泉州始发动车4小时20分到深圳 除周三外天天发车

泉州准备开往深圳的一列动车

泉州客运列车 翻开新篇章

这个月，对泉州客运列车来说非常具有历史意义。12月9日，泉州东站送走泉州唯一的一列绿皮火车，预示着泉州告别普速列车时代；12月17日，铁路部门证实了泉州站将开通始发至深圳北的动车，泉州站向“始发大站”迈出第一步。

泉州东 见证泉州普列时代

位于泉州丰泽区城华南路的泉州东站是漳泉肖铁路上的客货三等站。自从12月9日送走客运旅客后，这里没有什么人气，显得有些冷清，但是它曾人声鼎沸过，输送众多往来泉州的旅客，见证泉州普列时代。

1998年12月1日，泉州正式挂牌成立泉州铁路公司并开通客运，12月6日开通泉州到龙岩的快速列车，真正意义上开启泉州列车客运历史的，则是当年12月8日开通到武夷山的火车即K398（至武昌的前身），这是泉州第一趟列入全国列车运行图的车次；2004年4月18日，泉州第一趟出省列车开通，直达湖北襄樊，不久后终点改到汉口；2006年7月，开通至赣州的始发绿皮火车为5218；2013年9月底，因向莆铁路通车，K398快速旅客列车停运；2014年12月9日5218绿皮车停运。至此，泉州东结束了运营16年客运历史，泉州普列时代也终结，泉州东专办货运。

16年的风风雨雨，泉州东尽管只有两趟火车，但是这里走出了全国第一趟农民工返乡专列、也见证了泉州的火车客运历史。

泉州站 开启泉州“动时代”

泉州站位于泉州丰泽北峰街道霞美与南安市丰州镇西华村交界处，2010年4月26日正式投入运营，当天7:12从福州出发D6201次动车在8:17分抵达泉州站，这是经停泉州站的首趟动车，自此泉州火车开启了“动时代”。

2012年6月30日，龙厦铁路开通，泉州有了到龙岩的动车；2013年9月26日，向莆铁路开通后，泉州到南昌全程5.5个小时，7小时到武汉；2013年12月16日，厦深铁路开通，泉州到深圳只要4.5个小时，对泉州而言，泉州接上厦深这条大通道，与珠三角、港澳的时空距离更近了。

动车飞驰的速度，让往来泉州的旅客越来越多、经停泉州站的车次也越来越多。泉州除了迈进“D”（即动车）时代外，今年7月1日，一列从北京出发的高速列车G165首次经过泉州站，至此泉州的铁路迈入“G”（高速列车）字时代。

泉州站 再次迎来始发车

从首次有动车，到有高速的动车，泉州仅用了4年多时间，泉州的铁路网越来越完善。今天，在泉州，我们可以乘着动车前往祖国的政治文化中心——北京，或经济发达地区——深圳，或是内地南昌、重庆等地。市民对动车的热情也越来越高昂，始发车的呼声一直没有停过。

昨日，铁路部门证实泉州将始发至深圳北的动车，让泉州市民“喜大普奔”——泉州再次迎来有始发动车的日子，而且还是出省的始发动车。