宝洲街万达段拥堵何时休
高峰期，这种一锅粥的交通状况，在宝洲街万达段几乎天天上演
东南网12月26日讯（海峡都市报记者 董加固 陈邵珣 吕波 文/图）作为承接泉州中心市区东、西两大城区的枢纽，作为承载浦西万达广场、领show天地两大核心商圈的交通出行，泉州中心城区宝洲街万达段的交通拥堵由来已久，牵动着各方的心，也备受各界关注。
泉州“两会”召开在即，本期“两会前哨”，我们将目光聚焦到这“一公里长”路段，关乎民生的交通问题。虽然，此前经过多次整治，宝洲街万达段的交通拥堵一定程度得到改善，然而，海都记者连日调查发现，该路段交通拥堵“死灰复燃”，还未治本，存在四大乱象亟待解决。
【调查背景】
人流物流车流汇聚 宝洲街万达段成堵点
2012年9月底，入驻泉州宝洲街的泉州浦西万达广场开业。
经过4年来发展，宝洲街万达广场商城及其周边，如今已成为泉州中心市区首个大型商业、高档居住区域综合体，辐射、吸引全市各地的人流、物流、车流汇聚于此。
随着入住率逐步提高、区域居住居民的出行也在此形成交汇点，加剧宝洲街的交通压力，成为中心市区的一大堵点，浦西一带的安置房回迁工作很快就要进行，可想而知，该路段的交通形势将更加严峻。
刮擦、追尾事故频发
日均接警五六起
辖区民警介绍，从出警记录来看，宝洲街万达段的刮擦、追尾事故频发，一天接警平均达五六起。而宝洲街万达段只要一出现一起刮擦或追尾事故，就会导致整个路段堵塞。
随访的多位居民称，宝洲街万达段这个交通堵点，犹如一段严重的“肠梗塞”，给市民出行带来很大不便，而且一定程度上，也反向影响到该片区的繁华与未来发展，如果堵点更通畅，商圈人流的容量也会更多，“这个堵点已是刻不容缓亟待解决，希望有关部门能加大处置力度。”
“小黄人”遭遇四面围城
【乱象直击】
乱象一：
车道被占1/3 前行百米得花12分钟
宝洲街万达段全长约1公里，双向六个车道。
海都记者发现，宝洲街往东3个车道，其中最靠近万达一侧的一个车道几近被占。被占的车道边皆设有禁停标志，以及一些禁停设施。但成排成排的电动车违停大军对此视而不见，绵延上百米，非机动车道成了电动车的停车场，路面上的电动车只能行驶在机动车道上。加上一些违停拉客的改装电动三轮车、摩的、出租车，这段道路拥堵不堪。
周边店家及随访的市民告诉海都记者，车道被占的乱象已有多时，“主要是骑电动车前来万达消费、游玩的市民太多，周边的电动车停放场地饱和，无处停放，大伙就一部部停，一点点占道。还有改装电动三轮车、出租车与交警玩躲猫猫，占道违停拉客。”
辖区民警称，单出租车违停载客的问题，一天下来能抓10多起，此外，改装电动三轮车无法挂牌上路，安全性能较低，造成很大的交通安全隐患，一天也能整治十几辆。
23日下午5点多，正值车流高峰，宝洲街往东3个车道被占1/3，导致车道承载的通行能力大为削减，同向行驶的其他机动车辆汇流到此，只得缓缓通行。记者驱车感受，前行100米，要花费12分钟。
乱象二：
公交站、“小黄人”租借点被“攻陷”
不仅如此，电动车大军占道还一直延续到附近的公交站台。“看到这个公交站，一天的好心情都没了”，市民张先生住在浦西一带，平时，他的主要出行方式是乘坐公交车，可是每每走到浦西村口站，却发现站台已经淹没在滚滚电动车大军之中。昨日中午，记者来到该公交车站点，就如张先生所说，整个公交停靠站前面，已经满满停放着三排电动车，约摸有300多部，将公交停靠站围得水泄不通，中午12时30分许，一辆24路公交车经过该站点，只能直接停在道路中央，等待乘客上车。公交车的停靠，使得该路段剩下不足两车道，立即造成了轻微的交通滞留，后面多部车等得不耐烦，喇叭噪声不绝于耳。
不久前，公共自行车“小黄人”在宝洲街设点，距离公交车站50米左右，这对张先生来说，本是一条好消息，然而等到他高高兴兴办了卡，要去借车时，却当场傻眼：整排的“小黄人”，居然也被电动车大军“攻陷”了。记者来到“小黄人”租借点看到，“小黄人”外围，不仅密密麻麻停放了一排电动车，还有多辆小轿车也停放着，完全堵住“小黄人”的出路，有几名市民来借车，勉强从缝隙中“杀出重围”，部分市民看到这个情况，干脆作罢。
乱象三：
万达地下停车场进出口 加剧道路拥堵
道路承载能力原本就不足，加上乱停的电动车、违停的出租车、私家车，以及非法运营的电动三轮车等，使得宝洲街犹如被堵住的血管一样，难以形成有效循环。这样的交通状况，让在万达上班的陈先生，大为头疼。陈先生家住市区，他所在的公司，每天早上8点半打卡，尽管直线距离还不到8公里，他总是提前四五十分钟就从家里开车出门，然而，还是经常因为交通拥堵而迟到。
上周五下午5点多，正值晚高峰来临之际，记者开车到浦西万达地下停车场体验了一回。行车至车库入口附近时，由于机动车道最右侧一道被电动车占据着，必须小心避让，加之有些驾驶员技术不够，进车库时方向要往外多打一些，使得直行车辆得停下来等待，进库时与右侧行驶的电动车也形成一个节点，最终进车库，花了3分钟多。6时许，记者开车从地下车库出来，车库出口却已排成长龙，足足等待了15分钟左右，才成功出库，一进入宝洲街，立即被堵在路上，从车库出口至刺桐路口，短短400米左右的路程，又花去15分钟。“不仅是周五，平常像这样在停车场里排队等候出库，也是经常发生，有的时候一堵就是半个小时以上，如果再遇到前面有个小刮擦，那基本上动都动不了”，在万达上班的陈先生直摇头。
乱象四：
行人、自行车横穿 滋生交通隐患
除此之外，宝洲街万达段中心隔离护栏的两处开口，分别是原宝洲小商品批发市场南口路口，以及浦西路口，设置为人行横道。这两处缺口有大量行人与非机动车穿行，与宝洲街上的机动车形成十字交汇。
随着人流、车流的增多，这些行人、非机动车的横穿滋生了安全隐患。泉州一交警称，近年来，该路段的2个人行横道，因行人、自行车横穿造成刮擦的事故多发，也加剧了路段的拥堵，使得原本就有多处堵点的宝洲街，又增添了2个交通节点。 | 
