汽车维修保养，车主应多跑几家，多做比较再选择决定。（林劲峰 摄）
本报记者 廖培煌 苏勇
价值上百万元的保时捷卡宴，送到维修厂修理烧机油问题，发动机被拆解，花了3万余元，问题仍没解决；宝马X6送去常规保养，反而修出一身的毛病，还引发大麻烦……
泉州现有机动车近200万辆，私家车保有量迅速增加，维修成为有车族头疼的问题之一。汽车知识复杂专业，普通车主知之甚少，车辆送修经常遭遇“小病大修”、“配件以次充好”等问题，让不少车主有苦难言。对于庞杂的汽车维修行业，除了部门监管，业内自律，车主又该怎么应对？
连日来，记者走访了多名资深的业内人士，试图揭开“迷雾”重重的汽车维修行业，为部门监管和车主维权提供借鉴。
遭 遇：没有维修资质 竟拆解发动机
今年以来，南安石井的王先生发现自己的保时捷卡宴轿车每开4000公里左右，机油故障灯就会亮起，一检查，机油快烧没了。4月底，他将车送到南安水头的驰新宝轿车维修公司检修。
王先生说，检查后，维修公司的老板张先生发来微信照片说汽车有不少问题，需要一项项检修，还把发动机也拆解了，“因为发动机都拆解了，我只能答应他继续修”。车辆维修完成后，他缴纳了3.06万元维修费后取回车。可一个星期后，他发现机油灯一直亮着，烧机油的问题并没有解决，甚至比之前更为严重。
6月21日，记者见到了王先生的小车，仪表显示里程124069公里（维修清单显示：进厂里程为121747公里）。王先生启动车子时，机油警示灯亮起，提示“必须马上更换机油”。“问题仍没有解决。”他表示，事后他到水头工商所投诉时才得知，这家维修公司在工商部门报备的是“快修中心”，仅有三类维修经营资质，没有维修发动机的资质。这让他很愤怒。
当天，记者见到了维修公司的张先生。他翻出了手机上的微信对话信息，“我和车主都有微信联系，卡宴车检查出什么问题，要如何修理，都有向车主说明。”
至于拆解发动机前是否告知车主并征得同意，张先生称：“车主应该是知情的，他说车子烧机油要换下活塞环，活塞环就在发动机内，要更换就必须拆解发动机。”对此，王先生表示，普通的车主根本分不清楚什么配件属于发动机。
张先生表示，发动机拆解后查出很多故障，如拉缸、积碳等，车主当时同意更换配件修理。车主提车时，进行了几次试车没有再发现故障。后来小车再出问题时，没有再交给他检测，是否还是烧机油他不清楚，也有可能是车辆正好到保养期，警示灯会提示更换机油。
庞杂的汽修行业存在种种乱象和陷阱，让车主无所适从。 （黄晖 绘）
小车常规保养 却查出一身病
记者了解到，不久前，这家驰新宝轿车维修公司也被另一位车主投诉。
南安水头市民黄先生反映，今年3月份，他所在公司的宝马X6送到驰新宝轿车维修公司做常规保养，结果却被查出一身毛病，发动机还在未明确告知的情况下被拆解。修理完成后，宝马车行驶没几天又发生故障，再次返厂检修，又查出多项问题。第二次提车时，黄先生与修理公司老板张先生发生争执，情急之下踢了一脚对方的奔驰车，遭到对方扣车索赔。
双方至今仍未达成和解，宝马车已被维修公司扣留近3个月。黄先生所在的公司已向法院起诉立案，要求讨回宝马车。
6月21日上午，记者前往南安水头工商所。工商所执法人员介绍，这家维修公司涉及多起投诉。另外，该公司的维修经营许可证已经逾期，负责汽修行业维修经营许可证核发的交通运输管理部门已经介入调查。
记者找到南安市交通综合行政执法大队水头中队，执法人员明确表示，驰新宝维修公司的维修许可证于今年1月到期，未取得机动车维修经营许可，涉嫌非法从事机动车维修经营。他们已经责令维修公司停止营业，到南安市运管所办理维修企业经营许可证。
原件没有问题 却被反复更换
市民王先生多年来都在泉州市区宝洲街附近一家大型修理厂修车，算是修理厂的熟客。但是不久前的一次经历，让他大为光火。
王先生有一辆原装进口的私家车，去年初左右，他发现车内空调不能制冷，到这家修理厂检查。修理厂表示，制冷压缩机坏了，没办法维修，必须更换。维修厂老板称，原装的要很多钱，不如换一个二手的顶一下就可以了，二手的价格只要1000多元。因为对方是熟人，自己又不内行，王先生就同意了。
没想到车子开回来才一个月左右，空调又不能制冷了。再送去维修，换了一个二手压缩机，没过多久又失灵了。王先生很是失望，便找了另一家维修厂又换了一个压缩机，谁知问题依旧。几番折腾下来，他心力交瘁，不想再理会。
今年5月份，亲戚得知他的遭遇后，推荐他到安海一家汽修厂碰碰运气。期间，他突然想到，会不会原装压缩机只是故障而没有坏掉？于是他带着当初拆下的原装压缩机到这家修理厂检查，结果让他大吃一惊，原件是完好的！
“原件有没有坏掉，维修厂应该一目了然，这分明就是宰车主，让人多掏钱买二手零件！”王先生说，实在想不到，这家“相熟”的修理厂为了多赚钱，竟然这样宰客，如果当时没把拆下的原件带回，说不定这原件又被拿去卖给别的车主了。
为王先生、黄先生修车的维修公司已被责令停业。（廖培煌 苏勇 摄）
揭 秘：以次充好以旧充新
“汽车维修‘水很深’。”受访的多位汽车维修业人士并不讳言汽修行业种种乱象和陷阱。
“一部轿车有数千个零部件，对于一些不正规的维修厂而言，多数配件存在‘操作’空间。”泉州一家维修厂的高级维修工郑师傅说，普通的零件都可能被以次充好、以旧充新。甚至于，动力和变速箱两大部件里面的小配件，也会被用旧件替代。
郑师傅说，有的维修厂买旧配件或者旧车上拆下的配件，加工清洗、翻新，当成新的卖给车主。除了部分老司机，绝大多数车主看到外观以为很新，实则是翻新货。
山寨配件冒充正厂
“正规、老牌的汽修厂讲求信誉，一般不会乱来，但是不正规的维修厂，‘一锤子买卖’，能宰多少算多少。”泉州一家上规模的汽修店负责人林先生在汽修行业近20年，对于行业内情了如指掌。他说，不正规的小维修厂甚至一些大的维修厂，经常使用一种手段，就是以副厂配件，即高仿配件，充当正厂配件。汽车型号众多，有时候连专业人员都无法了解所有的配件，更何况车主了。
“像某知名日系品牌轿车的配件，都是4S店在经营，绝对不会流到市面上，但是市场上到处都有这个品牌的配件。”林先生说，这是行业内“公开的秘密”。“一件几十元的副厂、山寨配件，当成正厂的卖，价格可以翻好几番。越高档的轿车，利润越高。”
小毛病大修理
“没毛病‘修出’毛病，小毛病大修理，这也是修车的‘惯例’。”林先生说，这是一些维修厂捞钱的主要手段，很多新手车主最容易被唬住。
林先生举例说，夏天时车主往往会遇到空调不制冷、机器声音不纯等，到不正规的维修厂，一般都会被要求清洗管道、加液等处理。其实，不少情况下只需要用空压机稍作吹气处理，管道即通畅。再比如，有的修理厂说什么发动机大修，不少只是处理下气门油封、活塞环磨坏等小问题，但最后车主被要求换一堆零配件。
假意提醒诱骗车主
林先生表示，许多车主都知道，车辆送去检修，正规的维修厂、4S店会列出问题清单，供车主判断是否维修、更换零配件，一目了然。但一些不正规的维修厂会通过“热心提醒”，吓唬没有专业判断力的车主主动上钩。比如他福州的一个朋友有一次去保养，维修厂提醒说：“车后桥坏了，你看是换还是不换呢？”遇到这种情况，车主都会同意更换，毕竟谁愿意让爱车带病上路呢。事后他一看，其实只要例行的检修即可。
“说是热心提醒，实则为‘恐吓式’、‘危机式’营销。”林先生说，一些维修厂往往通过这种提醒，让车主心甘情愿地掏钱折腾。
怪 象：行业乱象多 投诉量不高
截至去年11月，泉州市汽车保有量99.72万辆，至今仍在增加。按照一辆车每年2000元的保养、维修费用计算，泉州每年有数十亿元的市场，供养了几百家大小汽修厂（店）。在林先生看来，汽修企业的准入门槛并不高，简易搭盖的空地、工具设备、几个技工和“二路师傅”就可以做起一个规模像样的汽修厂了，“店面、路边的小修店也不少，甚至一些汽车美容店也可以小修快修。”
汽修厂良莠不齐，服务自然也就千差万别。泉州市机动车维修行业协会杨秘书长说，跟其他行业一样，汽车维修行业也存在不规范问题，每年汽车维修产生的纠纷不在少数。
据了解，2015年全市共受理汽车类消费投诉1739件，占比15.13%，同比2014年增长26.29%。消费者反映的汽车问题，主要集中在购车衍生的质量、服务问题，而维修纠纷投诉占的比例不大。
一边是“水深”的汽修行业，一边是并不“明显”的投诉量，为什么会出现这种奇特的现象？
杨秘书长介绍，一般情况下，出现汽车维修纠纷的，当事双方多数协商解决，协商不成的，再由主管部门介入。因为涉及技术方面的纠纷时，必须由主管部门请专家来进行鉴定，“请专家的代价很可能就比产生纠纷的费用还高。”
“我了解到的产生维修纠纷的，几乎都是靠协商来解决；小部分最后走诉讼渠道。”汽修厂负责人林先生说，车主多数不知情，也是纠纷投诉占比不高的原因之一。他表示，除非有非常明显的坑骗行为暴露，否则被坑的车主一般不知道。
提 醒：维修遇纠纷 可找“专委会”
随着有车一族日渐增多，汽车消费过程中消费者权益保护问题日渐突出。车主遇到维修方面的纠纷，该找谁？
泉州市交通委有关人士介绍，2006年时，汽车维修资质的审批已经下放到各县市区运管部门，实行“谁许可谁监管”的原则，因此，汽修企业技术层面的监管为主在各县市区运管部门。而质量、维修方面出现纠纷，也可以向工商部门新近成立的专业委员会投诉。
针对汽车类纠纷的日益增多，今年“3·15”，泉州市消费者权益保护委员会成立汽车行业专业委员会，帮助市民解决汽车消费等方面的纠纷。
市消委会工作人员表示，汽车消费群体在消费过程中，一旦出现争议或纠纷可以参照国家的汽车“三包”规定，但由于汽车维修或鉴定涉及的专业知识较强，而普通消费者对这方面的知识掌握少之又少，辨别能力比较弱，容易引起汽车纠纷。
汽车行业专业委员会成立后，将参与对重大、疑难消费纠纷的调查、调解，开展汽车消费教育，积极维护汽车消费者的合法权益，推动汽车行业健康、有序地发展。
爱车需维修 牢记这几点
“等到出现纠纷就太迟了，建议事前事中多花点心思。”市民黄先生25年前就拥有自己的第一辆轿车，此后又更换了几辆。多年的经验积累，他掌握了一套独到的见解——维修时，但凡要更换配件的，都可以自己购买。
他说，维修轿车多数要换配件，但换配件也有讲究，有的可以用旧的替代，有的就必须用新配件，这就需要平时多积累点汽修常识。泉州有几家比较大的旧件经销商，新配件经销商更多，有的是日系车的有的是欧美系车的。多走几家经销商比较价格，再决定到哪家购买，最后才拿到修理厂让他们更换。
记者也从林先生、郑师傅咨询了一些修车时的注意事项，供车主借鉴。
一、汽车维修保养千万别只认“熟人”，应该多跑几家，多做比较，尤其是要大修花大钱时，更要选择诚信、有口碑的正规汽修厂。
二、车主如果有时间，修车时最好在旁边监看，维修时不要不懂装懂。送修时如果得知故障不能当天解决，需要将车留厂，最好与修理厂一起确认车辆入厂里程数、油表位置、车辆外观、备胎、工具等。
三、假如发现了偷梁换柱、以次充好、以旧充新等权益被侵犯的情况，保存相应的维修清单等以备投诉。
四、对汽车旧件的回收非常重要。一方面，可以通过旧件的回收，杜绝维修厂拿旧件去充当别的车辆新件，二来，也为日后维权留下证据。
五、要仔细核对维修清单，查看所列项目在实际维修中有没有做。
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