泉州口岸添新丁 无水良港丰富海丝起点新内涵

从无到有 泉州口岸添新丁

无水良港丰富海丝起点新内涵

晋江陆地港全景 （晋江陆地港 供图）

编者按

在人们传统的印象中，口岸通常包括海港口岸、边境口岸和航空口岸；而在泉州，还有这样一个口岸，它立足内陆，却以“港”命名，它就是晋江陆地港。在市口岸办积极协调下，逐渐崛起的晋江陆地港，已经在海西沿海贸易物流圈里占据一席之地。2015年，晋江陆地港实现超常规发展，运营四年多来，已有2000多家企业入港报关报检清关，2015年进出口货值达30亿美元，占全省四大陆地港总值80%以上；港口外贸集装箱21.75万标准箱，成为全国第二大内陆港。

晋江陆地港的崛起，丰富了“海丝”起点的内涵，也提升了泉州的口岸综合竞争力。为此，本报记者深入走访，挖掘、整理、还原了其“从无到有、从小到大、从大到强”的过去、现在、未来发展三个历程，从今日开始推出系列报道。

“在沿海城市有必要建一个陆地港吗？”从晋江陆地港开始筹建到正式投入运营，很多人提出了疑问。然而，时间早已给出了答案。刚刚过去的2015年，晋江陆地港外贸集装箱量已跃升至全国内陆港第二位。

作为海上丝绸之路的起点，“涨海声中万国商”曾是千年古港泉州的真实写照。历史的车轮滚滚向前，当她将自己的脸庞靠近，我们才领会到，崇拜的眼神不能为其继续增色，只有再造与创新才能丰富“海丝”起点的新内涵。

从无到有的晋江陆地港，给了泉州一个重新解释自己的机会，也证明了当初市口岸办积极推动建设这个无水陆港的远见：现代港口不再局限于海港，一个打得通海陆空铁邮多式联运通路，做得了综合服务，提升得了外贸效率的国际陆港已经向着新“海丝”之路出发。

□本报记者 刘倩 吕斯达