“哥德堡号”重走“海丝之路” 泉州或成大陆首站

十年重造“哥德堡号”　再抵广州重现海上辉煌

1984年，瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡I号”残骸，一场大规模的打捞开始了，大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸出水。由于考古学家打捞时发现了完整的船上设备说明和船员日记等珍贵资料，这为“哥德堡号”仿古船的复原设计奠定了良好的基础。

这场持续十年的考古发掘直接导致东印度公司的新生，“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立。一些有眼光的瑞典企业家开始筹划修建“哥德堡号”博物馆，并计划以“哥德堡Ⅰ号”为原型，建造“哥德堡Ⅲ号”仿古商船，并且要沿着先人的航线，重抵中国广州。

1995年重建工程正式启动。经过十年精心打造，瑞典人耗资3000多万美元，完全按18世纪的造船工艺，照原样铸就了今日的这艘仿古船，当时的瑞典国王卡尔十六世是这项工程的监护人。2003年6月6日瑞典国庆这一天，“哥德堡号”仿古船顺利下水。

2005年10月2日，新哥德堡号正式远航中国。起航时，哥德堡市十余万市民倾巢出动，500余艘船跟随欢送，这次旅行被媒体称作“追逐太阳的航程”。在将近一年的航行后，哥德堡号于2006年7月18日抵达广州港，并顺利停靠在广州南沙客运港。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫及王后亲临现场，将其中国之旅的氛围推向高潮。