泉州市区宝洲街疏堵进两会 10多条建议解决拥堵

市区宝洲街疏堵进两会 10多条建议解决宝洲街拥堵

一排电动三轮车停在机动车道上候客，给宝洲街添堵。

■早报记者 傅恒 陈小芬 王柏峰 文/图

市区宝洲街万达广场交通拥堵问题，作为当前的一大热点，得到泉州市人大代表、政协委员的关注，并把相关疏堵建议、意见带入今年泉州两会，推动宝洲街拥堵问题的妥善解决。

回顾 早报持续关注 市民希望尽快疏堵

宝洲街万达路段，短短的一公里距离，已经成为泉州市区较堵的一段路。早报持续关注，并与各部门、市民展开互动，共同助推宝洲街拥堵问题的解决。在去年9月份，浦西城市综合体安置房进入选房阶段，超6500套安置房陆续迎来回迁住户，早报就对宝洲街拥堵问题进行了探讨，当时不少市民参与疏堵讨论，但是迟迟不见进展。

在今年两会前夕，早报联合丰泽区政府、泉州市交警支队共同征集宝洲街疏堵金点子，受到众多市民的支持，大家纷纷建言献策。本次两会，人大代表、政协委员提出关于宝洲街的相关建议。市政协委员李志鹏和许志达两人提交一份《关于解决浦西万达周边交通拥堵难题的建议》，同时民盟泉州市委员会以集体的名义，提交一份《关于推动解决市区宝洲街万达段交通拥堵的建议》。

市民希望相关部门能拿出一个妥善的解决办法，并尽快付诸行动，缓解宝洲街的拥堵，让市民在休闲娱乐之时，不再因为“堵路”而“堵心”。

问题 规划和人为多因素 导致万达路段拥堵

2012年9月份，泉州浦西万达广场盛大开业，成为中心市区一个集住宅、休闲娱乐为一体的大型城市综合体。李志鹏说，浦西万达广场自开业以来，大量人流、物流聚集，促使商圈迅速形成，推动了都市繁荣。但由于前期规划和后期人为等因素，万达广场路段交通存在诸多乱象，造成这些乱象的原因很多，如缺乏非机动车停车场所，非机动车占道乱停；中央隔离栏有多个路口、地下停车场有多个出入口，致使过往行人、车辆因变道、占道和停靠而严重互相干扰；出租车专用车道未起作用，其他机动车辆占用停靠；万达2号门多条车道被电动自行车、揽客车辆和停靠车辆占用，造成2号门门口路段成宝洲街通行瓶颈；宝洲街田安路高架桥下往西路口通行能力不足，造成整条宝洲街（灯星段）由东向西的通行能力效率低下，拥堵不堪。