泉州宝洲街万达段非机动车停车位严重短缺 建言：多设公共设施

泉州浦西万达电动车位严重不足 建言：多设公共设施

高峰期，宝洲街万达段机动车道一侧违停电动车包围公交站台

东南网12月27日讯（海峡都市报记者）“宝洲街堵成这样，不仅制约了商圈的发展与繁荣，也严重影响了泉州的城市形象。”“电动车违停问题，如果能解决，宝洲街的交通拥堵问题，就解决了一大半。”

昨日，海都报推出“两会前哨”报道之第一哨“宝洲街万达段 交通拥堵何时休”立即引起热议。

【症结剖析】

万达非机动车停车位 严重短缺

昨日上午11时许，记者在万达广场外看到，违停在商场外非机动车道上的电动车，就有近700辆，经走访得知，碰到周末、节假日等高峰期，违停车辆达到1500辆左右，这还不算停在宝洲街另一侧非机动车道上的四五百辆电动车。

丰泽交警方面调查数据显示，万达广场电动车停放需求，日均就有2000多辆，高峰可达3000多辆，除了消费者以外，有相当一部分车辆，都是来自在万达上班的员工。而目前万达广场周边的正规电动车停车场，仅有3处，分别位于地下一层（容纳300辆）、万达公馆外围的三角地带（容纳300辆）、闽南茶都近万达金街处（容纳200辆左右），总车位仅800个左右，如此大的缺口，正是电动车大量违停的主因。

万达地下停车场 安全性、便利性不足

万达地下停车场，进出口有两米多高的落差，进去时，要关掉电动车电门，一边刹车，一边缓慢地滑行下去，出来时，人要下车，一边转动电门，一边推出车库，年纪稍大的人，或力气较小的女生，如果没有管理员帮助，很难把车成功推出去；停车场里面，层高较低，稍不小心，就很可能撞上吊顶的各种管道。

此外，万达公馆外围三角地带的停放点，是去年5月份对外开放的，对于在万达中心写字楼上班的人来说，停车十分方便，但对于来商场消费的市民而言，到商场1号门，还要多走500米左右的路程。记者随机采访了一名违停在商场门口的市民王先生，为何不选择停放到正规的停车场，他回答说：“骑电动车就是图个方便，从家里过来总共才骑不到2公里，现在让我把车停在500米外，实在懒得走。”

交警为什么管不好违停？

“交警好好管一下，不就好了吗，谁让交警不管。”说到万达商城门口的电动车违停大军，包括万达的商户、消费者在内的很多人，都把矛头指向交警部门。

丰泽交警泉秀分队的游队长，说到电动车违停的话题，不停地摇头。他说，交警部门通过口头劝导、警告、罚款、拖车，在一段时间内收取了成效，但是数量太大，违法成本又太低，往往刚整治完没几天，就又死灰复燃，“几十部车违停，有办法拖，如果上百部、上千部，怎么办呢？停车场（行政暂扣停车场）早就没位置放了”。

游队长认为，目前泉州电动车还是很多人出行的主要方式，万达作为一个大型综合体，每天吸引那么多人流量，没能设置足够的电动车停车场，统一管理，才是电动车大量违停的根本症结。