泉州刺桐大桥20年来首迎大整修 夜景灯春节前可亮相

刺桐大桥告别收费●追踪

刺桐大桥：20年来首迎大整修

改造内容包括：桥面修缮加盖沥青、桥灯升级换代、桥身危病害排查等

力争列入2016年泉州市城建项目

路面破损，露出钢筋

□早报记者 陈小芬 林福龙 庄丽祥 文/图

今年1月1日起，泉州刺桐大桥收费正式取消。泉州市民在欢呼新政带来的利好之外，也关心起这座已经服务泉州市民20来年的大桥“身体状况”如何？

昨日，记者从泉州市市政工程管理处获悉，虽然还未正式接管刺桐大桥，但已经提前介入大桥的日常管理和养护。目前，市政部门在对大桥进行日常巡查的同时，还对摸底大桥的“身体状况”、有什么危险病、该怎么“治病”，进行全面排查，着手制订提升改造方案。

根据日程安排，市政部门将于本月底正式接管刺桐大桥主桥、北侧连接线，南侧连接线则归晋江管理。接下来，一旦大桥全面提升改造项目被列入2016年城建大盘，相关部门将立即着手实施。这也是刺桐大桥自1996年建成投用至今，首次进行全面提升。

现场走访

桥上面坑坑洼洼 个别部位有裂缝

还未有晋江大桥、田安大桥时，收费的刺桐大桥交通流量是非常可观的，设计日均车通行量为2.5万辆，自通车以来，车流量迅速上升，在实际通行时，曾超过5万辆。随着泉州的社会经济发展、城市规划建设，多座跨江通道建成后，刺桐大桥的车流量也得到分流，车流量越来越少，日均7000辆。免收费后，这几天通行的车辆剧增，日均2万辆左右。

记者了解到，刺桐大桥通车20年来，经风吹日晒、车辆碾压，已有些问题了。昨日，记者来到刺桐大桥，沿路走来，大桥桥面有多处坑洞、裂缝等。主体是钢筋水泥结构的收费站，也有些斑驳，屋顶钢网架结构也有些破损。

记者了解到，目前收费站的票亭已拆除完毕；一个个混凝土做成的收费站安全岛也将拆除，据悉春节前将完工；收费站的主体也将拆除，只是时间还未确定，有关人士透露目前正在与施工队联系。