泉州丰泽东片区4条社区巴士试运行 单程票价预计为1元

社区巴士纯电动，乘坐相对舒适

东南网6月27日讯（海峡都市报记者 刘燕婷 黄谨 文/图）今早7点，主要服务丰泽区东片区的4条社区巴士公交线路，开始试运行，4条线路分别为X1、X2、X3、X4。试运行将持续到本月30日，其间市民可免费乘坐体验，7月1日正式开通，届时将根据物价部门批复的票价收费，单程票价预计为1元。

但由于公交站点还在走招标程序，目前4条线路都暂时未设站牌。据泉州市公交公司透露，在站牌设置之前，社区巴士在城市主次干道上，按现有的公交站点停靠；而穿行在社区道路的时候，市民可招手示意，司机视道路情况，接驳乘客。

作为泉州首开的社区巴士，与路面上的大型公交车不同的是，社区巴士暂时使用的是7米长的考斯特纯电动小巴车。昨日，海都记者参与了社区巴士的路测，率先体验社区公交。

另悉，9月至10月，将开通老鲤城、泉州市行政中心的电动观光车型“社区巴士”。

泉州汽车站到丰泽广场

高峰期4.5公里要开25分钟

昨日上午9点20分，海都记者登上了X3路社区巴士，由泉州汽车站开往丰泽广场。

社区公交使用的小巴士核载22人（包括司机），不超载，车子内饰简洁，车座椅为亚麻色软绵垫，每个车窗均有窗帘，乘坐条件相对舒适。

X3路单程4.5公里，是4条社区巴士公交线路里最长的，一路途经多个社区和菜市场，还路过泉州九中、泉州十中、湖心小学等5所学校。

由于一开始设计的路线，均是目前大型公交车难以进入的社区，方便社区民众出行，途经多所学校也将会方便学生上下学。但由于社区人多、路窄，两边违停也比较严重，社区巴士的行车速度相较于公交车慢了很多。

特别是当社区巴士行至后坂街，进入后坂菜市场时，沿街两边占道经营严重，基本仅剩一车道可通行。菜市场，人多、车多，拥堵不堪，巴士基本上只能以每小时十几公里的车速缓慢前行，两车相会时，还不时要停下等候，短短200米长的菜市场就走了近4分钟。

“早上7点到9点半，是市民出行高峰期，社区里菜市场市民买菜的时段也集中在这一段，所以路况不好，都会用时比较久。”昨天X3路由泉州汽车站开往丰泽广场，全程用了25分钟，车上的老司机苏师傅说，在非高峰期时段，全程大概只要15分钟。