网友反映泉州东站接站区拥堵回应：上千车位无人停

出租车接站区和网约车、社会车接站区分别位于不同区域，指示牌清晰显眼。东南网记者谢玉妹摄

当天下午5点多，正逢列车到站时间，记者在泉州东站跟随旅客从出站口一路走到接站区域，全程约3分钟。从出站口出来后，接连下两个扶手电梯即可到车站的小型室内广场，抬眼可见两侧的出租车/网约出租车、网约车/社会车的搭乘方向箭头，一左一右，十分显眼。正值春运期间，沿途设有三处春运便民服务岗，即便旅客不多，仍有工作人员在岗服务。

在网约车/社会车接站区，值守的工作人员正在有序指挥车辆，三三两两的车辆陆续停靠在路边等候乘客。据了解，今年春运于1月26日开始，3月5日结束，共计40天。接近春运尾声，旅客人数也相应减少许多，现场并没有拥堵现象。

“春运期间是我们旅客人数最多的时候，但是大部分接乘客的车辆都是放下行李就走人，不大会造成拥堵，如果需要等待比较久的话，工作人员会引导车辆停到停车位。”泉州东站广场现场负责人陈小虎向记者介绍，车站地下负一层共7万多平方米，有660个车位；负二层共8万多平方米，共1800多个车位，即便在春运高峰期，停车位使用率也仅达60%，上千个车位无人停，完全可以满足对应的车流量。虽然春运客流量较多，但车站也增加了工作人员及春运办人员协助现场指挥及巡查，1200多辆车正常也能在10分钟左右疏导完成。

截取春运期间任意两日的车流量数据显示，停留在泉州东站地下停车场的车辆，80%左右都在半小时内离场。陈小虎告诉记者，由于目前泉州东站停车场为试运营阶段，暂未面向社会收费。他呼吁，相关车辆可以有序停放在停车位上，等待旅客到达后，再开往接站区域接人。

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