缓解宝洲街的拥堵状况刻不容缓，记者请市民支招 六大猜想 能否解宝洲街顽疾
 公交车无法到站，乘客在车流中下车。 刚过去的元旦小长假，宝洲街万达广场作为休闲娱乐的好去处吸引了不少市民，然而，车多人多，宝洲街再次堵了。其实，宝洲街已经是习惯性拥堵，“高峰期都不敢走宝洲街了”这句话道出了不少市民的心声。而记者从泉秀街道办事处了解到，浦西城市综合体和田安路南拓一、二期目前已完成住宅选房任务的36.78%，春节过后就将陆续交房。待到安置户都回迁，宝洲街的拥堵可想而知。宝洲街治堵，已然刻不容缓。继去年推出系列报道后，早报再次联合交警，对这一问题进行关注。连日来，记者采访多位市民和周边商住户，有人也提出了自己的解堵金点子，如果这些猜想经验证可行并落到实处，也许宝洲街的拥堵常态会有转变。 ■记者 傅恒 许奕梅 王柏峰 文/图 体验 节假日下午3点就堵 一段路开车近20分钟 1月2日下午3时许，记者驱车从江滨路绕行田安北路拐进宝洲街之时，宝洲街已经出现了车辆滞留的情况，车辆堵到了宝洲街与田安路的路口，通行缓慢。从田安路沿宝洲街到刺桐路，记者开了近20分钟，身后还有不少车子涌入宝洲街，也在路上缓慢通行。 在这一段煎熬的开车过程中，随处都能听到车辆按喇叭的声音。车辆加塞、随意变道情况严重，影响通行速度。第一个堵点出现在东南医院旁的路口，不少行人、电动车在此处过马路，车辆须进行避让。在这段不足2公里的路上，记者发现有七八处行人过街的缺口，过街行人和电动车多，导致车流受到严重影响。 到达万达广场门口时，电动车在非机动车道上违停现象严重，连港湾式公交站都停着电动车，导致骑着电动车的市民只能与小车抢道，公交车只能在路中间上下客。 万达地下停车场出入口是该路段最堵的地方，经过这一段路，记者大概花了10分钟。而在万达广场的中心路段，一些私家车、的士停车上下客，十余辆电动三轮车在此候客，也影响着该路段的通行。 进入热词>>>泉州宝洲街万达段拥堵何时休
 2016年12月30日，小车和电动车相刮擦。 顽疾 违停现象屡禁不止 宝洲街交通压力山大 当天下午的拥堵情况已经不是个例，而且，还不是在高峰期。市交警支队相关负责人介绍，宝洲街承受着较大的交通压力。在平时，每天下午5：30到7:00的晚高峰，宝洲街万达路段由西往东会出现波浪式的交通拥堵情况。而到每天晚上9点半左右，在万达2号门到文华酒店这一段路，也经常会出现拥堵的情况。到了周末和节假日，宝洲街的交通压力更大。 交警只能采取相应的临时交通管制，从泉州大桥往宝洲街方向的车辆，在宝洲街与田安路交叉路口进行管制，禁止车辆由西向东通行；在田安路与江滨北路路口实行临时管制，禁止车辆进入，从而减小宝洲街上的交通压力。记者从丰泽交警大队泉秀分队了解到，目前在每天高峰期，泉秀分队至少有10名警力在宝洲街上进行交通疏导，节假日还会加派人手。 针对电动车违停情况，交警持续进行整治，此前早报对万达广场的非机动车道违停现象做过专题报道，并引导市民前往指定的停车场停车。但是，无论是拖车还是锁车，都无法从根本上解决问题。 虽然交警经常整治违停的电动三轮车，但车主与警察“躲猫猫”，一见交警离开，就继续出来揽客。 针对出租车和私家车违停的情况，市交警支队也在宝洲街上启用高清监控，抓拍违停，但还是屡禁不止。
 被电动车包围的公交站成“停车场” 解堵宝洲街6大猜想 猜想1 增设非机动车停车场 目前，浦西万达广场共设置有三处电动车停放点，设置的总车位不到900个，而据警方调查数据显示，万达广场外电动车日均停放最多时超过3000辆，这其中也包括本身在万达上班的员工。 为此在宝洲街开茶店的陈先生建议部门牵头协调，由万达提供合理位置供更多非机动车停放。同时建议万达内驻单位人员主动将电动自行车停放至地下停车场。 猜想2 宝洲街中段改成单行道 市民吴先生有一个“大胆”的设想。吴先生说，目前，宝洲街采用双向通行，而拥堵往往出现在宝洲街由西往东路段。 “道路就那么宽，很难改变，可以将从田安路到刺桐路这段路改成单行道，车辆由西向东单向通行。”吴先生说，改成单向通行后，由西往东就变成四车道，可以有效解决拥堵问题。吴先生说，改成单行道后，想从刺桐路开车进入万达广场，可以从江滨路绕行，而从泉州大桥下来要进入宝洲街的车辆，可以正常通行。 猜想3 增设一车道缓解压力 浦西万达商业圈的繁荣带来大量人流、物流的聚集，交通的繁荣也是必然的趋势，在车辆越来越多的情况下，是否可以拓宽车道，以此缓解交通压力？ 在万达写字楼内上班的刘先生建议，可以拆除闽南茶都外的沿路绿化带，打通一条新的行车道，规划出新的非机动车停车场，移除在万达广场外的违停非机动车。
 2017年1月2日下午3时多，宝洲街万达路段车辆缓慢前行。 猜想4 加强执法 减少添堵 万达1、2号门外原设置的非机动车道，是要供行人和非机动车通行的，但如今却成了非机动车停车场。改装电动三轮车、摩的、出租车成排占道停放候客。 居住在浦西村内的黄女士表示，如果交警等执法部门利用电子监控对交通违法行为进行取证并加强路面交通执法，丰泽区行政执法局和泉秀街道办事处加大执法力度制止占道经营活动，也许会有助于缓解拥堵。 猜想5 隔离栏路口设灯控 在万达百货上班的刘小姐租住在浦西村内，每日都要从宝洲街隔离栏路口通过，去对面上班。她感觉交通高峰期横穿的行人、车辆和直行车辆有时会互不相让，致使交通出现短时拥堵，也增加了行人过马路的安全风险。她建议可以在中央隔离栏各路口设置红绿灯控制系统，并将大部分通行时间分配给直行车辆，让直行和要横穿马路的车流都能有序高效通行，互不干扰。 猜想6 设置人行天桥 宝洲街附近的居民陈先生与刘小姐有不同想法。他认为除了万达员工和商户外，宝洲街两边人流量大，行人横穿马路的需求也大。 她建议在浦西路口和万达2号门外各设置一座人行天桥，减少因横穿而导致的交通安全事故的发生，提高宝洲街的车辆通行能力。 |
