航拍下的泉州湾大桥

本报记者 许文龙 张晓明 通讯员 林泳坤 骆东阳 吴超楠 盛斌/文 陈起拓/图

核心提示

2015年5月12日，经10年论证、4年施工，全长26.7公里、长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥顺利建成通车。对于泉州而言，它不仅跨越泉州湾这一千百年的天堑，让南北岸的石狮蚶江和泉州台商投资区秀涂紧密相连，更连起南惠高速、晋石高速，使得泉州环城高速由玦成环，让环湾中心城市的发展再加速。

“蓝蓝泉州湾，青青戴云山，海上丝绸之路从这里铺向世界。”大桥通车一年来，《蓝蓝泉州湾》描绘的这一幕，正日益精彩。两岸人民不断感受大桥带来的新变化，一个连绵的经济带正在形成，一幅灿烂的经济宏图正在不断展开，众人期待在未来的几年里，沿岸的每一个空间都衍生出经济价值，让泉州的发展更上一层楼。

大桥名片

福建最长跨海大桥

泉州湾大桥起于晋江市新塘街道南塘村，接泉州环城高速公路（二期）晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经台商投资区秀涂村，止于惠安锦水，接泉州环城高速公路（一期）南惠支线。项目全长26.7公里，其中，跨海大桥长12.45公里，北岸接线长14.25公里。蚶江互通至秀涂互通路段为双向八车道，路基宽度41米，为全国跨海桥梁第一宽；其余路段为双向六车道，路基宽度33.5米。设计使用年限100年，设计速度100公里/小时。全线设石狮北（石湖港）、泉州东（秀涂港）和台商区（张坂）等3处收费站。

主桥是跨海大桥的关键所在。泉州湾大桥主桥为主跨400米双塔分幅组合梁斜拉桥，全长800米，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行。索塔为三柱式门型塔，塔高157.1米，索塔承台防撞钢套箱平面面积约4.4个篮球场大小，重达900吨。主桥共采用288根斜拉索，单根最大重量达到15.4吨。

2015年5月13日，泉州湾大桥通车后的夜景。

体验篇：踏波而行 蓝蓝泉州湾触手可及

近日，记者一行从石狮北（石湖港）互通口上桥。如果从图纸上或者空中看，这一互通口的位置在泉州湾大桥的中部，距离泉州东（秀涂港）约6.9公里。据了解，位于石狮蚶江的这一互通以全海上互通为特色，这在国内高速公路中是十分少见的。

记者观察发现，刚上桥时，两侧的景观还是大片的滩涂，不时可见围海养殖的渔民在其间忙碌，一幅以海为田、沐海为生的场景。不一会儿，车已行至泉州湾中，左侧，泉州晋江大桥巍峨矗立，沿晋江两侧，泉州现代化城市图景风姿绰约；右侧，眼前，秀涂人工岛引桥在一湾海水的映衬下线条清晰，往后是繁忙作业的石湖港区。行车不到10分钟，就跨越泉州湾，从对岸的秀涂港出高速，十分便捷。

2014年6月21日，泉州湾大桥主桥合龙在即。

数据篇：南北捷径 1年通行180万余次

大桥项目的建成，可缩短泉州湾南北两岸路程16公里。按预测交通量估算，运营期内可节约燃油5.66亿升，折合标准煤约63.76万吨，节能效果显著。

通车一年，泉州湾大桥累计车辆通行1812331次，日均4958次，2015年10月1日达到峰值15443次。

畅通有序 10起事故无人伤亡

大桥的行车秩序和安全，离不开高速交警的辛勤付出。记者从泉州交警支队四大队筹备组了解到，通车一年来，泉州湾大桥上共发生10起事故，其中雨天6起，夜间4起，单车事故3起，双方事故7起，所幸均无人员伤亡。

违停观光 26人把罚单当门票

泉州湾大桥是一道美丽的风景线，然而，因为是高速公路，非故障、事故车不得停留，因此，为观光而停车可是要吃罚单的。

记者获悉，一年来，泉州高速交警四大队查获在大桥非紧急情况在应急车道停车26起，其中现场处罚11起，非现场处罚15起，其中大部分是发生在大桥通车初期，如今此类违法行为已得到有效控制。民警提醒，依据相关法律法规，在大桥上违停占用应急车道，将被处以罚款200元记6分的处罚。

超限运输 60余辆车被查处

今年4月15日，执法人员在泉州东收费站开展执法检查时发现，一辆六轴重型货车上装载了2层巨石，车辆轮胎吃重变形，存在严重超限的可能，且车主企图强行闯关。经查，该车车货总重73.8吨，超过55吨的规定限制，超限率达34.1%，涉嫌恶意超限。此后，执法人员责令该车卸分载货物，并处以2000元的罚款。

“超限运输行为容易诱发交通事故，严重损坏路面、路基，缩短公路使用寿命，是高速公路‘第一杀手’。”省交通执法总队泉州高速支队三大队筹备组相关负责人林晓辉介绍，车辆超限是指在公路上行驶的车辆车货长、宽、高、总重和轴载质量的任意一项超过了公路规定的限制值。一年来，他们与泉州台商投资区交通执法、高速交警等部门联合执法60余次，共查处超限运输车辆60余辆。

2013年4月11日，泉州湾大桥施工现场热火朝天。

讲述篇：“只要过一座桥，孩子回家快了”

讲述人：泉州台商投资区东园镇秀涂村村民庄远鹏

庄远鹏的儿子初中开始就被送到石狮上学，大学毕业后也在石狮上班，离家一直“很远”。庄远鹏回忆，10年前，儿子回家一次，要历尽“千辛万苦”：先从学校搭公交车到石狮客运站，转乘班车到泉州市客运中心站，然后再转惠安崇武专线班车，到秀涂村附近下车后，再走一段路，才能到家。

“当时路不好，车也没现在这么多，回来一次大概要3个小时。”庄远鹏说，因为心疼孩子如此奔波，经常叮嘱他少回家。2008年底，泉州晋江大桥通车了，一下子就缩短了一个多小时；2年前，儿子在石狮工作后买了辆小车，基本上一个半小时就能到家了。

“泉州湾大桥的通车，将把距离、时间缩得更短，孩子回家只要过一座桥。”庄远鹏笑着说，现在儿子从石狮市区到秀涂村的家里，半个小时就够了。

2011年10月25日，工人正在钢栈桥上施工。

“到对岸开厂，大桥带来新商机”

讲述人：石狮某服装厂老板骆文辉

泉州台商投资区张坂镇的骆文辉20年前到石狮打拼，如今开办多年的服装厂已经走上正轨。不过，回家路要绕一下泉州湾是他经常要面对的事。

“早前回到张坂镇，都是从石狮沿海大通道上路，沿着泉州晋江大桥、后渚大桥、东园、张坂走。大桥通车后，可截弯取直，缩短回家的距离和时间，方便出行。”骆文辉说，大桥通车带来最直接的改变就是回家、探亲的方便。

“正在考虑把工厂开到对岸去，大桥一通带来了新商机。”骆文辉想到在老家附近的工业区开个分厂，那边的租金较低，成本上有很大优势。

“过桥费用不少，期待能更便宜些”

讲述人：石狮市石湖港区工人老黄

在石湖港区工作的老黄，家离泉州湾大桥一公里远，大桥开通时，他便跟车上桥体验了一把。“那时就想我每天回家的路程近了，时间也缩短了。”老黄当时心里小小激动了一把，他算了算时间，单程从家到石湖港，只需10多分钟。

但了解到过桥的收费标准后，他说“心里有些失落”，自己一个月工资三四千元，哪可能有事没事都走跨海大桥。“还是走老路，坐客车省钱。”他乐呵呵地说，不过大桥确实是条捷径，一旦有急事回趟家还是很方便的，但期待过桥费能更便宜些。

2010年12月31日，泉州湾大桥南栈桥合龙。

展望篇

战略意义：泉州湾经济圈 加快闭合环通

“大桥横跨泉州湾，交通提速所带来的生活、经济效应将更深远、更持久。”作为泉州湾大桥项目的参与者，市交通委总工程师傅远辉介绍，在泉州湾大桥通车之前，晋江、石狮与惠安、台商投资区并非没有联系，但无法达到真正紧密的程度。大桥通车后，桥南到桥北的距离从27公里缩短到9公里，驱车跨越泉州湾只需短短8分钟，石狮市民开车到惠安也只需20多分钟。她把石狮和惠安连成一片，也把石狮融入了“环泉州湾城市圈”。一座桥带来的沟通，为两岸在产业转型升级、资金流、人才吸引、人流、物流等方面都带来了深远影响。

傅远辉表示，对于泉州来说，泉州湾大桥连接泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域，串联全球著名的服装、鞋业、石雕、树脂、陶瓷等产业基地，推动各县（市、区）、中心城市各组团向湾区聚集，盘活环泉州湾980平方公里的区域资源，对于发挥东南沿海港口资源优势、加快区域经济社会协调发展、促进泉州海湾型城市的形成和中心城市规划的实施具有重要战略意义。

2010年8月31日，泉州湾大桥工地，北岸的秀涂海边，已经用红旗围出施工线路。

两地愿景：利用地域优势 多种方式致富

惠安东园镇的秀涂村、石狮蚶江镇的水头村和莲西村，除了鞋服企业之后，大部分村民都是靠滩涂养殖为生。

记者走访大桥南侧的水头村时，村干部告诉记者，他们村里每年产出的蛏达数千担，产值多达五六千万元。在大桥建成之前，这些蛏大多卖到外省，省内的市场迟迟打不开。大桥通车后，当地交通越来越便利，村里对于吸引省内批发商又重新燃起了希望。

莲西村是离石湖港和大桥最近的村庄之一，村支书林国栋更是对泉州湾大桥建成后村里的经济发展充满期待。目前村里除了养殖蛏，还有30多家童装外贸企业，以及一些土地尚待开发。“以前，我们和对岸几乎没有任何联系，现在则越来越紧密。因为离石湖港很近，我们考虑充分利用地域优势建设物流中心、商业中心等，为村民致富带来更多发展方式。”村支书林国栋说。

产业推动：促进产业多元化 提升企业竞争力

秀涂村的村支书庄智雄谈起秀涂港的辉煌历史时滔滔不绝，大桥的通车让他看到了秀涂村再现当年辉煌盛景的希望。“我们村里有五处县级文物古迹，都是和港口有关的。另外还有一条民国古街，当年从海边一直延续到村里，非常繁荣。”他说，交通优势有利于挖掘现存的航海史迹，发展海上旅游线路。此外，秀涂村有不少鞋厂，与晋江联系相当紧密。泉州湾大桥通车以来，两地联系更加方便，也更加紧密，“村里有望吸引更多企业入驻。”

泉州湾大桥的通车，对于石湖港来说也是一件大好事。泉州湾大桥通车后，石湖港码头到台商投资区路程减半，只需20公里，20分钟就能到达。运输成本的大大降低，港口竞争力的提高，将吸引更多商家。大桥对岸的台商投资区里，有众多大企业，但是，这些企业目前的运输业务都不在石湖港。通车之后，石湖港经营公司希望能够将这些业务吸引过来。为此，港口已动工建设了两个10万吨级泊位。

违停大桥观光，存在严重的交通安全隐患。 （高速交警供图）

提醒篇：通行大桥 小心风雨雾

泉州高速交警提醒，相比其他高速公路，行车途经泉州湾大桥时，驾驶员将更多地面临风、雨、雾三种天气状况的影响。遇到这三种情况，除了降低车速，还有一些细节要注意。

“相比其他高速路，泉州湾大桥桥面横风较大。”高速交警表示，在风力大的路段开车，最好的办法是减速慢行，稳住方向盘。

“大桥上设置了风障，降低了大风对行车的影响，但那些比较高的载货车辆要特别注意，不要违反装载规定超高装载，货物要捆绑牢固。”高速交警表示，上个月刚发生一起货车因载货超高，在大桥上行驶时遇侧风发生侧翻的交通事故。