泉州市区千辆的士9月底可电召 失约超三次将入黑名单

目前，市区已有五百辆民营出租车安装该系统，系统包括行车记录仪（左下）和电召仪器（右上）等

东南网8月26日讯（海峡都市报闽南版见习记者 谢洛静 实习生 柳小玲 文/图）昨日，海都记者从泉州市信息化局获悉，预计9月底，泉州市区将会有1000部民营出租车安装电召系统，到时将开通电召服务公共平台，电召服务电话一并公布，中心城区首先进行试运营。

出租车电召服务，并不是一个新鲜词，2013年，泉州交通运输集团就曾试运营过电召服务。这回，民营出租车也将开启电召服务，它真的能更方便市民打车出行吗？拭目以待。

有扶持 三期共补助50万元

泉州市有出租车3790部，其中民营出租车1720部。泉州市出租汽车协会苏稳秘书长介绍：“预计9月底中心城区首先进行试运营，将给市区1000部民营出租车安装电召系统。”

出租汽车协会此次投标的电召设备一台成本4360元，包括一个行车记录仪、电召仪器、摄像头、存储卡等设备。要保证全市所有的出租车都能提供电召服务，需要上百万元的资金支撑。全面建立电召系统后，欲实现出租车24小时监控，每天流量耗费也是一大笔支出。

“一部出租车每个月流量费预计需要耗费20元，同时还需要耗费每月30元的日常维护费。”苏稳透露，这些日常维护费包括24小时监控人员的时间耗费与日常机器维护费。

据介绍，目前，泉州市区已有500辆民营出租车安装电召设备，泉州市信息化局已下发第一批15万元补助出租车公司与驾驶员，扶持出租车建立电召平台。第二、三次补助将在近期陆续到位，总计50万元。

“完善电召系统需要大量的资金”，泉州市交通运输集团运营部主任林良纲表示。

据悉，泉州市交通运输集团负责国有出租车电召系统建设，市出租车协会则负责民营出租车电召服务。由于资金未能全部到位，交通运输集团出租车仍未有车辆提供电召系统。“目前公司正在招投标建立系统阶段，投标结束后，公司1000多辆出租车将全部提供电召服务。”林良纲透露。

有亮点 电召服务对抗打车软件

此前，嘀嘀打车、快的打车等打出“打车送红包”活动，在泉州火了一把。电召服务如何与打车软件抢客户呢？据悉，目前电召系统免除了司机运用手机使用打车软件造成的行车危险。市出租汽车协会技术人员小黄介绍，该系统亮点在于导航终端不仅能识别司机信息，还能让司机与后台和用户对话，同时接收电召及导航信息。

据悉，目前电召系统已与移动运营商达成合作协议，司机到达目的地后，若未见到乘客，还可通过终端LCD屏拨打乘客电话，提高电召成功率。电召成功后，该终端LED屏上将显示“电召”，避免误解。

另一方面，该电召系统还解决了司机客满情况下抢单造成乘客空等的问题。据悉，乘客拨打电召电话后，服务中心便会就近筛选出空车的车辆，并将具体信息及乘客电话发送至终端。“这样可提高出租车车队的诚信度。”同时，用户打车后，还可对司机进行评星服务。

有保证 双方失约超三次都入黑名单

2013年，交通运输集团曾试运营电召服务，还曾开通968856电召电话，由于当时仅有300多辆出租车可电召，辐射范围小，目前已暂被搁置。

昨日，国营出租车司机林斌表示“去年，我从来没有用过”。林斌说，去年设备安装后，如何使用公司未多加说明，这一年多来也没有接收到过电召，他就把设备关机了。

对此，泉州市出租汽车协会苏稳秘书长表示，今年9月底，电召平台投入使用前，将对司机进行使用培训。保证出租车电召平台覆盖全市后，市民拨打电召电话，服务中心会就近筛选出车辆，搜寻范围可能缩小到300米内。避免乘客久等出租，也避免了出租车空驶巡游的状况。

其实，厦门2011年便已有出租车电召服务，但使用率并不理想。“当时厦门的电召设备功能不齐全，投入使用电召的出租车不多，司机拒绝接收电召或乘客电召被失约的情况屡屡发生。”针对厦门出租车电召服务出现的问题，泉州市出租汽车协会与技术研发人员表示，后台有专门设立黑名单组。司机拒接或乘客失约超过三次，均会被后台列入黑名单，“司机无法享受电召优惠，乘客不再能使用电召服务。”

同时，后台还设置警报系统，一旦司机将电召仪器关闭，后台就会响起警报，后台工作人员可第一时间联系该司机，恢复使用。

据悉，该电召设备还为将来实施“智能泉州一卡通”预留了IC卡付费端口，以后市民还可能享受到一卡通坐出租等便民服务。