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泉州市区:快不起来的江北 解堵在于路还是人?

2016-09-12 08:33:14 尤燕姿 徐锡思 来源:东南网  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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改变市区行车习惯

利用大桥出城绕行

解堵江北,还有一方式,就是改变市区行车习惯,利用多个进出城大桥,出城绕行。在城市扩张的当下,大桥的作用显而易见,进出城分分钟就能实现,所以用大桥绕行到城外,避开堵点再返回,也是可以采纳的。

泉州交警支队相关人士介绍,比如从中心市区泉秀街要去动车站,可以走田安大桥出城,走江滨南路,再直接上黄龙大桥,虽然绕行的距离远,但没有灯控,反而时间缩短。

政协委员:

全面分析交通流

该单行就单行

“江滨北路的拥堵,最根本的原因是整个城市的不同片区,发展起来带动人流车流,但是交通和管理却没有跟上。”泉州市政协委员林栋梁对此感受很深,因为他也不时会被堵在江滨北路。

因为工作关系,林栋梁经常会从东海大街、津淮街东段,前往鲤城区新门街、南安方向。“因为中心的路堵了,就走外围;大家都这样走,外面的路也就堵上了。”

“最主要的问题,是原来的郊区、外围,都慢慢成了中心,而且随着汽车拥有量的增加,堵是必然的。”林栋梁分析,高峰时间从东海片区往西、进城的人,从北峰片区往东、出城的人,都会选择路面更宽一些、红绿灯更少一些的江滨北路,因此这个问题要站在全局的高度进行解决,例如此前曾有提议的跨江大桥,如果有需要还是要继续建,分担刺桐、田安、泉州、顺济四座桥的压力。

林栋梁认为,政府主管部门不能简单考虑在堵点通过红绿灯调解,而应进行一次全面、精细的交通流量分析,把车流入口、出口的准确情况摸清楚,“该单行的就单行,该封闭的就封闭,该新开(路桥)的就新开”。

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