泉州将推行自行车租赁 鼓励社会资本参建立体停车场

多方人士共议泉州市区停车难题

东南网3月19日讯（海峡都市报闽南版两会报道组）近年来，泉州一直在加大停车场建设，但停车还是难。

昨日，泉州市人大代表、泉州市人大常委会原副主任魏坚，泉州市政协委员、泉州医学高等专科学校校长吕国荣，泉州市规划局市政科科长张文杰，泉州交巡警支队宣传科副科长蒋国栋，泉州交巡警支队停车办民警黄连躬，梅山社区书记吴淑华，共同聚焦“停车难”，在问题症结、破解方法、规范管理等方面，出谋划策，呼吁政府主导、社会力量参与建设停车场的同时，大力发展公交，尽快将自行车租赁做起来，同时倡导市民健康出行。

问症结

老城区规划跟不上车辆增速是主因

魏坚：去年我做过一次调查，泉州全市共拥有机动车数量2479971辆，中心城区有176349辆，但中心城区停车位却只有39309个，百辆机动车停车位指标仅为23.8，停车位严重缺乏！为何会出现这样的问题？

首先，我认为是城市规划上的缺失，前瞻性和科学性不足，划建设车位远远不够，旧城区缺少停车位，大型商场没有地下停车场；其次，车辆数量剧增，如今基本上是一户多车，停车位的数量远远赶不上车的数量；再次，一些小区和单位宁愿将停车位闲置，也不愿意对外开放，很大程度上也影响到停车；最后，城区道路小，路面不通畅等也一定程度上影响了市民停车。

张文杰：谈到这话题，先说一下近年来泉州停车位规划。目前泉州新区建设，停车位的配置有专门的配建指标，且算是较高的。比如说，住宅小区每100平方米，要求配0.8个车位；100~140平方米，配建1个，140平方米以上，则配套1.5个，同时，一些公共场所也有专门的停车位配套指标。2011年至2013年，中心市区已批7万多个停车位，这些停车位有的已建，有的在建或未建。总体而言，新区不存在拥堵的问题。

停车难，主要集中在古城东西片区，这是历史欠账问题。之所以堵，是因为一些早期小区或公共场所建设时，并未想到近年来车流量增长速度会这么快。再者，古城小，公交又不发达，1公里没解决。比如，古城东片区的东涂片区，要走约15分钟才能到达公交站点，于是周边住户便会考虑小车代步。