每天开车10小时吃饭10分钟 公交司机工作原来这么累

午餐是一碗简单的咸饭

志愿者手记

你们的用心 你们的辛苦 我开始懂了

此次体验，志愿者们发现很多平时我们没看见的、不理解的公交司机的辛酸。他们都写下了自己的感悟，这里仅仅摘取部分，以表对公交司机的感谢，正如有位志愿者说的“你们的用心，你们的辛苦，我开始懂了”。

他们吃得简单速度又快

■体验者：陈明霞

■体验车：15路（司机 王海龙、许文炳）

按原来的安排，我是16日跟15路许文炳的车，因许师傅的车空调临时出故障，只能回去修，首班车未能发车。于是我就跟12时20分出发的15路车，司机是王海龙。王师傅是泉州本地人，2000年开始开公交车。王师傅说每天他都自己带饭，一碗简单的咸饭，没汤和菜，就着白开水，就可以解决。

13时左右，我们到了清源山风景区终点站，在站务室内，30路车的蔡师傅正捧着快餐盒，里面一荤两素，也是没有汤，而且吃得很快。司机们说，一般有30分钟的吃饭时间，可是有时碰到堵车或其他原因，吃饭时间很紧张，发车时间一到，如果没吃完，也要放下饭菜，先发车，下一趟接着再吃，长期的工作习惯，让他们吃饭都比一般人快。

公交司机工作时间长，强度大，他们一年四季穿梭在城市的每一个角落，每天早出晚归，在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务，我们为他们点赞，同时也呼吁广大乘客对公交人给予理解和支持！

细节用心增加乘客好感

■体验者：董振刚

■体验车：K2路（司机 郑德胜）

17日是我的体验时间，K2路（文化宫-仰恩大学）是跨区线路，全程45个站点，历时约80分钟，首班6：30，末班22：00。可能因为是下雨天，当天乘客不是很多。

不少人反映公交车没有做到过站必停，确实在体验中有这种现象发生，但是我不认为这是什么问题。每个过站的地方没有乘客上下车就不需要停靠，这样子不仅给乘客节约很多的时间，也为司机节约时间。与司机交流中得知：每班车都有规定的发车计划，若因路上堵车或者其他情况影响本班在途时间，就会影响下次发车时间，有时刚到站就要发车进行下一班计划。司机得不到休息甚至没有时间吃饭，不免增加行车风险，所以希望市民等车时，多点耐心，多些理解。

跟车的司机驾驶技术和在行车中的细节处理让我很感动。在车辆与站台之间发现有积水时，他会放慢车速，避免候车的人被溅湿。我觉得，人人为我，我为人人，这样的细节无疑增加了市民对公交司机的好感。