中环城南环路快捷化改造工程主线基本贯通

11月25日，由泉州市住房和城乡建设局、泉州城建集团有限公司主办的全市市政工程工业化观摩会在南环路快捷化改造工程项目现场举行。记者从观摩会上获悉，作为中环城贯通工程的重要节点，南环路快捷化改造工程目前主线已基本贯通，后续完成桥面、防护栏、辅道等施工后即具备通车条件。该项目完工后，中环城贯通工程市区段预计于明年春节前实现主线通车。

作为泉州中心市区第一条环城快速路，中环城路全长43.8公里，与“一重环湾”快速路、泉州湾跨海大桥形成“8”字形快速体系，完善“30分钟通勤圈”。中环城路分为市区段和晋江段，主线采用城市快速路标准建设，双向六车道，设计速度60公里/小时。其中，市区段包括黄龙北大道、黄龙南大道、南环路—池峰路和新旧普贤路交叉口等快捷化改造工程。南环路快捷化改造工程西接黄龙南大道，东联池峰路，改造全长约2.8公里（含匝道），周边企业密集、学校林立、社区环绕，是串联江南片区的交通咽喉，也是打通中环城快速路“任督二脉”的“关键钥匙”。

“南环路快捷化改造工程采用全预制装配建造工艺，是福建省首例全预制装配式市政桥梁。”泉州城建城市开发公司工程部经理董汝梁介绍，该项目以工厂标准化预制全面代替传统现场浇筑，桥梁的立柱、箱梁等构件均在预制场预制后，再运至现场进行“搭积木”式的模块化拼装。与传统模式相比，工期可缩短约40%，现场作业人员可减少50%，建筑垃圾可减少60%以上，最大限度地减少现场施工噪声和对现状交通、居民生活的影响，诠释了绿色、安全、高效的新型建筑工业化内涵。

值得一提的是，南环路快捷化改造工程在结构设计上实现了突破：在国内首次采用组合销组合梁的桥梁结构设计，用钢量大幅降低，并采用预应力技术，比传统建造方式在相同尺寸下承重更高，为省内市政高架桥梁工程提供了更优的受力体系方案，具有较好的示范推广意义。（泉州晚报融媒体记者谢曦）