超标电动车将淘汰 泉州市区28万辆超标车何去何从？

泉州市区街头的超标电动车随处可见

电动车违法行为

已开始组织统一严查

陈笃恒：现在很多学生就把电动车私自改装，很危险。要按政府规定的，不要超标、不要私自改装，作为部门也应该对非法改装车点进行查处，也要有电动车专门的车道。市民要有交通安全意识，注意行车。交警执法罚款不是唯一的，不一定罚款的，有时候罚款市民也不服，通过教育的方式，既能起到交通执法作用，又能提升市民自身交通意识。另外，在城市规划的时候，也要完善基础设施，跟自行车一样，电动车要有道路可行。

林栋梁：现在超标车载客有盈利性，同时逆行、闯红灯不断，有的大功率，时速和车重造成的危险性大，这种还是要齐抓共管。目录有了，工商局就要登记，交警认为是超标，就要处罚。

泉州交警支队相关负责人：目前，泉州市电动车还存在闯红灯、超员载人、驾驶电动车闯入机动车道等乱象，泉州市公安交警部门将以城区通行量大、通行秩序乱、交通违法行为多发高发的交叉路口和路段为重点区域，以早、中、晚高峰为重点时段，严查严处无牌证、闯红灯、驾驶电动车闯入机动车道、逆向行驶等为重点违法行为，认真组织统一行动，进一步规范电动车交通秩序。

置换或者报废超标车

能否得到补贴？

陈笃恒：电动自行车协会是以商业团体组成，作为电动车行业的主体，应该发挥其自身的自律作用，在平时就该多让商家跟市民宣传政府政策，鼓励市民置换或者报废超标车；其次，市政府在处理黄标车的时候，就有补贴这块，淘汰超标电动车能不能也采用相似的做法，越早报销的补贴越多，越到后面的就不补贴。

陈锦辉：现在要政府补贴回购，可能拿不出这笔钱。假如参照福州的做法，适当放宽合标车的标准，可让市民有更多的选择，比如福州放宽的标准中，轮胎宽度比国标宽了约20毫米，如此市民置换合标车的意愿会更高。

许碧生：协会最近到福州“取经”，福州以前和泉州一样，也是出现乱象，福州比泉州早进行超标电动车换购。现在我们有去引导市民来置换超标车。但目前的状况是，市面出售的合标车，市民觉得舒适度、安全性等各方面达不到他们的要求，所以变成大家现在都在观望，到底要不要置换超标车。特别是福州现在出了新的标准以后，大家都在关注泉州能不能也这样做。

杨俊晖：建议媒体先引导市民置换超标车，现在我问周边人6月30日后要怎么办，他们也不清楚。报纸要先引导市民，6月30日后一定要禁。在过渡期会有什么政策，引导市民去更换。

6月30日以后

要不要放宽合标车的技术标准？

林栋梁：我认为说禁止就要禁止，才能保证政府公信力。首先宣传和呼吁市民政策即将截止，不要购买。

第二，应疏堵结合，优先发展公交、轻轨、公共自行车等交通设施建设，让失去超标车的市民，能获得同样便捷的出行。同时，部门要从源头上处理，取缔私下交易、无照经营的超标车。工商、质检、公安、交警应该各司其职、齐抓共管。将来的怎么办？政府也可以交给行业协会来参与。通过协会来联系没有禁止的地方，统一评估、置换、投放到别的地方。6月30日后，交警在执法过程中，可以人性化一点。抓到，第一次登记、口头警告他，第二次就没收。

许碧生：6月30日淘汰超标车我们赞成。我们呼吁参照福州的电动车管理办法，修改泉州的电动车管理办法，适合本地推行。公共交通是一个长期建设的过程。超标车换合标车我认为要疏堵结合，不能一下子禁止超标车，让百姓骑现在的合标车。而是应该放宽合标车的技术标准，制定自己的本市标准，让老百姓有更多的选择。

林队长：我觉得要引导市民在购买电动车的时候也能买一下交强险，如果按摩托车的模式来投保，只要80块钱，当然也可以是其他投保方式，这样万一出事了可以省掉很多麻烦，多一个保险就多一个保障。