福厦高铁惠安段重点工程——跨漳泉肖铁路特大桥（朱宏涛 摄）

回想2015年2月4日，惠安动车站正式投用的那天，在站台上目视着动车缓缓进站的第一批乘客里，有人激动地发出“动车开到家门口”的感叹，标志着惠安人从此告别无铁路时代。

而今，福厦高铁惠安段的建设进一步加深了惠安人与高铁的情缘。据了解，福厦铁路是国内首条跨海高铁，设计时速350千米/小时，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计。其中，惠安段全长21.83千米，途经辋川、涂寨、螺阳等3个镇。项目建成后，将为推动沿线新型城镇化建设、产业升级、城乡一体化发展提供有力支撑。

铁路客运还未“满载”，铁路货运也将“上轨”。近日，笔者了解到，兴泉铁路黄塘货运站连接线工程主线已基本完工，正在进行辅道施工，预计9月底完工通车。

据介绍，兴泉铁路在泉州市境内设有德化、永春、安溪东、南安北、泉州、黄塘站6个站，其中黄塘货运站是兴泉铁路全线最大的货运枢纽站。建成后，具备铁路物流、货物仓储等功能的黄塘站将成为泉州地区主要的货物运输集散地。

不仅如此，作为泉州市“中欧班列”的桥头堡，黄塘站将实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，惠安与“一带一路”沿线国家的经贸往来将更加紧密，为推动惠安开放型经济迈向更高层次赋能添势。

抓住新机遇，做好物流“大文章”。

谋划黄塘物流园区，打造集疏运和仓储、加工物流服务等多种功能于一体的综合型物流园区。同时配套引进中国物流泉州物流园区、普洛斯物流园区等多个项目，辐射带动周边物流园区发展，形成“一心二轴三组团”的功能结构。

依托县属国企搭建途啦网络货运平台，运用“互联网+物流”等技术构建车货需求智能匹配平台，将货主、运力、安全管理、运营、能源消费等公路货运全链条有机整合，让公路货运更安全、更高效、更低成本。平台运营以来签约企业17家、签约额超1.2亿元。

编制全县物流网络规划，构建囊括县级中心、镇级服务站、村级物流点的农村物流服务体系，补齐农村寄递物流服务短板。同时，对发展农村电商、建设镇村物流服务体系给予政策支持和资金补助。目前，全县共有15家快递物流服务公司、6个县级物流中心、113个镇级农村物流服务站、225个村级农村物流服务点，基本实现全覆盖。