运营两个月来上座率低 泉州社区巴士缘何少人问津？

泉州社区巴士运营两个月来上座率低，记者体验多趟发现几无乘客——

社区巴士缘何少人问津

社区巴士站牌上只标明途经的道路，没有具体站点，搭乘不便。

核心提示

为解决最后一公里出行需求，从今年7月1日开始，中心市区规划了9条社区巴士线路。如今，其中4条线路已经上路运营了2个月，却面临着叫好不叫座的困境。是市民多数不知道，还是线路不符合需求，抑或是其他方面的原因？昨日，本报记者特地搭乘4条不同线路，并采访市民、公交司机及公交公司，试图探寻背后的原因，为社区巴士更好地服务市民提供建议。

□记者 苏凯芳 文/图

体 验

搭乘5车次 只有1乘客

昨日上午9时30分，记者前往泉州市客运中心站搭乘X4路前往泉州汽车站。巴士沿途经过了中远名城小区、市行政服务中心、东美菜市场、霞淮菜市场等人员集中的地方，却无一乘客招手搭乘。司机王师傅告诉记者，他一天大概要跑19个车次，每天总的载客量，少则五六人，多则十余人。

到达泉州汽车站后，记者继而搭乘X3路前往泉州商城广场。全程20分钟的时间里，核载22人的巴士一路上只有记者一人。

10时30分左右，记者在泉州商城广场继续搭乘X1路前往泉州旧车站。全程一路通畅，不到10分钟的时间，巴士就到达目的地，只是依旧无其他乘客搭乘。记者随后继续乘坐X1路返回泉州商城广场，换乘X2路前往公交云谷枢纽站，还是都只有记者一名乘客。司机缪师傅说，从昨日6点10分发车至上午11时30分，他走了4趟，记者是他载的第一名乘客。

站点太难找 途中不报站

体验过程中，记者曾在客运中心站广场绕了一圈，并未发现社区巴士的站牌。经询问保安后，才知道确切的候车位置。除此之外，记者发现，虽然社区巴士各个停靠点均设置了站牌，但站牌上仅显示所途经的道路名称，并没有站点周边的小区、学校、商场等名称。而且每到一个站点，巴士也都没有语音报站。

在圣湖小区外，一位老人告诉记者：“社区巴士大大方便了出行，平时大家买菜、串门都容易多了。不过，这些站牌上的停靠点，我都看不懂。有些小街小巷子的名称都不熟悉，我想坐但是又不认得路。”

市民王女士告诉记者，这些站牌站点不明确，她至今都不清楚车辆是否可以招手即停。因此，每次要坐车，她都得走上好一段路才能找到站牌。