“共享单车”现身泉州 停车自由每半小时收费1元
车水马龙的泉州市区东街钟楼旁，新面孔“共享单车”现身
东南网2月20日讯（海峡都市报记者 陈建辉 柳小玲 吕波 文/图）“小黄人”有“小伙伴”了！如果它有名字，会不会就叫“小白”？！
这几天，细心的小伙伴发现，泉州市区街头突然冒出了一批白色车身的共享单车，颜值还挺高！关键用起来也十分方便，手机扫码就可开锁，没有固定锁车桩，路边自由还车，让不少泉州市民感到新奇。
昨天，Hellobike(哈罗单车)泉州区域负责人王仕平告诉海都记者，目前已投放800多辆共享单车，即日起每晚都将在泉州市区街头投放，计划在一个月内共投放2万辆。
怎么样，如果你对这位“小伙伴”还不熟悉的话，仔细看完这篇报道后，有空不妨走上街头体验一番！
用车1元实际指的是每半个小时1元
【亮相】
现身泉州街头
市民觉得新奇
“速度非常快，在不经意间它就突然来了。”泉州交通迷社团——柒巴士社团的创始人林杰威，无意间成了泉州第一个借用共享单车的人。
17日下午5点，他和同社团的陈炜贤发现，Hellobike微信公众号发布消息，暗示将登陆泉州，因为出现了花灯和“利厚”（闽南语“你好”）字眼。
当晚10点半，林杰威刚下载完Hellobike的APP，打开布点图，发现宝洲街浦西万达路边正在放车，正想赶去万达，他又发现东门玉屏大厦附近也在放车，他赶紧骑“小黄人”过去。当他赶到时，一辆载满单车的大卡车停在路边，几名工作人员已放了十几辆单车在路边，他立即在APP上缴纳押金，并借走一辆单车，骑到丰泽街冠亚城市花园小区，在自行车道边的一处空地上还车。
昨天上午，海都记者在宝洲街看到，靠近浦西万达的路边，停放着三四十辆白色共享单车，有几辆夹在电动车之间，不少路过的市民看到后纷纷停下来，但借车的人不多，多数人只是看看而已。
“下次要骑下，看看好不好骑。”路过的黄先生说，他在厦门街头见过这种共享单车，这次在泉州也看到就觉得新奇。
看中古城旅游资源
一个月计划投2万辆
Hellobike泉州区域负责人王仕平向海都记者介绍，到昨天上午，已在泉州宝洲街浦西万达、泉秀街悦华酒店、东街东门和钟楼等人流密集的区域集中投放了800辆单车，计划在一个月内向泉州街头投放2万辆。
为何选择泉州市场？王仕平说，经调研，发现泉州相关部门都对共享单车持肯定开放的态度，另外泉州市区地势平坦，古城旅游资源和道路资源都丰富，市民也喜欢骑行，市场环境整体很好，预计目标用户在50万到80万人之间。
他介绍，用户借车后，通过APP内置地图，还能看到单车的实时位置。骑行结束后，APP还会显示骑行距离、时间、节约碳排量及消耗卡路里等信息。为防止用户恶意损坏单车，规范用户文明借车行为，Hellobike采取用户信用分制度。每名用户默认起始分为100分，并有加减分细则，例如正常运行一次、上报故障和举报违停经核实有效均加1分，交警阻拦却弃车逃走要扣50分，而加装私锁、忘记关锁导致单车丢失、非法移车（偷车）等情况，将直接扣至0分。当用户信用分不足80分，租车费将调整为100元/半小时。
【体验】
小白VS小黄人
竞争对手来了？
昨日下午，骑行爱好者小刘骑着共享单车，绕着泉州市区转了一圈。“车身轻便，坐垫够软，铃声响亮，随停随骑。”小刘说，体验一圈下来，感觉共享单车还不错，可随处停车和夜间（23:00~6:00）免费是吸引市民骑行的两大优势。
但他个人觉得，还是更喜欢“小黄人”，共享单车骑行半个小时就要收1元，还是算比较贵的。而且，共享单车座椅、把手均不可调节，比较适宜身高在160cm以下的市民，也无变速功能，时速受限≤15公里。另外他觉得，自行车的刹车也一般，抗震较差，载物不多，雨天后轮溅水可能性大。“倒是适宜小孩子练车用，长距离骑不了。”因此，昨日下午，在骑到南俊北拓附近时，小刘就另换骑“小黄人”了。
市民黄先生认为，共享单车将成为“小黄人”的有力竞争者，乐见一个有竞争的成熟市场。对此，林杰威认为，其实有市场竞争也好，可相互激励各自提升服务，更好满足市民差异化出行需求。比如“小黄人”有固定站点，就近借车比较方便，而共享单车可自由停车，将单车骑到小区门口，这样就很好地解决了出行最后100米的难题，还车地点也可自由选择，只要不影响交通和市容就行。这种自由特性注定共享单车会受到年轻人追捧。林杰威说，去年7月起，泉州市区“小黄人”的出现，给市民出行带来很大便利。如今，市民出行将有更多选择，年轻人和游客可能会倾向于喜欢共享单车，因为退押金更快、借还车操作更简便。
“共享单车进驻是市场行为，但市民将会多一个选择。”泉州市政一名相关人士介绍，市民出行需求越来越多元化，只要符合市场需求、符合停车和交通相关规范，对共享单车都持欢迎态度。做得好还是不好，最终还是由市场来检验、由市民来“投票”。
【担忧】
“国民素质的照妖镜”？
2015年5月，2000多辆共享单车出现在北大校园，一时风靡全国，尤其是去年年底起，共享单车在国内多个城市抢滩，省内厦门、福州也接连试水。由于可自由停车，出现单车被频繁遗弃、损坏等不文明行为，共享单车也被网友戏称为“国民素质的照妖镜”。
泉州会不会也遭遇类似尴尬？
对此，王仕平认为，随着共享单车的普及，市民爱护公物的意识越来越强，相信情况会越来越好的。公司也将增派人手巡检，发现不规范停车、倒伏和车辆故障等情况将立即整改到位，也欢迎市民通过APP来反映故障维修。王仕平说，每辆单车都装有GPS精确实时定位，公司要找车并不存在技术难题，因此理论上不存在丢车困扰。但要是单车真被挂上树、扔下河而玩躲猫猫，要捞起来还是挺麻烦的。因此，他呼吁市民爱护公物。
林杰威持乐观态度。他说，从“小黄人”在泉州运营情况来看，绝大多数泉州市民已形成较规范的骑行习惯，共享单车在各大城市已有了前车之鉴，相信在泉州不会重蹈覆辙，至少“小黄人”用户还是具备较好觉悟的，其中部分用户可能也会兼用共享单车，二者相互补充，共享单车应该不会被“虐待”。
【共享单车使用指南】
怎么借车？
1.手机下载“Hellobike”APP，完成注册；
2.缴纳199元押金（可通过APP随时申请退还押金）；
3.扫描车身二维码解锁，随时骑行。
怎么停车？
可停放在道路两侧自行车停放区域，比如划定的白线内和不影响交通的空旷区域；
禁停区：小区内、地下停车场和室内、小巷以及收费停车区等。
怎么计费？
每半小时1元，不足半小时按半小时计费；
23:00~06:00免费；
当用户信用分不足80分，租车费将调整为100元/半小时；
通过支付宝、微信扣款。
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共享单车“抢滩”泉州
■记者专访哈罗单车泉州区域和泉州微笑自行车公司负责人，详解两者不同
■相关职能部门表示，市民出行多个选择是好事，有竞争才有更好的服务
当共享单车碰上“小黄人”，你会选择哪一款？
■早报记者 林福龙 庄丽祥 文\图
上周六，细心的市民可能会发现，市区街头突然冒出一批白车身、黑车把、红车胎的自行车。没错，它就是传说中的共享单车！
一边是第一个小时免费、遍布城区街头、长相超萌的“小黄人”，一边是手机扫码开锁、路边自由还车、用车一元的共享单车……两种公共自行车骑行起来有何不同？一时间，这成为全城市民热议的话题。
街头调查—— 扫码解锁路边还车 用车一元有人尝鲜
上周六下午2点多，记者来到东湖街，在东湖公园北侧人行道的树荫下，停放着十几辆共享单车。车子已经上锁，只是不像“小黄人”有固定的停车柱，车座上写着一行“用车一元”的小字，车锁上还有一个二维码。
记者用手机扫了扫单车上的二维码，下载相关程序，安装系统后，就可以骑车走人了。
尽管摆在街头的哈罗单车数量不多，但已有市民扫码注册，开始尝鲜了。“和‘小黄人’骑起来差不多，但是还车方便多了。”刚刚注册完，骑着哈罗单车的刘先生说，去年“小黄人”投入使用，给市民出行带来不少便利，“现在连共享单车也来了，这是个新事物，值得试一试。”
“但是也存在一些问题，比如在哪些地方能停放，如果是无序乱停，一来不方便借还车辆，二来也会影响市容、交通。”刘先生表达了他的担心。
据悉，哈罗单车至今已先后在国内的苏州、宁波、福州、厦门、杭州等城市进行投放，其中厦门投放车辆达2万辆。
部门声音—— 有竞争才有压力 大家出行多个选择
“共享单车进入泉州，说明泉州这个市场潜力大。”泉州市市政工程管理处相关负责人说。作为中心城区公共自行车系统主管部门，该处相关负责人表示，只要这些单车的管理者遵守相关的法律法规，不影响城市形象，这对市民来说就是件好事。
他说，公共自行车受到市民欢迎，使得满街都是“小黄人”，“但我们也不想培养一家独大的局面，一个有竞争的市场，才能为消费者提供更完善的服务，至少让市民在出行时，多了一种全新的选择”。但目前进入市区的共享单车数量不多，主要集中在温陵路、东湖街等人流量大的路段，同时与“小黄人”相比，不论从车辆维护、调度，还是锁车柱等配套方面，共享单车都还存在一定缺陷，需要不断改进。
记者专访—— 四问哈罗共享单车
“悄无声息”杀入泉州市区，哈罗单车在车辆投放布点、停放场所、维护保养等问题上如何规划？记者昨天采访了哈罗单车泉州区域负责人王仕平。
★焦点一：为何选中泉州？
“选在泉州投入，不论是道路条件、天气情况，还是市民骑行意识，都是经过慎重考虑的。”王仕平说，选择入驻泉州一是得到政府、城管部门的支持；二是有福州、厦门的运营经验；三是泉州的市场、环境整体态势好，他们预计目标人群为50万-80万人；四是泉州城区道路比较平坦，有自行车道，适合骑行。
★焦点二： 车辆如何停放？
据悉，哈罗单车没有固定的桩位，使用者是通过App在地图上查看周边实时的单车数量及具体位置。“关于车辆今后的停放问题，目前正在和泉州相关部门协调。”王仕平透露，使用者到达目的地后，可将自行车停放在道路两侧可供自行车停放的地方，比如划定的白线区域、公共自行车区域、不阻碍交通的空旷区域等。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。
★焦点三：未来如何布局？
“我们已在市区投放800辆，未来一个月内，还将增加到2万辆左右。”王仕平说，目前市区宝洲街万达、东街、西街等路段已有部分单车进场。
★焦点四：有何信用约束？
王仕平介绍，哈罗单车实行信用分制度，每个用户默认100分信用分为起始分数，最低分为0，分数越高，意味着越符合用车原则。当用户信用分低于80分时，租车费用为100元/半小时。例如举报违停可加1分，出现交警阻拦、弃车逃走情况扣50分。值得一提的是，加装私锁、忘记关锁导致单车丢失、非法移车等情况，将直接扣至0分。
王仕平也呼吁广大市民在享受便利的同时，文明骑行，爱护车辆，共享单车。
泉州微笑自行车公司—— 面对竞争 “小黄人”仍然信心满满
面对突如其来的竞争压力，作为“小黄人”运营单位的泉州微笑自行车公司，持何种态度，下一步有何打算？记者采访了该公司总监庄博钦。
“这种竞争是不可避免的。”对于共享单车的“抢滩”行为，庄博钦认为，两种公共自行车体系在同一个城市运行，不论是从市场占有率方面，还是消费者使用角度来看，对“小黄人”肯定会产生一定的冲击。他说，去年6月30日中心城区公共自行车系统启用至今，已投入运营站点291个，车辆9300辆。“骑行次数累计已达860万次，平均每辆车的周围率达7转，这充分说明，我们的车子得到市民的高度认可。”
同时，他表示，哈罗单车目前在市区投入数量不足千辆，而“小黄人”不论是在车况性能、收费标准，还是车辆调度、后期保护等方面，都占有一定优势，“两种车子摆在一起，让大家选择使用的话，我们还是很有信心的”。
来源：东南早报 | 
