督变成走形式、整治行动“一阵风”。

市民黄先生则认为，对于各种乱象的监督管理，要多一份力度：处罚更有力一些，让违规成为付不起的“高风险”、“高成本”。除了处罚违规司机，也应让管理不力的公司承担更多连带责任，这样才能引起他们的重视，共同提高司机规范经营的意识。此外，应增强宣传以提高乘客的维权意识，及时有效处理他们的投诉，形成人人齐抓共管的良好局面。这样，就离肃清出租车不打表乱象顽疾不远了。