首列福建造地铁列车
东南网-海峡都市报闽南版6月8日讯 昨日，省委书记孙春兰、省长苏树林率领省委、省政府工作检查组在泉州市进行工作检查。检查组一行现场察看了北车（泉州）海峡轨道客车维修组装项目、泉州湾跨海大桥建设项目、中国包装印刷产业（晋江）基地等，并召开交流座谈会。
当天，国内最先进的首列“福建造”地铁在北车（泉州）轨道装备有限责任公司（以下简称北车泉州公司）成功下线，这标志着福建省唯一的、海西地区建设规模最大的轨道装备修造基地正式建成投产，并初步具备了年产300辆城轨地铁车辆的生产能力，福建省轨道交通装备产业实现了零的突破。
【揭秘】首列“福建造”地铁 外观融合八闽特色
北车泉州公司有关负责人介绍，首列“福建造”，融合了福建八闽特色，车头采用现代圆润风格，造型取自升起的风帆，绿色彩带贯穿全车顶部，车门处绿色榕树图案生机勃勃，寓意新时代福建敢拼会赢、扬帆出海、绿色崛起的劲风之势。
此次下线的首列福建造地铁列车为B型，设计时速80公里，采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，实现了轻量化与坚固耐用的完美结合，车体设计寿命可达30年以上。在超过使用寿命期后可再生利用，符合国家倡导的绿色理念。
该车为2动2拖4辆编组，最大载客1302人，可根据需要扩编为6辆或8辆编组，每辆车身宽2.8米，长19米，采用外挂微动塞拉门，车厢密闭性好、门口宽度大，具有编组灵活、承载力强、发车密度高等特点，适应隧道、高架和地面线路上运行，满足现代城市全天候运营需求。
地铁列车内部
安全性能高可实现无人驾驶
该负责人透露，首列福建造B型地铁集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电空制动系统，启动快、制动准、安全平稳。同时，列车网络控制系统采用世界上主流的分布式车载电子计算机控制技术，智能化、自动化水平高，集列车监视、诊断和控制功能于一体，故障自动导向安全，只需一名司机值乘，可实现无人驾驶、自动折返。
另外，为保证安全性，福建造B型地铁采用绿色环保材料和世界一流的节能技术及减震降噪技术，车辆内饰材料防火等级达到世界最严格的标准。车辆系统所有设备均满足南方湿热气候条件，装设了全车智能火灾报警系统，能防火、防潮、防腐蚀、防雷击、防冰雹、防雾霾、防虫害、防灰尘等。
在车厢环境设计上，“福建造”地铁也十分人性化，车辆具有远程无线传输功能，可通过多媒体影视系统为乘客实时播放精彩节目和旅行信息，消除乘车出行的烦闷与紧张；车内座椅、扶手等车内设施按照人机工程学设计，每辆车内端部都设置了残疾人扶手和轮椅区。
组装平台
【规划】二期年修造1200辆 规模将成海西最大
北车泉州公司的控股母公司——唐车公司有关负责人介绍，随着首辆“福建造”地铁下线，北车泉州公司一期工程已正式投产，并具备了年产300辆城轨地铁车的生产能力，将实现年产值20亿元。
接下来，北车泉州公司还将适时启动二期工程建设。二期工程建成后，将再增加年厂修城轨车500辆、年架修城轨车80列的生产能力，并具备新型城轨地铁车辆、100%低地板轻轨车、中低速磁悬浮列车、城际列车、高速车等多种轨道装备产品的研发和生产能力，总体规模将达到年修造各型轨道客车1200辆。北车泉州公司将成为福建省唯一的，海西地区建设规模最大、产品类别最多、技术水平最高、发展前景最广阔的现代轨道交通装备修造产业园区。
100%低地板轻轨车有望在泉率先运营随着首列福建造地铁在泉州下线，泉州已经成为福建省及海西地区发展高端装备制造及绿色智能人文一体化交通产业的“龙头”。前天，唐车公司与泉州市政府就进一步深化合作达成共识，共同签署了“海西绿色智能人文一体化交通产业项目”一揽子合作协议，共同建设“海西绿色智能人文一体化交通产业园区”及组建“海西绿色智能交通产业技术研究院”，共同建设泉州现代有轨电车示范线，公司研制的国内最先进100%低地板轻轨车，有望在泉州首先示范运营。
据悉，100%低地板轻轨车，最高运行速度70km/h，编组方式为4辆编组3动1拖，在非超员情况下能够载客290人，并且采用模块化设计，可根据需要调整编组方式为2-8模块编组；车辆具有拥有优异的曲线通过能力，最小可通过曲线半径为19m。
有望在泉州示范运营的100%低地板轻轨车效果图
服务福建轨道交通 建轨道客车修造基地
据了解，目前厦门、泉州、漳州、龙岩四市目前正着手编制《厦泉漳龙城市联盟城际轨道系统规划》，规划方案提出，城市联盟区域远期规划城际轨道交通线网，是在海西铁路网的基础上，形成“两主、四支”的城际轨道交通网络。两主指厦泉漳城际线和泉龙城际线；而“四支”，分别为石德线(石狮至德化)、集诏线(集美至诏安)、龙平线(龙海至平和)、新武线(新罗区至武平)。规划建设里程约800公里。
有关负责人介绍，根据福建省相关城市轨道交通发展规划，轨道车辆的需求和保有量将迅速增长，另一方面，轨道车辆的良好运营状态又需要大量的日常维护和保养，特别需要定期的架修和厂修维护。唐车公司已确定在泉州建设轨道客车修造基地，为福建省提供轨道车辆的检修维保服务（厂修、架修）。
据了解，今后，北车泉州公司新造城轨车辆，将主要面向福建省域轨道车辆需求市场并辐射周边地区，并开拓东南亚周边国家及台湾地区的出口城轨车市场，建设中国北车城轨车辆出口基地。
【相关链接】北车泉州公司
2010年3月5日，中国北车分别与福建省政府、泉州市政府签署了《战略合作框架协议》及《泉州海峡轨道客车修造项目投资合作协议》，立足海西，打造现代高端轨道装备修造基地。
北车泉州公司坐落于泉州市台商投资区杏田产业园区，总投资约20亿元，规划总占地面积约1500亩，主营城轨地铁车、现代有轨电车、城际动车组、高速车等全系列轨道客运装备产品制造及维修业务。
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首列“福建造”地铁在泉下线 时速80公里 可载1302人
北车泉州公司组装下线的首列福建造B型地铁列车(吴宏道 张洋 吴可超 供图)
昨日上午，首列“福建制造”地铁列车在中国北车（泉州）轨道装备有限责任公司成功下线，标志着福建首个轨道装备修造基地正式投产，初步具备了年产300辆城轨地铁车辆的生产能力。
据北车泉州公司工作人员介绍，此次下线的地铁列车设计时速为80公里，采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，设计寿命可达30年以上。
该地铁列车为2动2拖4辆编组，最大载客1302人，可根据需要扩编为6辆或8辆编组，每辆车身宽2.8米、长19米，可适应隧道、高架和地面线路上运行，满足现代城市全天候运营需求。
首列“福建制造”地铁列车集成了世界上最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电空制动系统，启动快、制动准、安全平稳；列车网络控制采用分布式车载电子计算机控制技术，智能化、自动化水平高，集列车监视、诊断和控制功能于一体，故障自动导向安全，只需一名司机值乘，可实现无人驾驶、自动折返。
北车泉州公司坐落于泉州台商投资区杏田产业园区，隶属于大型央企上市公司中国北车，由中国北车唐山轨道客车有限责任公司控股、泉州台商投资区开发建设有限责任公司参股，总投资约20亿元，规划总占地面积约1500亩。
按照2010年3月中国北车集团与福建省政府签署的战略合作框架协议，北车泉州公司一期工程固定资产投资总额8亿元，投产后规模达到年组装城轨地铁车辆300辆的生产能力，将实现年产值25亿元。
未来，北车泉州公司还将开展二期工程建设，总体规模将达到年修造各型轨道客车1200辆，轨道装备产品研发、修造能力达到国内领先、国际先进水平。（新华） | 
