交叉路口隐患多 文明出行最关键
记者走访的市区部分拥堵路口（凯芳 惠婉 制图）
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昨日，本报报道了中心市区钟楼灯控路口处，一名中年女子过街时被一辆21路公交车撞上，不幸身亡。这起悲剧引发广泛关注，事故具体原因及相关责任，交警部门仍在调查之中。不过，记者昨日事后调查走访发现，公交司机开车打手机、驾车速度快、随意变道等交通陋习时有出现。类似情况，在许多的士司机及私家车主中同样也存在着。此外，中心市区部分交叉路口仍存在一些交通乱象。所有这些问题，容易诱发不该发生的交通事故。
□本报记者 苏凯芳 陈明华 黄枫 文/图
交叉路口隐患多
人车争行险象环生
在抱怨公交司机行车陋习多的同时，不少交叉路口多发的事故也引发市民的关注。昨日，记者在上下班高峰期，走访中心市区城雕环岛、津淮街、温陵路、九一街、东街、田安路、丰泽街等地多个交叉路口，感受这些地方的交通状况。
记者注意到，在城雕环岛、温陵路九一街路口、田安路泉秀街路口、津淮街路口等处有右转专用道的路口，人车争行的现象时有发生。每当人行横道绿灯亮起，行人、骑电动车（自行车）的市民横穿时，经常会遇到右转车辆。这时能够主动停车让行的机动车少之又少，大多都是与行人争道，导致险象环生。
在城雕环岛附近，由于该路口有环岛，街道宽阔，有些右行车辆、左拐车辆抢在绿灯闪烁时驶进路口，在通行方向的灯变成红灯后，还没能通过路口。这时，直行的绿灯亮起，行人、非机动车开始横穿。这样一来，两个方向的车、人就堵在一起。
昨日，在温陵路，小车与非机动车及行人争道。（陈明华 摄）
交警疏导秩序井然
在走访时，记者发现津淮街、丰泽街、刺桐路等道路较宽，有红绿灯的路口，交通相对有序，行人闯红灯的少。在东街、中山路等较窄的路口，行人、非机动车闯红灯的现象较多，容易引起交通短时间的滞留。此外，有交警在指挥的路口，交通秩序相比没有交警指挥的路口要好很多。
昨日18时许，记者在九一街五中路口看到，该路口人流量大。当时，路口有1名交警和2名协勤人员在指挥交通。每当车辆直行时，路两旁的协勤人员就拉起一条绳子，将横穿路口拦起来，禁止行人、车辆横穿。几分钟后，交警看直行车辆少了，就拦下直行车辆，放下绳子，让人横穿，交通秩序良好。据介绍，这个路口每天早、中、晚交通高峰期都会如此。
违规抢道易酿事故
采访中，不少市民表达了对城市交通的看法。
大部分市民对闯红灯、电动车占道等候红灯、非机动车闯机动车道、机动车霸占非机动车道等现象十分不满。
“等红灯非得跑到最前面去，占用了机动车道，右拐车辆不得不拐到外道去。”市民黄先生说，他平时看到很多骑非机动车的人喜欢抢道，这种做法很不安全。黄先生是大货车司机，他说：“大货车右拐有内轮差，像这种占道的电动车，很容易被大货车后轮刮到。”
吴师傅是的士司机，他对电动车闯机动车道很不理解，“没有机动车道的路段没话说，有非机动车道的路口，他们也要骑在机动车道上，这样做不仅占了一条道，还很危险。”
陈先生平时在市区更愿意骑电动车出行，那些占用非机动车道违停的机动车，让他很反感。“好好的在非机动车道上行驶，突然发现路被违停的小车拦腰折断，有时出口就在眼前，但路被堵住，只好调头出来从机动车道上走。”
公交司机边开车边嗑瓜子
公交陋习五花八门
吐槽：乱象不少暗藏隐患
乱象一：边开快车边用手机
昨日，市民小纪吐槽，有一次，他从始发站华大学生街乘坐203路公交车出门办事。他说，公交车开得很快，司机的电话从始发站起就没有停止过，这引起乘客不满，司机才收起手机。
市民高女士说，她在一次搭乘K307路公交车时，司机在交叉路口等信号灯时掏出手机，频繁敲击屏幕。绿灯亮起，师傅手握的不是方向盘而是手机，并持续了三五分钟。
廖小姐反映，她遇到的公交司机更奇葩，有一次乘坐23路车，司机竟边开车边看电视剧。
乱象二：开车高歌嗑起瓜子
去年1月，有网友曝光了市区8路公交车司机一路高歌。在12秒的视频中，车载音响放着歌曲，驾驶员一边熟练换挡，一边随着音乐高歌。事后，出于安全考虑，在公交公司的提醒下，驾驶员不再唱歌。此前，有网友称其朋友搭乘1路公交车，司机边嗑瓜子边开车，并拍有图片。
昨日，在涂门街，不少电动车占用机动车道。（陈明华 摄）
乱象三：粗心关门夹住乘客
市民王先生乘坐K1路公交车，准备到终点站“高铁泉州站”。从后门下车前，他特地在门口左右看了一下，避免有车突然开过来。没想到，就是这么一停顿，本已打开的车门关起，夹住他的脑袋。事后，司机解释称，自己误关了车门。
乱象四：不顾安全变道别车
市民许先生有次开车从中心市区经由大坪山隧道前往洛江。行车记录仪视频显示，他进入隧道后，靠左侧车道行驶，跟在一辆银色小车后面，车距不足10米。行至隧道中段时，右侧车道出现一辆37路公交车。临出隧道口时，公交车突然越过实线，别了他的车。
事例：公交车多次引发事故
采访中，不少市民吐槽公交车车速快，容易引发交通事故。昨日，记者从泉州交警处获悉，近一两年来，中心市区公交车与其他车辆相碰撞的事故不少，致人伤亡的案例也有。
今年5月9日15时许，泉州市区坪山路高架桥下，一辆2路公交车开进停车场，由于司机内急，停车后便往厕所跑。没想到，公交车没拉手刹，顺着大门口的小缓坡往后溜，“咚”的一声，撞上了一辆黑色小车。所幸车辆撞到一部小车后停了下来，没有造成人员伤亡。
今年3月4日14时许，在泉州动车站附近，一辆牌照为闽CY1507的K6路公交车行驶至东西大道群峰社区站点时，追尾撞上正在站点下客闽CYD332的3路公交车，事故造成两辆公交车不同程度受损，多名乘客受伤。
去年6月2日11时50分许，一辆2路公交车驶过泉州市区东街与金池路交界处，撞上前面13路公交车。事故造成了公交车上的几名乘客受伤，事发路段造成大堵车。
公交车盲区示意图
公交公司：整改排查安全隐患
昨日，泉州市公交发展有限公司就针对该次事故召开专项安全会议。公交公司方面将按照四不放过的原则落实排查和整改行车过程中所存在的安全隐患，并配合交警部门做好善后工作，同时将在特定的时间、特定的路段安排专职人员进行交通疏导。
公交公司综合办副主任黄艺荣说，针对市民所反映的公交车驾驶员开快车、打手机、吃东西等问题，公司方面专门出台了员工奖励及违规处理制度。对于驾驶员在驾驶车辆时使用手机、收听音乐等娱乐设备、随意停车购买物品、不按规定停靠等，不按规定站点停靠、中途甩客、拒载、开赌气车、英雄车、蜗牛车等违反规范和操作规程的，每次扣减绩效50—100元，同时予以5天以内待岗培训。她表示，驾驶员将接受市民的监督。
体验：车速降低司机谨慎
昨日，记者搭乘市区多条公交线路发现，在钟楼车祸发生后，公交车司机行车中更加小心谨慎。搭乘24路公交车时，司机告诉记者，整条线路中，浮桥街与兴贤路交叉口、中山路以及万达广场的路段，车流人流量最为复杂。“不小心不行，车肯定要让人。”张师傅说，开车过程中，就得瞻前顾后，宁可慢一点，也不要开霸王车。
搭乘21路公交车时，在途经中山路，明显感觉车速减缓，司机坦承，事故发生后，大家都不敢掉以轻心，尤其是到了钟楼灯控位置。行车途中，记者发现，由于道路狭窄，经常可以看到电动车、行人随意地抢道，道路两边的店面还占道经营，道路显得更加狭窄。在北门街位置，为了躲避一辆突然左拐的车辆，司机急忙踩下了刹车。
29路公交车的吴师傅说，经常有乘客在下车时，不是等车子离开，而是径直从车头前侧走过去，如果不仔细观察，有可能撞到行人。“司机开车需要谨慎，但是乘客和行人也需要遵守交通规则。”吴师傅说。
小车盲区示意图
货车盲区示意图
行车应注意盲区
泉州交警提醒，在文明行车的同时，司机也应注意车辆盲区。
在驾驶小轿车时，司机应注意哪些盲区？据泉州交警介绍,小车在行车时,有4个盲区。第一是前盲区,就是车身引擎盖前看不到的地方,造成车前盲区与车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等都有关系。第二是后盲区,在车身后的盲区,尤其在后挡风玻璃以下部分,驾车人完全无法观察到该区域的状况。第三是后视镜盲区,车两边的后视镜仅能观察到从车身两侧起向外约30度的区域,无法完全地收集到车身周围的全部信息。当后车位于前车后门附近时,前车驾驶人很难观察到后车情况,易发生剐蹭和追尾。第四为AB柱盲区,挡风玻璃两侧的A、B柱会阻挡视线。
公交车、货车等大车在行驶时应注意6个盲区。第一个盲区是车前，一般司机无法观察到车前方地面上的东西；第二个盲区是右前轮附近，当公交车或货车转弯时，右前轮附近很危险；第三个盲区是公交车右后视镜下方，右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置；第四个盲区是前后车门的中间位置，公交车进站时，一般很多人会往前门涌，这个区域要是出现几个高个子的乘客，后面的人就完全观察不到；第五个盲区是车尾、车后轮附近，车辆在出站时，司机都在观察左侧路况，很少会注意到右后侧情况；第六个盲区是车后，大车体积大，虽然有影像仪，难免有时候没有顾及。
对于行车中的盲区应该如何应对?交警提醒,开车前,根据坐姿调节后视镜的角度,尽可能扩大视界、减小盲区。在超车、变更车道前,应提早打转向灯提醒后车,在确保车辆前方安全的情况下,驾驶人可以稍回头看或稍稍俯身查看后视镜,以观察车后情况;车辆转弯前一定要减速,驾驶人可适当调整视线,稍往前探头观察A柱后方的情况。
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