今年“国际博物馆日”，经过修复的李硕卿《涨海声中万国商》画作，将在泉州海外交通史博物馆首次让参观者近距离观赏。（海交馆 供图）

【人员与资金，博物馆面临多重挑战】

今年的5月18日，以往仅在古船上与参观者“遥遥相望”的李硕卿《涨海声中万国商》画作，将首次在海交馆中与观众近距离“见面”。为何此番才让观众凑近观赏？该馆管理人员表示了无奈，因为画作的修复工作十分耗费精力，而人员的紧缺，让这幅画的修复进度时紧时缓。“藏品的维护、材料的编写、活动的策划、展品的布置等，都需要付出许多人力、物力。”王丽明副馆长坦言，面对博物馆内繁杂多样的工作，如今仅由40多位工作人员组成的团队，人手不足的短板很明显。

作为国内唯一以海外交通史为专题的博物馆，至今，泉州海外交通史博物馆仍沿用1991年建成的旧楼，历经风雨磨损，曾经崭新的大楼外墙已渐渐老旧，而馆外中庭湖中停泊的大海船也已“上了年纪”，显得有些破旧。“博物馆的陈列提升改造，一般十年更新一次，而海交馆的陈列则沿用了20多年，归结起来，还是源于资金不足。”许伟龙科长告诉我们，海交馆这样的国家一级馆尚且存在着基础陈设老旧的问题，县（市、区）的博物馆在资金上更是捉襟见肘，面临着场馆陈旧无法修缮的困扰。有的博物馆馆址还是旧式的文庙，存在一定的安全隐患，更不用说让博物馆发扬光大了。