日前，3名大学生偷偷溜上泉州湾跨海大桥拍照，在没有防护措施的情况下把平台护栏当成平衡木，玩起了“走钢丝”，最后被值守人员警告教育一番后予以劝离。作为省、市两级重点项目，泉州湾跨海大桥的一切动态，都备受关注。
如今，大桥通车在即，扫尾工作进展如何、大桥有何特点、行车注意事项等问题成为大家关注的热点。
□早报记者 林福龙 柯丽娟 李波玲 赵鹏云 李菁 李心雨 王柏峰 吴嘉晓 文/图
体验一 “东西南北中” 泉州高速全了
昨日，在征得泉州湾大桥有限公司相关负责人同意之后，早报记者驱车提前上桥，来了一次说走就走的跨海体验。
淡淡薄雾中,迎着阵阵海风，隐约可见泉州湾大桥宏伟的桥体，两座主塔高耸矗立在不远处。
根据设计，泉州湾大桥全线设置秀涂、蚶江和张坂三个落地互通，在这三个互通处又分别设置三个收费站，分别是泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）。
昨日，记者在现场看到，这三个收费站已经建好。收费站的外观是用闽南红砖，非常富有闽南红砖厝的特色。
据悉，除了即将投用的泉州东以外，高速泉州南、泉州西、泉州北分别位于紫帽、霞美和泉州高铁站附近，泉州中虽然没有具体命名，但最早投用的西福互通口作为泉州中的形象和地位早已深入人心，这对于泉州城市而言，意味着高速路的“东西南北中”全了。
桥上指示牌一目了然
体验二 标志标线已划好 管理中心仍在建
在泉州东（秀涂港）收费站前可以看到，收费站点的服务区还在紧锣密鼓建设当中，不过货车治超、收费岗亭等都已配备完毕。
驱车过收费站而入，不一会儿就会通过一个大桥治安联勤岗亭。而在岗亭左侧，还有一栋在建的高楼，未来，这将会是泉州湾大桥的管理中心。
从泉州东（秀涂港）往石狮方向行驶，一路上，记者看到大桥上的路面标线、中央隔离带、指示牌、LED屏提示牌、测速仪等设施都已经安装完毕，高速公路的提醒标志也都配备齐全，门架式情报板也正在调试中，现场正有几个工人正在进行零星修补工作。
记者看到，据指示牌显示，小客车限速80~100公里/小时，大货车限速60~80公里/小时。
体验三 逢山部分用切割 减少爆破影响
记者在大桥连接线现场走访时，看到两侧的山体绿化也已种植上了绿化草坪，部分路段正在逐步完善中。值得注意的是，一些山体裸露出来的石头却是很平整。
“为了减小石头爆破所带来的危害，本次项目在一些石面爆破方面都采用了切割工艺。”该项目相关负责人介绍，这也是从生态环保的角度考虑，争取可以将对环境的污染减小到最低。
体验四 两地缩短距离 8分钟跨越泉州湾
据悉，泉州湾跨海大桥路线全长26.7公里，其中跨海部分长约12.45公里，桥型为双塔分幅组合梁斜拉桥，采用三柱式门型索塔，是我省在建最大规模的跨海湾交通基础设施工程。
之前，因泉州湾、晋江和洛阳江的阻隔，泉州各片区之间，尤其是分处泉州湾两岸的泉州台商投资区秀涂与石狮蚶江之间，需要绕一大段路才能彼此到达。
泉州湾跨海大桥建成后，将把石狮和惠安连成一片，也把石狮融入了“环泉州湾城市圈”。大桥让桥南到桥北的距离从27公里缩短到7公里，驱车跨泉州湾只需短短8分钟。此外，晋江、石狮的市民通过跨海大桥到泉州市行政中心，15分钟内就能到达，石狮市民开车到惠安只需20分钟。
泉州东（秀涂港）收费站
主塔造型简洁美观
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