泉州湾跨海大桥对货车降费后 将缓解城区交通压力

民之所盼，政之所向。为更好地发挥大桥经济社会效益、服务民众出行需求，继2021年7月对一类小客车下调通行费后，近日泉州湾跨海大桥再次降费，对使用ETC通行的货车，通行费基准费率由原来的2.14元/公里优惠至0.45元/公里。近日，记者走访物流企业、货车司机。对即将实施的降费政策，他们给予点赞，称此政策不仅能降低通行成本，也能分担沿海大通道、晋江大桥、后渚大桥等多条道路的交通压力，让泉州湾跨海大桥的通行价值得以体现。

现场

通行车辆中大货车少

旅游大巴上桥看美景

11月29日上午9时许，记者来到泉州湾跨海大桥泉州东收费站。

泉州湾上横跨着两座跨海大桥，一座是高速桥，一座是高铁桥。海面上平行的两桥，飞越天堑，十分壮观。高铁桥上，高速列车一闪而过；高速桥上，小车、货车有序通行。记者在收费站附近观察了近1个小时，发现大桥车辆通行顺畅，小客车数量明显比货车多。选取其中10分钟的观察时间，进出收费站的货车有12部，其中以小型货车居多，少有大货车。

在观察车流情况时，记者注意到桥上行驶着不少旅游大巴。一位司机告诉记者，近些年泉州文旅发展起来后，很多游客到泉州玩，旅游大巴走泉州湾跨海大桥，乘客可以欣赏泉州湾沿途美景。

泉州市交通局相关负责人介绍，泉州湾跨海大桥通车以来，泉州争取省级主管部门支持，积极探索通过“递多递减”“降低费率”等形式降低通行费，以更好地发挥大桥经济社会效益、服务民众出行需求。尤其是2021年7月1日起，一类小客车通行费由2.68元/公里下调至1.20元/公里，优惠幅度55%。政策实施3年多，一类小客车通行量增长近六成，累计为978万辆次车辆节省通行费1.17亿元。

反响

至少可省一半费用

好消息分享司机朋友圈

“得知这个利好消息，我第一时间分享给我们车队，也跟其他物流企业的朋友说了。”石狮石湖码头一家运输公司的负责人卢先生告诉记者，他们公司运送货物的目的地集中在泉州台商投资区、惠安、泉港、莆田、福州，高峰期一天要走60趟，淡季也有十几趟。“旺季赶时间，只能走跨海大桥。淡季想着省点钱，有时就走沿海大通道。”卢先生说，公司司机从石狮北石湖站到泉州东秀涂站，一趟费用近39元。“和油费比起来，通行费更贵，但考虑到时间成本和安全，司机还是选择走泉州湾跨海大桥。”

“优惠后，我们的通行费用就能降很多，每趟应该不到20元，可省一半费用。”卢先生坦言，很多货车因通行费问题，选择走沿海大通道，造成沿海大通道常堵车，泉州湾跨海大桥降费不仅对货车司机、货运物流企业来说是利好消息，也能缓解沿海大通道的交通压力。

吴先生是一家快递公司的货车司机。他告诉记者，他的一些司机朋友开的是私人的货车，为省通行费，宁愿绕路也不走泉州湾跨海大桥。“降费后，跨海大桥应该会吸引不少货车通行。”

影响

缓解交通压力

促进区域经济发展

泉州湾跨海大桥一头是晋江、石狮，一头是泉州台商投资区。周边既有晋江三创园区、晋江经济开发区新塘园区、石狮服装城、宝盖产业园，也有台商区惠南工业区、惠安雕艺产业园、惠东工业区等。记者从泉州市交通局获悉，目前通行泉州湾跨海大桥的货车日均2000辆。降低收费后，通行货车数量增加，不仅能缓解中心城区交通压力，也能帮助泉州湾两岸工业企业降本增效，降低物流成本的同时，促进区域经济发展。

泉州市交通局相关人士介绍，综合考虑里程、油耗、路况、通行费等因素，惠安沿海、泉州台商区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的货车经跨海大桥通行，会比绕行后渚大桥、晋江大桥等国道更高效、便捷。

（融媒体记者 陈小芬 庄丽祥 通讯员 林燕 吴迎竑）