临漳门改造后焕然一新，离对外开放仅差“一步之遥”。（陈起拓 摄）
核心提示
去年5月16日，本报报道临漳门对外开放设施修缮工程已经启动，临漳门开放指日可待，引起了不少市民的关注和热议。见临漳门至今还未开放，在本次两会上，泉州市政协委员、农工党泉州市委员会副主委陈笃恒再次出手，提交了一份《关于加速临漳门对外开放的建议》的提案。
□本报记者 黄雅珊
本报报道引发关注
代表委员力促开放
熟悉泉州的市民都知道，泉州有三大复古城门——临漳门、朝天门和泉山门。1000多年前的唐朝，泉州还是个小城，称为“子城”，小城的北城门便是泉山门。至清代年间，泉州城共进行大规模扩城、修城27次，最多的时候城门达8个，朝天门和临漳门便是其中之二。可惜的是，上世纪初，见证泉州千年历史变迁的它们却尽数被毁。
2001年及2002年，三大复古城门陆续在原址（因后来道路改造，泉山门位置稍微有所挪移）复古重建。然而十多年过去，城楼大门紧锁、尘土堆积、掉漆裂缝，不少市民为此呼吁，既然复建了，为何不开放。
2013年年底，本报开始关注此事并持续追踪报道，本社旗下媒体泉州网、东南早报等也屡次发声，引起不少市人大代表和政协委员的持续关注。去年“两会”期间，市人大代表陈建通提交关于先行开放泉山门的建议。民进泉州市委员会和市政协委员、农工党泉州市委员会副主委陈笃恒也提交提案，力促三座复古城门开放。
去年5月，记者从市园林管理局获悉，临漳门拟对外开放，正在进行修缮。
临漳门完成改造
焕然一新如公园
去年11月底，临漳门对外开放设施修缮改造工程竣工验收。此次改造，完成了东西横向园路的铺装，还整体翻修了城楼露台。另外，还安装了监控及背景音乐系统设备，新增及补植部分苗木等。据悉，泉州市园林局还安排人员对临漳门进行日常管护。
昨日上午，记者来到位于新门街与江滨路交会处的临漳门附近。正值上班高峰期，从新门街一侧向临漳门望去，整个环岛路口车水马龙，高大威严的古城门仿佛一座孤岛，被络绎不绝的车辆包裹。
靠近临漳门后，记者看到城楼周边的相关配套设施均已焕然一新，不仅安装了一座生态公厕、十多套木制桌椅，还有各式各样的庭院灯、草坪灯、泛光灯等照明设备，俨然一个美丽干净的小公园。
交通改造有方案
何时实施还未定
去年5月22日，本报追踪报道：规划部门制订临漳门环岛交通改造初步方案，待市政府研究决策后开始实施。
负责临漳门环岛交通方案设计的是泉州市城市规划设计院，设计人员袁先生介绍，临漳门交通节点南北为江滨北路，西接笋江桥，东接城西路、新门街，是老城区与晋江及对外交通的主要转换枢纽之一。在初步设想中，未来临漳门与东面古城中间的机动车道将改成慢行通道，使得临漳门公园与龙头山片区连成一片。市民可从老城区直接步入临漳门公园。若要从新门街或城西路过马路进入公园，也会有人行横道和信号灯。
在临漳门西面的江滨北路上，拟在新门旱闸东侧160米处新开闸门，缓解交通瓶颈，完善穿越防洪堤的慢行系统，形成江滨北路直行、笋江路—城西路和笋江路—新门街三股交通组织明晰的主流交通。
对于该方案，泉州市交警支队交通设施大队民警表示，他们之前了解过该方案，认可该方案的做法。这个方案一旦实施，不仅可以解决临漳门对外开放问题，新设置的旱闸，还可将江滨北路直行立交化，能有效缓解这一节点的交通压力。
加速临漳门对外开放
争取同步开放泉山门
于2014年两会提出《关于开放三大复古城门的建议》提案后，在本次两会上，陈笃恒再次提交了关于古城门对外开放的提案：《关于加速临漳门对外开放的建议》。
在提案中，陈笃恒进一步建议，古城门开放可实施分批开放，把临漳门作为示范点，尽快启动临漳门环岛交通规划改造工作。
之所以选择首先开放临漳门，陈笃恒认为，临漳门是这三座古城门当中，能供市民、游客观赏价值较大的一座古城门，而且该座古城门对外开放的准备工作已经在进行中，比较容易推进，也应继续推进。
而目前，业主单位属于泉州市土地开发有限公司的泉山门与朝天门两座城门，在完成复建后，就一直希望能将城门移交给相应部门管理，但迄今一直没有下文。对于这两座城门，陈笃恒建议，根据泉山门临近中山公园的优越地理位置，在加快临漳门开放的同时，也应尽快落实泉山门的归属明确管理单位，争取同步开放；而朝天门的对外开放，应根据实际情况再进行合理的规划设计。
| 
