交通网络  从单一到立体

当年乡村鲜有客车，拖拉机既运货又载人。（林志良　摄）

时光如梭，泉州交通向立体化迈进，海陆空交通网络呈现。

普通公路村村通

1950年初，福厦公路改造，泉州的交通地图每年都在长出新的“根须”……现在，全市形成了“五纵三横”干线公路网布局。

“泉州的路网不断完善。”市公路局局长郭根才说，1990年，实现每个乡镇政府所在地都通公路。1996年年底，省道305线、306线大部分路段水泥混凝土路面改建竣工，以市区为中心的沿海“半小时经济圈”形成；1997年10月，泉州市实现村村通公路；2006年，泉州市在全省率先实现通行政村公路硬化。

高速公路县县通

当公路前面加上“高速”二字，不仅时空改变，生活也在改变。

1997年年底，泉厦高速公路通车，实现了泉州高速公路“零”的突破。事隔1年半，福泉高速公路泉州段通车。2009年3月15日，泉三高速公路全线通车，终结了泉州山区没有高速公路的历史。2011年7月，南惠高速公路通车。

至此，从泉厦高速公路短短81公里的里程跃升至271公里，全市90%以上的县（市、区）实现半小时上高速公路。而随着今年年底金安高速和晋石高速的通车，这一数字将显示为362公里，实现县县通高速的梦想。

过江渡船成回忆

有关水路，渡口成为过江最美的回忆。但是随着晋江上桥梁的修复、新建，2005年，全市140个古渡口终结了使命，退出历史舞台。

2006年6月8日，泉金航线开通，成为泉州市海上的一条客运航线，水路客运得到发展。