泉州公布首批“顺风车”非法营运案例

为进一步守牢安全底线，推动“文旅流量”更好向“消费增量”转化，泉州市持续规范出行市场，严厉打击非法营运行为。近日，泉州公布首批借“顺风车”之名从事非法营运的典型案例。

多平台接单 接单数超标

2025年8月28日，驾驶员李某河驾驶小型普通客车（使用性质：非营运），在同一趟行程中，通过两个顺风车平台接单，搭载4名乘客，运费共计82.3元。除以上两个订单外，当日李某河已通过两个平台累计完成4趟订单。此外，李某河的车辆未取得《出租汽车车辆营运证》，本人也未取得《出租汽车客运经营资格证》。

李某河多个“顺风车”平台接单，绕过单一平台的接单次数限制，导致总接单次数超标，不符合《福建省人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》“每车每日不得超过4次”合乘次数的规定。“跨平台接单的运费不再是由单个平台自动结算，而是取决于车主所使用的平台数量，存在车主自主定价及收费明显高于成本的情况。”执法人员表示，这些都足以表明李某河具有明显的营利目的，且存在盈利的事实，严重违背“顺风车”“不以盈利为目的”的规定，属于非法营运行为。

无独有偶，2025年8月22日，张某达也通过多平台接单，当日接单数明显超过合理通勤需求，同时无法提供车辆营运相关资质。

同一行程混合接单

2025年8月2日，执法人员在泉州动车站巡查时，发现庄某阳驾驶其小型轿车，车内已有1名独享订单乘客，另有一名拼车订单乘客正在放置行李。两名乘客均为庄某阳通过平台在同一趟行程中接载的乘客。

现场庄某阳无法提供《出租汽车车辆营运证》或其他有效证明，而且车辆行驶证标注使用性质为“非营运”。执法人员称，此次案件中，驾驶员认为“顺风车接单灵活”，能随意组合订单。此举显然是为了盈利，运费也均远超成本，已不属于“顺风车”范畴。对网约车平台来说，需强化“同一行程订单合规性审核”，不能放任司机随意组合独享与拼车订单，突破“顺风车”“非以盈利为目的”的本质。

诱导取消订单线下交易

2025年9月4日，驾驶员陈某驾驶小型轿车在泉州晋江国际机场下客。其中2名乘客原为其通过“哈啰”平台接单，后经协商取消订单，通过微信支付运费100元。车上还有一名平台订单的乘客。陈某无法提供《出租汽车车辆营运证》或其他有效证明，陈某也未取得《出租汽车客运经营资格证》。

驾驶员陈某通过平台接单后，诱导乘客取消订单进行线下交易，其行为已从“合乘”转变为以盈利为目的的“非法营运”，此举不仅面临高额罚款，更使乘客脱离平台的安全保障体系（如保险、行程追踪、服务记录等），一旦发生纠纷或事故，双方权益均无法得到有效保护。

据介绍，“顺风车”是基于车主自身出行需求、出行线路相近的人选择乘坐、分摊出行成本或免费互助的共享行为，应遵循“真顺路、低成本、次数有限”的原则。任何以“顺风车”名义从事经营性道路运输的行为，均属违法。

执法人员提醒道，驾驶员不可混淆“顺风车”与“非法营运”的法律边界；合乘信息平台要履行主体责任，加强订单与司机管理，不为非法营运提供便利；为保障自身安全与合法权益，乘客要选择具备合法资质的交通工具出行，拒绝乘坐非法营运车辆。（泉州晚报融媒体记者 陈小芬 通讯员 魏远红 刘丽玲）