运营两个月来上座率低 泉州社区巴士缘何少人问津？

下月起，社区巴士将投入新的车型。

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整治道路 改善路窄难行困境

对于社区巴士叫好不叫座的局面，泉州市公交发展有限公司经营业务部陈副经理认为，社区巴士投入使用仅两个月，新事物发展得有个过程，接下来运营情况也会逐步好起来。

陈副经理介绍，社区巴士是为满足社区居民短距离出行和转乘需要的一种新型出行方式，重点服务人流集散量较大的居住区、商业区、文体中心、医院、学校等，承担部分就学、就医、购物等出行需求，满足市民及游客日益增长的旅游休闲和健身需求，与市区的公园、旅游景点等设施相配套。

“社区巴士的投入对城市交通起到了互补的作用，更多是为了方便群众的出行。而社区路况较为复杂，这是社区的特点所在。”对于占道经营等影响社区交通的情况，目前公交公司方面已经联系城管、交警等部门对此类情况进行处理，让社区巴士更快、更好地运行。

引进新车 语音报站不再难

目前开通的4条线路中，共投入45部车，均为租用而来的7米长的电动巴士。X3、X4两条线路分别有8部车在运营，X1、X2分别有四部车在运营，剩余的21部车则作为备用车辆，每隔10分钟发车，全程票价均为1元。

到10月份，新采购的6米以下的LNG公交车将投入使用，届时车辆GPS定位、语音报站、车身电子显示屏均可显示具体站点位置，方便群众出行。

加强宣传 支路允许招手即停

对于站点不明确、站牌位置不明显以及宣传不到位的问题，陈副经理说，目前公司方面正在原有线路的基础上，注明巴士所途经的小区、学校、商场、医院，并加紧制作相关海报，张贴于各个站牌。同时，也将会在车身张贴运行路线指南。

目前，为了扩大知晓率，公交公司方面已经先后到12个社区宣传社区巴士，主要采取在社区公告栏上张贴海报或者在楼道张贴宣传单等方式。

“目前的4条线路主要是在丰泽片区行驶。除途经的支路外，还会行驶在部分主干道上。我们要求司机在行驶的过程中，若在主干道就必须进站上下客，若在支路上遇到乘客，可在确保安全的情况下停车上客。”