泉州湾大桥诞生记：用十年绘制蓝图 再用三年实现

2012年7月12日,大桥南岸主桥墩加装重约900吨的钢套箱。

方案PK

桥型方案五选一

主塔造型很古典

“大桥的造型，也是影响今后泉州门面的大问题。”据上述人士回忆，最早的规划设计，曾有过“桥隧”结合构想，后考虑到资金问题、施工难度等而舍弃，“方案的选择过程，是一轮轮精彩缜密的PK。”

据悉，最初桥型方案共有5个，分别是双塔斜拉桥（分幅，索塔三柱式门形塔或双H形塔）、双塔斜拉桥（整幅，凯旋门形）、独塔斜拉桥（整幅，灯笼形）、独塔斜拉桥（分幅，风帆形），下承式系杆拱桥（分幅），区别在于主桥桥型、跨径布置、索塔、主梁型式的不同。

“最后的胜利者是分幅双塔斜拉桥方案，由中交公路规划设计院有限公司和中交路桥技术有限公司联合中标。”该负责人称，这两家公司在国内路桥规划设计领域，绝对权威，“强强联合式的中标，更体现了泉州人心中对这座大桥的慎重与追求！”

根据中标方案，主塔是三柱式门形塔，它是整个大桥建设的控制性工程，南北各一塔，塔高157.1米。最终选定的“三柱式门形塔”，简洁大方，线条分明，视觉冲击力强，外观风格迥异于传统古风，象征着泉州海纳百川、独树一帜的时代开拓精神。