鲤城试点精细化计费停车场短停免费 长停按刻收费

鲤城试点“短停免费，长停按刻收费”停车场。

停车多1分钟，却要多付半小时甚至一小时的停车费，这种“向上取整”的收费方式，增加了不少车主的用车成本。近日，鲤城区城市居民停车不便利专项治理工作专班在中心市区新门街试点落地“短停免费，长停按刻收费”停车场，依托差异化、精细化的收费机制，降低群众的停车成本，让停车计费更公平、更科学。

告别“超时多付费” 精细化计费更惠民

昨日上午，记者来到位于市区新门街的化建机电大院停车场。根据入口处的收费公示牌，该停车场设有161个停车泊位，收费标准严格执行政府指导价：车辆入场30分钟内免费停放；超过30分钟至1小时，收费4元/车次；停车超过1小时后，按照0.25元/15分钟累进计费，不足15分钟按15分钟核算。记者粗略估算，若停车时长为1小时6分钟，则仅需花费4.25元，相较从前“向上取整”的收费方式，居民停车成本要降低不少。

“以前停车总要掐点离场，多停1分钟就多付钱，这样的模式很好，不用赶着出场！”临时在此停车的市民林女士认为，细分时段合理收费的管理方式，满足了不同市民的出行需求，建议在全市推广。

视运行情况 考虑复制推广

作为世遗之城核心区域，泉州古城常年面临停车资源紧张、供需矛盾突出、扩容空间有限等一系列难题。近年来，随着泉州文旅热度持续攀升，古城日常车流人流密集，节假日停车压力尤为突出，长期面临停车供需失衡的治理难题。

“目前泉州绝大多数停车场采用‘按半小时/小时计费’的模式，对群众来说可能产生不合理的额外支出，在一定程度上降低了市民和游客的出行体验感。”鲤城区城市居民停车不便利专项治理工作专班相关负责人介绍，相比之下，“按刻计费”模式的优势在于计费颗粒度更细，停车时长计算更加精准，避免了“刚超1小时就按1.5小时甚至2小时收费”的情况，对车主更加公平合理。此外，新政策的试点落地，希望通过价格杠杆引导车辆快停快走，提高泊位周转率，缓解古城停车资源紧张的问题，也回应群众对机动车停车“公平计费、透明消费”的期待，为短时停靠办事的市民提供实实在在的便利。

据介绍，此次将新门街化建机电大院停车场作为试点，在于该停车场位于古城核心区域内，周边居民区、创意园区密集，日常停车需求较大，具备一定的规模效应和代表性。此外，业主企业积极响应鲤城停车精细化治理的号召，在部门的指导下拆除6处闲置厂房，对围墙进行翻新修缮，并对公共区域停车泊位标线进行重新施划，有效提升了车位供给量。

“从初期运行情况来看，160余个车位能够一定程度减少周边街面违法停车的情况，为周边居民和临时办事群众提供了更多合规停车选择。”鲤城区城市居民停车不便利专项治理工作专班相关负责人表示，下一步，停车场经营方还将完善新能源充电桩建设，进一步满足新能源汽车车主的充电需求。同时，工作专班将根据试点运行的情况，考虑向古城其他街巷、老旧片区复制推广这一收费模式。未来，工作专班将继续以停车相关需求为导向，持续探索停车资源精细化管理的新路径，也号召社会各界积极参与停车资源精细化治理工作，共同盘活存量停车资源，优化古城停车供给结构，为广大市民和游客打造更便捷、更有序、更暖心的停车环境。（泉州晚报社融媒体记者 杜婉琼 通讯员 王唯佳 文/图）