泉州宝洲街如何疏堵：增设电动车停车场成最大呼声

如何对宝洲街有效疏堵 增设电动车停车场成最大呼声

还有市民提出建人行天桥、增加交通诱导屏、设置快速通道等建议

宝洲街万达路段，禁止停车提示牌形同虚设。

早报讯（记者 傅恒 许奕梅 王柏峰 文/图）繁华的宝洲街背后，其实也有道不出的苦。越来越堵的宝洲街，让一些市民除非不得已不敢开车经过这里。市民最关心的是，如何对宝洲街有效进行疏堵，还大家一条畅通的道路。昨日，早报联合丰泽区政府、泉州市交警支队有奖征集宝洲街疏堵金点子，不少市民网友建言献策，发表自己的见解。

在万达广场增设电动车停车场

昨日市民提出的金点子中，最大的呼声就是，万达要建立一个合适的电动车停车场，不能再让电动车随意停放，占用车道了。

市民陈先生拨打本社24小时热线96339，发表了自己的观点。陈先生在万达写字楼上班，他对万达的非机动车停车场颇有怨言，“现在万达的电动车停车场设置太不合理”。他说，最早的时候，他会将电动车停放在万达内的停车场，但是停车场坡度太陡，离开时要一个人在前面牵车，一个人在后面推车，很麻烦，于是他跟着大家将电动车停放在广场外的非机动车道上。后来，万达在闽南茶都和万达中心旁边分别规划了两个电动车停车场，但是都离写字楼太远，不方便。

陈先生认为，万达应该设置一个规范的停车场，而且广场外要有专人引导市民停车，禁止违停的现象，若是遇到劝阻不住的，再让交警前来配合拖车，清出万达广场外的非机动车道，这样电动车就不会在机动车道上与小车混行。

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建人行天桥 让人车分流

宝洲街改成单行道的设想，引来众多市民的热议。

“本来宝洲街做隔离栏就影响了万达对面商家的生意，如改单行道可能情况更糟。”一位在万达对面从事茶叶批发的店老板刘先生表示，宝洲街由西向东改单行道的话，要到万达对面的车辆可能要绕一大圈，车辆停放也成问题。

刘先生认为，宝洲街的拥堵有一部分是由非机动车横穿引起的，所以他建议增设天桥让人车分流，并把万达地下停车场的出口或入口一侧改到江滨路上。

市民陈先生也表示，宝洲街上应该要建至少两座天桥，一座设置在浦西路路口，另一座设置在闽南茶都路口，满足行人过街的需求，这样就能封住中央隔离护栏的缺口，防止横穿马路，影响机动车正常行驶。

车辆变道引堵车 可设置快速通道

市民曾先生认为，应该充分利用有限的道路宽度，可将万达对面一侧的绿化带拆除，这样可以将可用车道再增宽一米。由于宝洲街主要是由西向东方向堵车，由东向西方向车流量并不大，所以可以适当缩小由东向西车道的宽度，能容纳两辆车并排行驶，而由西向东的车道再增宽。在这样的基础上，由西向东车道的最左侧车道，可以参照江滨北路往金山旱闸方向的车道，用隔离护栏围起一条快车道，让过路的车辆可以在快车道行驶，不用与进入万达的车辆抢道。

“宝洲街堵的另一个原因是，车辆变道影响通行。”曾先生说，有时前面的车要拐进万达车库，后面的车不需要，往往被堵住就走不了，所以设置一条快速通道是有必要的。

增加交通诱导屏 可提前避开堵车

“治理拥堵不能只是限行，应该考虑制定现代化的交通调流方案。比如我到达红绿灯路口前就能通过电子屏知道下个路口前的直行、左拐、右拐车道的交通情况，根据实际情况选择路线，不添堵。目前，宝洲街上有交通诱导屏，但针对的是整条道路，我觉得可以做得更细致一点。”市民李先生通过东南早报官方微信建议。

目前，在宝洲街上的确有显示道路通行情况的电子屏，通过电子屏上的红、绿、橙三色，市民可以知道整条道路目前的交通状况是否通畅。但是，记者在走访中发现，真正关注该交通诱导屏的市民并不多。

李先生认为，诱导屏可以进行改进，不再是类似地图状的道路情况显示，而是改成直观的“直行”、“左拐”、“右拐”等，让市民看到屏幕的第一眼就知道往哪个方向走更通畅，及时改变路线，避免拥堵。不仅可以在红绿灯路口前30米设置一块交通诱导屏，甚至在红绿灯旁设置下一个红绿灯的交通诱导屏，让市民提早了解交通状况。