预计春节后更多趟次动车停靠
70岁的陈比德（中）和两位六旬好友展示他们的动车票 （陈晓东 摄）
昨日上午，伴随着一声汽笛长鸣，从福州开往厦门的D6201次“和谐号”动车缓缓向福厦铁路惠安站驶来。此时，一号站台上的旅客们纷纷掏出手机与这趟惠安站首列停靠动车合影，纪念这难忘一刻。
“心情有点激动！”旅客们发出感叹。上午7时31分，旅客们纷纷上车，踏上了前往厦门的旅程。
□本报记者 王蕾 张文璟 通讯员锡镇 凯丰
现场 六七十岁大爷相约乘车
旅客中，几位白发苍苍的老者尤为引人注目。“我们是惠安县紫山镇赤土村人，就住在动车站附近。听说惠安站今天运营，我们买了票第一时间来乘坐，这也是我们第一次坐动车。”70岁的陈比德拿着票，喜悦之情溢于言表。他和相约而来的两位六旬老者告诉记者，此次准备去厦门探望朋友，以前乘坐汽车距离较远，现在动车就在家门口，去厦门再方便不过了。
与几位老者同样激动的，还有大学生曾文辉。他说：“惠安站今天正式运营，大大方便了我们这些在外读书学生的出行。第一次在家门口坐动车，我挺兴奋的。”
记者从铁路部门了解到，惠安站运营首日共迎来送往旅客79名，其中从福州开往厦门的D6201次列车在该站上车57人，下车2人；从龙岩开往福州的D6432次列车停靠该站上车13人，下车7人。
接驳 崇武至惠安站的班车近期开通
考虑到今后福厦铁路惠安站的客流变化，惠安县交通局将适时加密9路公交车的班次。同时，配套开通崇武至惠安站的农村客运班车，建设县道310线辋川至紫山段，春节后还将考虑开通惠安站至崇武、泉州台商投资区和泉港的公交线路。
据悉，崇武至惠安站的农村客运班车全程38公里，每20分钟一班；预计13日左右运营，票价15元。县道310线辋川至紫山段，起点位于国道324惠安辋川路口，经螺城镇梅山村、紫山镇坝下村，最后进入高铁连接线，全长8.8公里，通车后将极大方便辋川东桥片区群众出行。
昨日上午，惠安站迎来首趟动车，乘客用手机记录这个值得纪念的一刻。（陈晓东 摄）
展望 城市交通产业将因动车而变
尽管目前惠安站每日停靠的只有2趟动车，但记者从有关人士处得知，预计春节后将有更多动车停靠惠安站。随着将来惠安站进出动车车次的增多，它带来的不仅是群众出行方式的改变，还有更多城市、交通、产业发展的变化。
——乘动车上下班有望实现
从惠安站乘坐动车到福厦铁路泉州站只需9分钟，二等座和无座票价5.5元。如果从惠安乘坐班车、公交车或开车到泉州，至少需要30分钟。考虑到动车的便捷性，未来群众乘坐动车在惠安和泉州市区间上下班也有可能实现。
——促进惠安各组团协调发展
《泉州城市总体规划（2008—2030）》将惠安县纳入“北翼”范围，是泉州北部门户。惠安站运营后，北翼与中心市区的联系除了公路，还有铁路，密切了区域间的联系。同时，惠西组团将通过高铁连接线、县道310线辋川至紫山段得到更多发展机会。“交通进一步便利化，为惠安向西部发展提供条件，能促进惠安各个组团间的协调发展。”惠安县发改局工作人员介绍道。
——逐步分担交通压力
惠安站运营后，惠安县构筑了公路、铁路和水路的立体交通网，其服务范围覆盖台商投资区、泉港区和惠安县。据惠安县发改局相关工作人员介绍，三个县（市、区）的人口分别是20多万、40多万和70多万，加上外来人口，大约达到150万人。尤其就惠安县而言，该县常年在外工作、经商、求学的人口达到二三十万之多，2014年日均客运量在7万人左右，这些人逢年过节回家都是对交通运输的一次考验。有了惠安站，今后就可逐步分担这150万人的出行压力。
——旅游、物流业发展迎来新机遇
此前，惠安站所在的黄塘镇赤土村，因交通闭塞，经济发展落后。惠安站动工建设后，当地配套建设高铁连接线，打通大岭头隧道，为惠安县紫山镇、黄塘镇的旅游、物流产业带来机遇。旅游方面，惠安站附近有笔架山、葵花农业休闲观光园，自古出过多位文人，当地还有余甘、红茶、蜂蜜、土鸡土鸭等农副产品，再与沿海的崇武古城互动，可带动惠安旅游业发展。
此外，惠安站距离福厦高速黄塘入口不到1公里，物流业发展条件得天独厚。据悉，吉永泉铁路将在黄塘镇设综合货运站，距离惠安站仅两三公里，给物流业发展提供了便捷条件。
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