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泉州宝洲街万达段非机动车停车位严重短缺 建言:多设公共设施

2016-12-27 08:10:44  来源:东南网  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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泉州浦西万达电动车位严重不足 建言:多设公共设施

高峰期,宝洲街万达段机动车道一侧违停电动车包围公交站台

东南网12月27日讯(海峡都市报记者)“宝洲街堵成这样,不仅制约了商圈的发展与繁荣,也严重影响了泉州的城市形象。”“电动车违停问题,如果能解决,宝洲街的交通拥堵问题,就解决了一大半。”

昨日,海都报推出“两会前哨”报道之第一哨“宝洲街万达段 交通拥堵何时休”立即引起热议。

【症结剖析】

万达非机动车停车位 严重短缺

昨日上午11时许,记者在万达广场外看到,违停在商场外非机动车道上的电动车,就有近700辆,经走访得知,碰到周末、节假日等高峰期,违停车辆达到1500辆左右,这还不算停在宝洲街另一侧非机动车道上的四五百辆电动车。

丰泽交警方面调查数据显示,万达广场电动车停放需求,日均就有2000多辆,高峰可达3000多辆,除了消费者以外,有相当一部分车辆,都是来自在万达上班的员工。而目前万达广场周边的正规电动车停车场,仅有3处,分别位于地下一层(容纳300辆)、万达公馆外围的三角地带(容纳300辆)、闽南茶都近万达金街处(容纳200辆左右),总车位仅800个左右,如此大的缺口,正是电动车大量违停的主因。

万达地下停车场 安全性、便利性不足

万达地下停车场,进出口有两米多高的落差,进去时,要关掉电动车电门,一边刹车,一边缓慢地滑行下去,出来时,人要下车,一边转动电门,一边推出车库,年纪稍大的人,或力气较小的女生,如果没有管理员帮助,很难把车成功推出去;停车场里面,层高较低,稍不小心,就很可能撞上吊顶的各种管道。

此外,万达公馆外围三角地带的停放点,是去年5月份对外开放的,对于在万达中心写字楼上班的人来说,停车十分方便,但对于来商场消费的市民而言,到商场1号门,还要多走500米左右的路程。记者随机采访了一名违停在商场门口的市民王先生,为何不选择停放到正规的停车场,他回答说:“骑电动车就是图个方便,从家里过来总共才骑不到2公里,现在让我把车停在500米外,实在懒得走。”

交警为什么管不好违停?

“交警好好管一下,不就好了吗,谁让交警不管。”说到万达商城门口的电动车违停大军,包括万达的商户、消费者在内的很多人,都把矛头指向交警部门。

丰泽交警泉秀分队的游队长,说到电动车违停的话题,不停地摇头。他说,交警部门通过口头劝导、警告、罚款、拖车,在一段时间内收取了成效,但是数量太大,违法成本又太低,往往刚整治完没几天,就又死灰复燃,“几十部车违停,有办法拖,如果上百部、上千部,怎么办呢?停车场(行政暂扣停车场)早就没位置放了”。

游队长认为,目前泉州电动车还是很多人出行的主要方式,万达作为一个大型综合体,每天吸引那么多人流量,没能设置足够的电动车停车场,统一管理,才是电动车大量违停的根本症结。

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